Yn ystod gweithrediad yr injan, mae ei fanifold gwacáu yn cynhesu hyd at gannoedd o raddau, sy'n beryglus mewn adran injan gyfyng.I ddatrys y broblem hon, mae llawer o geir yn defnyddio tarian gwres manifold gwacáu - disgrifir popeth am y manylion hyn yn yr erthygl hon.
Pwrpas y sgrin manifold gwacáu
Fel y gwyddoch, mae peiriannau hylosgi mewnol yn defnyddio'r ynni a ryddheir wrth hylosgi'r cymysgedd tanwydd-aer.Gall y cymysgedd hwn, yn dibynnu ar y math o injan a dulliau gweithredu, losgi ar dymheredd hyd at 1000-1100 ° C. Mae gan y nwyon gwacáu canlyniadol hefyd dymheredd uchel, ac wrth basio trwy'r manifold gwacáu, maent yn ei amlygu i wres difrifol.Gall tymheredd manifold gwacáu gwahanol beiriannau amrywio o 250 i 800 ° C!Dyna pam mae'r manifolds yn cael eu gwneud o raddau arbennig o ddur, ac mae eu dyluniad yn darparu'r ymwrthedd mwyaf i wres.
Fodd bynnag, mae gwresogi'r manifold gwacáu yn beryglus nid yn unig iddo'i hun, ond hefyd i'r rhannau cyfagos.Wedi'r cyfan, nid yw'r manifold wedi'i leoli yn y gwagle, ond yn adran yr injan, lle wrth ei ymyl mae llawer o gydrannau injan, ceblau, cydrannau trydanol a cheblau, ac yn olaf, rhannau corff y car.Gyda dyluniad aflwyddiannus neu mewn adrannau injan gyfyng, gall gwresogi gormodol y maniffold gwacáu arwain at insiwleiddio gwifrau yn toddi, dadffurfio tanciau plastig a warpio rhannau o'r corff â waliau tenau, at fethiant rhai synwyryddion, ac mewn achosion arbennig o ddifrifol, hyd yn oed i dân.
I ddatrys yr holl broblemau hyn, mae llawer o geir yn defnyddio rhan arbennig - y manifold gwacáu darian gwres.Mae'r sgrin wedi'i gosod uwchben y manifold (gan nad oes unrhyw gydrannau fel arfer o dan y manifold, ac eithrio'r gwiail clymu neu'r sefydlogwr), mae'n gohirio ymbelydredd isgoch ac yn ei gwneud hi'n anodd darfudiad aer.Felly, mae cyflwyno dyluniad syml a rhan rad yn helpu i osgoi llawer o drafferth, amddiffyn cydrannau injan rhag chwalu, a'r car rhag tân.
Mathau a dyluniad o darianau gwres manifold gwacáu
Ar hyn o bryd, mae dau brif fath o sgriniau manifold gwacáu:
- Sgriniau dur heb inswleiddio thermol;
- Sgriniau gydag un neu fwy o haenau o insiwleiddio thermol.
Mae sgriniau o'r math cyntaf yn dalennau dur wedi'u stampio o siâp cymhleth sy'n gorchuddio'r manifold gwacáu.Rhaid i'r sgrin gael cromfachau, tyllau neu lygadau ar gyfer gosod yr injan.Er mwyn cynyddu dibynadwyedd a gwrthsefyll anffurfiad pan gaiff ei gynhesu, caiff stiffeners eu stampio ar y sgrin.Hefyd, gellir gwneud tyllau awyru yn y sgrin, sy'n sicrhau dull gweithredu thermol arferol y casglwr, tra'n atal gwresogi gormodol o'r rhannau cyfagos.
Mae gan sgriniau o'r ail fath hefyd sylfaen wedi'i stampio â dur, sydd hefyd wedi'i gorchuddio ag un neu fwy o haenau o inswleiddio thermol sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel.Fel arfer, defnyddir dalennau tenau o ddeunydd ffibr mwynol wedi'u gorchuddio â dalen fetel (ffoil) sy'n adlewyrchu ymbelydredd isgoch fel insiwleiddio thermol.
Gwneir pob sgrin yn y fath fodd fel ei fod yn dilyn siâp y manifold gwacáu neu'n gorchuddio ei arwynebedd mwyaf.Mae'r sgriniau symlaf yn ddalen ddur bron yn wastad sy'n gorchuddio'r casglwr oddi uchod.Mae sgriniau mwy cymhleth yn ailadrodd siapiau a chyfuchliniau'r casglwr, sy'n arbed lle yn adran yr injan wrth wella'r nodweddion amddiffyn thermol.
Mae gosod sgriniau yn cael ei wneud yn uniongyrchol ar y manifold (gan amlaf) neu'r bloc injan (yn llawer llai aml), defnyddir 2-4 bollt ar gyfer gosod.Gyda'r gosodiad hwn, nid yw'r sgrin yn dod i gysylltiad â rhannau eraill o'r injan a'r adran injan, sy'n cynyddu lefel ei amddiffyniad ac yn bodloni gofynion diogelwch tân.
Yn gyffredinol, mae sgriniau manifold gwacáu yn syml iawn o ran dyluniad ac yn ddibynadwy, felly nid oes angen llawer o sylw arnynt.
Materion cynnal a chadw ac ailosod sgriniau manifold gwacáu
Yn ystod gweithrediad y car, mae'r sgrin manifold gwacáu yn destun llwythi thermol uchel, sy'n arwain at ei draul dwys.Felly, dylid gwirio'r sgrin o bryd i'w gilydd am ei gyfanrwydd - dylai fod yn rhydd o losgiadau a difrod arall, yn ogystal â chorydiad gormodol.Dylid rhoi sylw arbennig i'r mannau lle mae'r sgrin wedi'i osod, yn enwedig os yw'n cromfachau.Y ffaith yw mai'r pwyntiau cyswllt â'r casglwr sy'n destun y gwres mwyaf, ac felly'r rhai sydd fwyaf mewn perygl o ddifrod.
Os canfyddir unrhyw ddifrod neu ddinistrio, dylid disodli'r sgrin.Mae'r argymhelliad hwn yn arbennig o berthnasol i geir lle mae'r sgrin manifold gwacáu wedi'i gosod fel arfer (o'r ffatri).Mae ailosod y rhan yn cael ei berfformio ar injan oer yn unig, i gyflawni'r gwaith, mae'n ddigon i ddadsgriwio'r bolltau sy'n dal y sgrin, tynnu'r hen ran a gosod yr un un newydd yn union.Oherwydd yr amlygiad cyson i dymheredd uchel, mae'r bolltau "yn glynu", felly argymhellir eu trin â rhai dulliau sy'n hwyluso troi allan.Ac ar ôl hynny, mae angen glanhau'r holl dyllau edafedd rhag cyrydiad a baw.Nid oes angen i chi wneud unrhyw beth arall.
Os nad oedd gan y car sgrin, yna dylid bod yn ofalus wrth ôl-osod.Yn gyntaf, mae angen i chi ddewis sgrin sy'n addas o ran dyluniad, siâp, maint a chyfluniad.Yn ail, wrth osod y sgrin, ni ddylai fod unrhyw wifrau, tanciau, synwyryddion a chydrannau eraill wrth ei ymyl.Ac yn drydydd, rhaid gosod y sgrin gyda'r dibynadwyedd mwyaf, er mwyn atal ei dirgryniadau a'i symudiadau yn ystod gweithrediad y car.
Yn olaf, ni argymhellir peintio sgrin y casglwr (hyd yn oed gyda chymorth paent arbennig sy'n gwrthsefyll gwres), cymhwyso inswleiddiad thermol iddo a newid y dyluniad.Mae paentio a newid dyluniad y sgrin yn lleihau diogelwch tân ac yn gwaethygu'r tymheredd yn adran yr injan.
Gyda gosod ac ailosod y sgrin manifold gwacáu yn iawn, bydd tymheredd cyfforddus yn cael ei gynnal yn adran yr injan, a bydd y car yn cael ei amddiffyn rhag tân.
Amser post: Awst-27-2023