Ym mhob peiriant tanio mewnol, mae'r crankshaft a'r gwiail cysylltu yn cylchdroi mewn Bearings arbennig - leinin.Darllenwch beth yw leinin crankshaft, pa swyddogaethau y mae'n eu cyflawni, pa fathau o leininau yw a sut maent yn cael eu trefnu, yn ogystal â'r dewis cywir o leinin newydd i'w hatgyweirio - darllenwch yr erthygl.
Beth yw leinin crankshaft?
Mae'r leinin crankshaft yn rhan o fecanwaith crank injan hylosgi mewnol, dwyn plaen sy'n lleihau colledion ffrithiant a jamio rhannau ym mhwyntiau cyswllt y crankshaft â gwely'r bloc injan acrankshaftgyda rhodenni cysylltu piston.Mae'r defnydd o Bearings plaen oherwydd amodau anodd a llwythi uchel, lle byddai Bearings rholio (pêl neu rholer) yn gweithio'n aneffeithlon a byddai ganddynt adnodd byr.Heddiw, mae'r rhan fwyaf o unedau pŵer yn defnyddio leinin, a dim ond ar rai peiriannau un-silindr pŵer isel a dau-silindr, mae Bearings rholio yn cael eu defnyddio fel cynhalwyr crankshaft.
Mae gan y leinin crankshaft sawl swyddogaeth sylfaenol:
• Lleihau grymoedd ffrithiant ar bwynt cyswllt y crankshaft, cynhalwyr bloc silindr a gwiail cysylltu;
• Trosglwyddo grymoedd a torques sy'n codi yn ystod gweithrediad injan - o wialen cysylltu i'r crankshaft, o'r crankshaft i'r bloc injan, ac ati;
• Dosbarthiad priodol o olew (ffurfio ffilm olew) ar arwynebau rhannau rhwbio;
• Aliniad a lleoliad cywir rhannau mewn perthynas â'i gilydd.
Mae'r leinin crankshaft yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad yr uned bŵer, ond ar yr un pryd maent yn eithaf syml o ran dyluniad.
Mathau a nodweddion leinin crankshaft
Rhennir Bearings plaen Crankshaft yn fathau yn ôl y man gosod, pwrpas a dimensiynau atgyweirio.
Yn y man gosod, mae dau fath o leinin:
•Cynhenid;
• Gwiail cysylltu.
Mae prif Bearings plaen yn cael eu gosod yn y gwely crankshaft yn y bloc injan ac yn gorchuddio prif gyfnodolion y crankshaft, gan sicrhau ei gylchdroi am ddim.Mae Bearings plaen gwialen cysylltu wedi'u gosod ym mhen isaf y wialen gysylltu ac yn gorchuddio cyfnodolyn gwialen cysylltu y crankshaft.
Hefyd, rhennir mewnosodiadau yn ddau grŵp yn ôl eu pwrpas:
• Confensiynol - darparu dim ond gostyngiad mewn grymoedd ffrithiant ar bwyntiau cyswllt rhannau;
• Cloi'r prif gyflenwad - yn ogystal, gosodwch y crankshaft yn y gwely, gan atal ei ddadleoliad echelinol.
Mae Bearings plaen confensiynol yn hanner modrwyau gwastad â waliau tenau.Gellir gwneud Bearings cloi ar ffurf hanner modrwyau byrdwn (a ddefnyddir mewn set gyda leinin fflat) a leinin gyda choleri;Gosodir hanner modrwyau ar ddiwedd yr injan, mae leinin coler wedi'u gosod ar un neu ddau o gynhalwyr y gwely crankshaft.
Mae'r leinin crankshaft yn gwisgo allan yn ystod y llawdriniaeth a rhaid eu disodli, mae'r cyfnodolion crankshaft hefyd yn destun traul, sy'n arwain at gynnydd yn y bwlch rhwng y rhannau rhwbio.Os ydych chi'n gosod leinin newydd o'r un trwch â'r hen rai, bydd y bwlch yn parhau i fod yn rhy fawr, sy'n llawn curo a gwisgo hyd yn oed yn fwy dwys.Er mwyn osgoi hyn, defnyddir leinin o'r dimensiynau atgyweirio fel y'u gelwir - trwch ychydig yn fwy sy'n gwneud iawn am wisgo'r cyfnodolion crankshaft.Mae gan leinin newydd faint o 0.00, cynhyrchir leinin atgyweirio gyda chynnydd mewn trwch o 0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 mm, dynodir mewnosodiadau o'r fath yn y drefn honno +0.25, +0.5, ac ati.
Dyluniad y leinin crankshaft
Mae'r dwyn plaen crankshaft yn gyfansawdd, yn cynnwys dwy fodrwy fflat metel sy'n gorchuddio'r cyfnodolyn crankshaft yn llwyr (top a gwaelod).Mae sawl elfen yn y rhan hon:
• Tyllau (un neu ddau) ar gyfer trosglwyddo olew i'r sianeli olew yn y crankshaft a'r gwialen cysylltu;
• Cloeon ar ffurf pigau neu rhigolau ar gyfer pinnau ar gyfer gosod y dwyn yn y gefnogaeth gwely crankshaft neu yn y pen gwialen cysylltu isaf;
• Groove hydredol ar gyfer cyflenwad olew i'r twll (a berfformir yn unig ar y leinin sydd wedi'i leoli ar ochr y sianel - dyma'r prif leinin isaf a'r leinin gwialen cysylltu uchaf);
• Mewn leinin gwthiad coler - waliau ochr (coleri) ar gyfer gosod y dwyn a chyfyngu ar symudiad echelinol y crankshaft.
Mae'r leinin yn strwythur amlhaenog, y mae ei sail yn blât dur gyda gorchudd gwrth-ffrithiant wedi'i osod ar ei wyneb gweithio.Y cotio hwn sy'n darparu gostyngiad mewn ffrithiant a bywyd gwasanaeth hir y dwyn, mae wedi'i wneud o ddeunyddiau meddal ac, yn ei dro, gall hefyd fod yn amlhaenog.Oherwydd ei feddalwch is, mae'r gorchudd leinin yn amsugno gronynnau microsgopig o draul crankshaft, yn atal jamio rhannau, sgwffian, ac ati.
Yn ôl dyluniad, rhennir leinin crankshaft yn ddau brif grŵp:
•Deufetel;
• Trimetallig.
Trefnir berynnau bimetallig yn fwyaf syml.Maent yn seiliedig ar stribed dur gyda thrwch o 0.9-4 mm (yn dibynnu ar fath a phwrpas y rhan, mae'r prif Bearings yn fwy trwchus, mae'r gwiail cysylltu yn deneuach), y mae haen gwrthffrithiant â thrwch o 0.25- 0.4 mm yn cael ei gymhwyso.iraid solet) hyd at 75%, gall hefyd gynnwys symiau bach o nicel, cadmiwm, sinc a metelau eraill.
Yn ogystal â'r prif cotio gwrth-ffrithiant, mae gan leinin trimetallig haen gorchudd gyda thrwch o 0.012-0.025 mm (12-25 μm), sy'n darparu eiddo amddiffynnol (yn brwydro yn erbyn cyrydiad a gwisgo'r haen sylfaen yn ormodol) ac yn gwella'r gwrthffrithiant. rhinweddau'r dwyn.Mae'r cotio hwn wedi'i wneud o aloi plwm-tun-copr gyda chynnwys plwm o 92-100%, tun hyd at 12% a chopr heb fod yn fwy na 3%.
Hefyd, gall haenau ychwanegol fod yn bresennol mewn cyfeiriannau plaen:
• Mae haen amddiffynnol uchaf y tun yn orchudd tun pur gyda thrwch o 0.5-1 micron yn unig, sy'n amddiffyn rhag cyrydiad, saim a halogiad wrth gludo, gosod a rhedeg y leinin i mewn;
• Yr haen amddiffynnol isaf o dun yw'r un haen a osodir ar y tu allan i'r leinin (yn wynebu'r cynheiliaid crankshaft neu y tu mewn i'r pen gwialen cysylltu);
• Sublayer nicel (rhwystr nicel, gasged) - haen denau, dim mwy na 1-2 micron o nicel rhwng y prif cotio gwrthffrithiant a'r haen cotio.Mae'r haen hon yn atal trylediad atomau tun o'r haen cotio i'r prif un, sy'n sicrhau cysondeb cyfansoddiad cemegol y prif cotio gwrthffrithiant.Yn absenoldeb rhwystr nicel yn y prif cotio, gall crynodiad y tun gynyddu, sy'n arwain at newidiadau negyddol yn nodweddion y dwyn.
Nid yw strwythur ystyriol Bearings plaen yn safon, mae llawer o weithgynhyrchwyr yn cynnig eu cynlluniau a'u dyluniadau unigryw eu hunain.Er enghraifft, gellir cymhwyso'r prif aloi gwrthffrithiant i'r sylfaen ddur nid yn uniongyrchol, ond trwy is-haen ychwanegol o alwminiwm neu aloi copr, gall yr haen cotio gael amrywiaeth o gyfansoddiadau, gan gynnwys di-blwm, ac ati.
Materion yn ymwneud â dewis a gosod leinin siafftiau crankshaft newydd
Wrth ddewis Bearings plaen, mae angen dechrau o'r model injan, gwisgo'r rhannau paru a phresenoldeb leinin atgyweirio.Fel rheol, gwneir leinin ar gyfer un ystod fodel neu hyd yn oed un model injan, felly mae'n amhosibl eu disodli â rhannau o fodur arall (gydag eithriadau prin).Hefyd, ni allwch ddefnyddio leinin heb ystyried traul y cyfnodolion crankshaft, fel arall bydd y gwaith atgyweirio yn troi'n broblemau hyd yn oed yn fwy.
Cyn dewis maint atgyweirio Bearings, mae angen pennu traul y cyfnodolion crankshaft a rhannau cysylltiedig eraill (gwelyau, pennau gwialen cysylltu, er eu bod yn llai agored i wisgo).Fel arfer, mae traul y gyddfau yn digwydd yn anwastad, mae rhai ohonynt yn gwisgo'n fwy dwys, rhai yn llai, ond prynir set o leinin union yr un fath i'w hatgyweirio, felly rhaid i bob gyddfau fod yn ddaear i'r un maint.Mae'r dewis o'r gwerth y bydd y cyfnodolion crankshaft yn malu yn dibynnu ar argaeledd Bearings o feintiau atgyweirio penodol sy'n addas ar gyfer yr injan benodol hon.Ar gyfer moduron â milltiredd isel, dewisir meintiau atgyweirio o +0.25 neu +0.5, ar gyfer moduron â milltiroedd sylweddol, efallai y bydd angen malu i faint atgyweirio o +1.0, mewn hen foduron hyd yn oed yn fwy - hyd at +1.5.Felly, ar gyfer peiriannau newydd, mae leinin o dri neu bedwar maint atgyweirio (hyd at +0.75 neu +1.0) fel arfer yn cael eu cynhyrchu, ac ar gyfer hen rai, gellir dod o hyd i leininau hyd at +1.5.
Dylai maint atgyweirio'r leinin crankshaft fod o'r fath, wrth gydosod yr injan rhwng y cyfnodolyn crankshaft a'r wyneb dwyn, mae bwlch yn yr ystod o 0.03-0.07 mm.
Gyda'r dewis cywir o Bearings plaen ar gyfer y crankshaft, bydd yr injan, hyd yn oed gyda milltiroedd uchel, yn gweithio'n effeithlon ac yn effeithlon mewn gwahanol ddulliau.
Amser post: Awst-22-2023