Ar gyfer rheolaeth drosglwyddo gyfforddus a diflino ar geir modern, defnyddir gyriant cydiwr hydrolig, y mae'r prif silindr yn chwarae un o'r prif rolau ynddo.Darllenwch am y prif silindr cydiwr, ei fathau, ei ddyluniad a'i weithrediad, y dewis cywir a'r ailosod yn yr erthygl hon.
Beth yw prif silindr cydiwr?
Prif silindr cydiwr (GVC) - uned gyrru hydrolig ar gyfer troi ymlaen ac oddi ar y cydiwr o drosglwyddiadau a reolir â llaw (trosglwyddiadau â llaw);Silindr hydrolig sy'n trosi'r grym o goes y gyrrwr i bwysedd yr hylif gweithio yn y gylched gyrru.
Mae'r GVC yn un o brif gydrannau'r actuator cydiwr hydrolig.Mae'r silindrau meistr a chaethweision, sydd wedi'u cysylltu gan biblinell fetel, yn ffurfio cylched wedi'i selio o'r gyriant hydrolig, y mae'r cydiwr yn cael ei ddiffodd a'i ymgysylltu â chymorth.Mae'r GVC wedi'i osod yn union y tu ôl i'r pedal cydiwr a'i gysylltu ag ef gan wialen (gwthiwr), mae'r silindr caethweision wedi'i osod ar y cwt cydiwr (cloch) a'i gysylltu â gwialen (gwthiwr) i'r fforch rhyddhau cydiwr.
Mae'r prif silindr yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad y trosglwyddiad, pan fydd yn torri i lawr, mae gyrru'r cerbyd yn dod yn anodd neu'n gwbl amhosibl.Ond er mwyn prynu silindr newydd, mae angen deall dyluniad a nodweddion y mecanwaith hwn.
Mathau o silindrau meistr cydiwr
Mae gan bob GCP yr un dyluniad ac egwyddor gweithredu yn sylfaenol, ond fe'u rhennir yn sawl math yn ôl lleoliad a dyluniad y tanc gyda'r hylif gweithio, nifer y pistons a dyluniad cyffredinol y corff.
Yn ôl lleoliad a dyluniad y tanc, y silindrau yw:
● Gyda chronfa ddŵr integredig ar gyfer hylif gweithio a thanc anghysbell;
● Gyda thanc anghysbell;
● Gyda thanc wedi'i leoli ar y corff silindr.
| Prif silindr cydiwr gyda chronfa ddŵr integredig | Prif silindr cydiwr gyda chronfa ddŵr anghysbell | Prif silindr cydiwr gyda chronfa ddŵr wedi'i gosod ar y corff |
Mae'r math cyntaf o GCS yn ddyluniad hen ffasiwn na chaiff ei ddefnyddio'n aml heddiw.Mae mecanwaith o'r fath wedi'i osod yn fertigol neu ar ongl benodol, yn ei ran uchaf mae tanc gyda hylif gweithio, y mae ei gyflenwad yn cael ei ailgyflenwi o'r tanc anghysbell.Mae silindrau'r ail a'r trydydd math eisoes yn ddyfeisiau mwy modern, yn un ohonynt mae'r tanc yn anghysbell ac wedi'i gysylltu â'r silindr trwy bibell, ac yn y llall mae'r tanc wedi'i osod yn uniongyrchol ar y corff silindr.
Yn ôl nifer pistons GCS, mae:
● Gydag un piston;
● Gyda dau pistons.
| Silindr meistr cydiwr sengl-piston | Prif silindr cydiwr gyda dau pistons |
Yn yr achos cyntaf, mae'r gwthiwr wedi'i gysylltu â piston sengl, felly mae'r grym o'r pedal cydiwr yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r hylif gweithio.Yn yr ail achos, mae'r gwthiwr wedi'i gysylltu â piston canolradd, sy'n gweithredu ar y prif piston ac yna ar yr hylif gweithio.
Yn olaf, gall GCAs fod â nodweddion dylunio amrywiol, er enghraifft - ar rai ceir, gwneir y ddyfais hon mewn un achos gyda'r prif silindr brêc, gellir lleoli'r silindrau hefyd yn fertigol, yn llorweddol neu ar ongl benodol, ac ati.
Dyluniad ac egwyddor gweithredu'r prif silindrau cydiwr
Diagram nodweddiadol o yrru rhyddhau cydiwr hydrolig
Y mwyaf syml yw trefniant GCS gyda thanc wedi'i dynnu a'i osod ar y corff.Sail y ddyfais yw cas cast silindrog, y gwneir llygadenni arno ar gyfer gosod bolltau a rhannau eraill.Ar un pen, mae'r corff wedi'i gau gyda phlwg wedi'i edafu neu blwg gyda ffitiad i'w gysylltu â'r biblinell.Os yw'r corff wedi'i gau gyda phlwg dall, yna mae'r ffitiad wedi'i leoli ar wyneb ochr y silindr.
Yn rhan ganol y silindr, mae ffitiad ar gyfer cysylltu â'r tanc trwy bibell neu sedd ar gyfer gosod y tanc yn uniongyrchol ar y corff.O dan y ffitiad neu yn y sedd yn y tai silindr, gwneir dau dwll: twll iawndal (cilfach) o ddiamedr bach a thwll gorlif o ddiamedr cynyddol.Trefnir y tyllau yn y fath fodd fel pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei ryddhau, mae'r twll iawndal wedi'i leoli o flaen y piston (o ochr y cylched gyrru), ac mae'r twll ffordd osgoi wedi'i leoli y tu ôl i'r piston.
Mae piston wedi'i osod yng ngheudod y corff, ac ar un ochr mae gwthiwr wedi'i gysylltu â'r pedal cydiwr.Mae diwedd y corff ar ochr y gwthio wedi'i orchuddio â chap rwber amddiffynnol rhychog.Pan fydd y pedal cydiwr yn isel, caiff y piston ei dynnu'n ôl i'r sefyllfa eithafol gan wanwyn dychwelyd sydd wedi'i leoli y tu mewn i'r silindr.Mae GCA dau-piston yn defnyddio dau piston wedi'u lleoli un ar ôl y llall, rhwng y pistons mae O-ring (cyff).Mae defnyddio dau pistons yn gwella tyndra'r cylched gyrru cydiwr ac yn cynyddu dibynadwyedd y system gyfan.
gwialen.Dyma sail y gwialen gysylltu sy'n cysylltu'r pennau ac yn sicrhau bod grym yn cael ei drosglwyddo o'r pen piston i'r crank.Mae hyd y gwialen yn pennu uchder y pistons a'u strôc, yn ogystal ag uchder cyffredinol yr injan.Er mwyn cyflawni'r anhyblygedd gofynnol, mae proffiliau amrywiol ynghlwm wrth y gwiail:
● I-beam gyda threfniant y silffoedd yn berpendicwlar neu'n gyfochrog ag echelinau'r pennau;
● Croesffurf.
Yn fwyaf aml, rhoddir proffil I-beam i'r gwialen gyda threfniant hydredol o silffoedd (ar y dde a'r chwith, os edrychwch ar y gwialen gyswllt ar hyd echelinau'r pennau), defnyddir gweddill y proffiliau yn llai aml.
Mae sianel yn cael ei ddrilio y tu mewn i'r gwialen i gyflenwi olew o'r pen isaf i'r pen uchaf, mewn rhai gwiail cysylltu mae troadau ochr yn cael eu gwneud o'r sianel ganolog i chwistrellu olew ar y waliau silindr a rhannau eraill.Ar wiail I-beam, yn lle sianel wedi'i ddrilio, gellir defnyddio tiwb cyflenwi olew metel sy'n gysylltiedig â'r gwialen â bracedi metel.
Fel arfer, caiff y gwialen ei farcio a'i farcio ar gyfer gosod y rhan yn gywir.
Pen piston.Mae twll wedi'i gerfio yn y pen, y mae llawes efydd yn cael ei wasgu i mewn iddo, sy'n chwarae rôl dwyn plaen.Mae pin piston wedi'i osod yn y llawes gyda bwlch bach.Er mwyn iro arwynebau ffrithiant y pin a'r llawes, gwneir twll yn yr olaf i sicrhau llif olew o'r sianel y tu mewn i'r gwialen rod cysylltu.
pen cranc.Mae'r pen hwn yn ddatodadwy, gwneir ei ran isaf ar ffurf gorchudd symudadwy wedi'i osod ar y gwialen gysylltu.Gall y cysylltydd fod yn:
● Syth - mae plân y cysylltydd ar ongl sgwâr i'r gwialen;
● Oblique - mae awyren y cysylltydd yn cael ei wneud ar ongl benodol.
| Gwialen cysylltu gyda chysylltydd clawr syth | Gwialen cysylltu â chysylltydd gorchudd oblique |
Mae silindrau o'r fath yn gweithio fel a ganlyn.Pan ryddheir y pedal cydiwr, mae'r piston yn y sefyllfa eithafol o dan ddylanwad y gwanwyn dychwelyd a chynhelir pwysau atmosfferig yn y gylched gyrru cydiwr (gan fod ceudod gweithio'r silindr wedi'i gysylltu â'r gronfa ddŵr trwy'r twll iawndal).Pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei wasgu, mae'r piston yn symud o dan ddylanwad grym y traed ac yn dueddol o gywasgu'r hylif yn y cylched gyrru.Pan fydd y piston yn symud, mae'r twll iawndal yn cau ac mae'r pwysau yn y gylched gyrru yn cynyddu.Ar yr un pryd, mae hylif yn llifo trwy'r porthladd ffordd osgoi y tu ôl i gefn y piston.Oherwydd y cynnydd yn y pwysau yn y gylched, mae piston y silindr gweithio yn symud ac yn symud y fforch rhyddhau cydiwr, sy'n gwthio'r dwyn rhyddhau - mae'r cydiwr wedi ymddieithrio, gallwch newid gêr.
Ar adeg rhyddhau'r pedal, mae'r piston yn y GVC yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol, mae'r pwysau yn y cylched yn disgyn ac mae'r cydiwr yn cymryd rhan.Pan ddychwelir y piston, mae'r hylif gweithio a gronnir y tu ôl iddo yn cael ei wasgu allan trwy'r porthladd ffordd osgoi, sy'n arwain at arafu symudiad y piston - mae hyn yn sicrhau ymgysylltiad llyfn y cydiwr a dychweliad y system gyfan i'w gwreiddiol. gwladwriaeth.
Os oes hylif gweithio yn gollwng yn y gylched (sy'n anochel oherwydd tyndra annigonol y cymalau, difrod i seliau, ac ati), yna daw'r swm gofynnol o hylif o'r tanc drwy'r twll iawndal.Hefyd, mae'r twll hwn yn sicrhau cysondeb cyfaint yr hylif gweithio yn y system pan fydd ei dymheredd yn newid.
Mae dyluniad a gweithrediad y silindr gyda chronfa ddŵr integredig ar gyfer yr hylif gweithio ychydig yn wahanol i'r hyn a ddisgrifir uchod.Sail y GVC hwn yw corff cast wedi'i osod yn fertigol neu ar ongl.Yn rhan uchaf y corff mae cronfa ddŵr ar gyfer yr hylif gweithio, o dan y tanc mae silindr gyda piston wedi'i lwytho â sbring, ac mae gwthiwr sy'n gysylltiedig â'r pedal cydiwr yn mynd trwy'r tanc.Ar wal y tanc efallai y bydd plwg ar gyfer ychwanegu at yr hylif gweithio neu ffitiad ar gyfer cysylltu â'r tanc o bell.
Mae gan y piston yn y rhan uchaf gilfach, mae twll o ddiamedr bach yn cael ei ddrilio ar hyd y piston.Mae'r gwthiwr wedi'i osod uwchben y twll, yn y cyflwr tynnu'n ôl mae bwlch rhyngddynt y mae'r hylif gweithio yn mynd i mewn i'r silindr trwyddo.
Mae GVC o'r fath yn gweithio'n hawdd.Pan ryddheir y pedal cydiwr, gwelir pwysau atmosfferig yn y gylched hydrolig, mae'r cydiwr yn cymryd rhan.Ar hyn o bryd o wasgu'r pedal, mae'r gwthiwr yn symud i lawr, yn cau'r twll yn y piston, yn selio'r system, ac yn gwthio'r piston i lawr - mae'r pwysau yn y cylched yn codi, ac mae'r silindr gweithio yn actifadu'r fforch rhyddhau cydiwr.Pan ryddheir y pedal, perfformir y prosesau a ddisgrifir yn y drefn wrthdroi.Mae gollyngiadau hylif gweithio a newidiadau yn ei gyfaint oherwydd gwresogi yn cael eu digolledu trwy dwll yn y piston.
Y dewis cywir, atgyweirio ac amnewid GVCs
Yn ystod gweithrediad y cerbyd, mae'r GCC yn destun llwythi uchel, sy'n arwain at wisgo ei rannau unigol yn raddol, yn bennaf y cyffiau piston (pistons) a morloi rwber.Mae gwisgo'r cydrannau hyn yn cael ei amlygu gan ollyngiadau hylif gweithio a dirywiad y cydiwr (dipiau pedal, yr angen i wasgu'r pedal sawl gwaith, ac ati).Mae'r broblem yn cael ei datrys trwy ailosod rhannau treuliedig - ar gyfer hyn mae angen i chi brynu pecyn atgyweirio a gwneud gwaith syml.Dylid datgymalu, dadosod, ailosod rhannau a gosod y silindr yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw'r cerbyd.
Mewn rhai achosion, mae diffygion angheuol yn y prif silindr cydiwr - craciau, toriadau yn y tai, torri ffitiadau, ac ati. Ar gyfer ailosod, mae angen i chi ddewis silindr o'r un math a rhif catalog a osodwyd ar y car yn gynharach. , fel arall ni fydd y silindr naill ai'n gallu cael ei osod o gwbl, neu ni fydd y cydiwr yn gweithio'n gywir.
Ar ôl gosod GVC newydd, mae angen addasu'r cydiwr yn unol ag argymhellion y cyfarwyddiadau.Fel arfer, perfformir yr addasiad trwy newid hyd y gwialen (gan ddefnyddio'r cnau priodol) y pedal a lleoliad y gwthiwr piston, rhaid i'r addasiad gael ei osod gan strôc rhad ac am ddim y pedal cydiwr a argymhellir gan wneuthurwr y car (25 -45 mm ar gyfer ceir amrywiol).Yn y dyfodol, mae angen ailgyflenwi'r lefel hylif yn y tanc a monitro ymddangosiad gollyngiadau yn y system.Gydag addasiad priodol a chynnal a chadw rheolaidd, bydd y GVCs a'r gyriant cydiwr cyfan yn darparu rheolaeth drosglwyddo hyderus ym mhob cyflwr.
Amser postio: Awst-05-2023