Mewn unrhyw flwch gêr, fel ym mron pob dyfais fecanyddol gyda rhannau cylchdroi, mae yna Bearings treigl yn y swm o hyd at 12 neu fwy o ddarnau.Darllenwch bopeth am Bearings blwch gêr, eu mathau, eu dyluniad a'u nodweddion, yn ogystal â dewis ac ailosod y rhannau hyn yn gywir yn yr erthygl.
Beth yw dwyn gerbocs?
Dwyn gerbocs (dwyn blwch gêr) - rhan o'r blwch gêr o offer modurol;beryn treigl o un dyluniad neu'r llall, yn gweithredu fel cynheiliaid ar gyfer siafftiau a gerau'r blwch gêr.
Yn dibynnu ar ei fath, gellir defnyddio nifer y gerau, y dull o drosglwyddo trorym rhwng yr elfennau a'r dyluniad, o 4 i 12 neu fwy o berynnau o wahanol fathau yn y blwch gêr.Mae Bearings yn datrys nifer o broblemau:
● Perfformio swyddogaethau cymorth ar gyfer siafftiau unigol neu'r cyfan ohonynt yn unig (yn y rhan fwyaf o achosion - dwy gefnogaeth ar gyfer yr holl siafftiau, mewn rhai blychau cynlluniau symlach neu fwy cymhleth - un gefnogaeth ar gyfer y siafft fewnbwn, tair cefnogaeth ar gyfer y siafft uwchradd, ac ati) ;
● Yn cefnogi gerau wedi'u gosod ar y siafft eilaidd (mewn blychau gêr gyda gerau cydamserol a gerau sy'n cylchdroi'n rhydd ar y siafft eilaidd);
● Gostyngiad mewn grymoedd ffrithiannol mewn siafftiau a chynheiliaid gêr (lleihau colledion trorym wrth drosglwyddo, lleihau gwresogi ei rannau).
Mae'r defnydd o Bearings yn sicrhau bod cydrannau symudol y blwch gêr yn cael eu gosod yn gywir ac yn lleihau'n fawr y grymoedd ffrithiant sy'n codi rhwng y rhannau hyn.Mae cyflwr a nodweddion y Bearings yn pennu gweithrediad y blwch gêr, ei allu i drosglwyddo a newid torque fel arfer, ac yn gyffredinol yn sicrhau rheoladwyedd y cerbyd.Felly, rhaid disodli Bearings treuliedig a diffygiol, ac er mwyn gwneud y dewis cywir o'r rhannau hyn, mae angen deall eu dyluniad, eu mathau a'u cymhwysedd.
Mathau, dyluniad a nodweddion Bearings blwch gêr
Mewn blychau gêr ceir, tractor a chludiant eraill, defnyddir Bearings rholio safonol o sawl prif fath:
● Peli cyswllt rheiddiol ac onglog un rhes;
● Ball cyswllt onglog dwbl-rhes;
● Rholeri rheiddiol un rhes;
● Rholer conigol un rhes;
● Nodwydd rholer un rhes a rhes ddwbl.
Mae gan bob un o'r mathau o Bearings ei nodweddion a'i gymhwysedd ei hun mewn blychau gêr.
Peli rheiddiol un rhes.Y Bearings mwyaf cyffredin y gellir eu defnyddio fel cynhalwyr ar gyfer pob siafft blwch gêr.Yn strwythurol, mae'n cynnwys dwy gylch, y mae rhes o beli dur rhyngddynt yn y gwahanydd.Weithiau mae'r peli wedi'u gorchuddio â modrwyau metel neu blastig i atal colli iro.Mae Bearings o'r math hwn yn gweithio orau ar flychau ceir a beiciau modur sydd wedi'u llwytho'n gymharol ysgafn, ond weithiau maent hefyd i'w cael ar rai siafftiau o flychau cargo.
Peli cyswllt onglog un rhes.Mae'r berynnau hyn fel arfer yn canfod llwythi rheiddiol ac echelinol, fe'u defnyddir amlaf fel cynhalwyr cefn y siafftiau cynradd ac eilaidd, a all yn ystod gweithrediad y blwch gêr fod yn destun llwythi a gyfeirir ar hyd yr echelin (oherwydd symudiad cydamseryddion a'u pwyslais yn y gerau).Yn strwythurol, mae dwyn cyswllt onglog yn debyg i ddwyn rheiddiol, ond mae gan ei gylchoedd stopiau sy'n atal y strwythur rhag cwympo o dan lwythi echelinol.
Gwthiad onglog rhes ddwbl bêl.Mae Bearings o'r math hwn yn fwy gwrthsefyll llwythi uchel, felly fe'u defnyddir fel arfer fel cynhaliaeth gefn ar gyfer y siafft gynradd ac weithiau canolradd.Yn ôl dyluniad, mae berynnau o'r fath yn debyg i Bearings un rhes, ond maent yn defnyddio modrwyau eang gyda stopiau allanol ar gyfer peli.
Rholer un rhes rheiddiol.Gall y Bearings hyn weithredu o dan lwythi uwch na Bearings pêl, felly fe'u defnyddir fel cynhalwyr ar gyfer pob siafft yn y blwch gêr o offer modurol - tryciau, tractorau, offer arbennig, peiriannau amaethyddol, ac ati. Yn strwythurol, mae Bearings o'r math hwn yn debyg i Bearings peli , ond maent yn defnyddio rholeri fel elfennau treigl - silindrau byr, ynghyd â chawell, wedi'u rhyngosod rhwng cylchoedd ag arwynebau mewnol gwastad.
Rholer conigol rhes sengl a dwbl-rhes.Mae Bearings o'r math hwn fel arfer yn canfod llwythi rheiddiol ac echelinol, tra eu bod yn fwy gwrthsefyll llwythi uchel na Bearings peli.Defnyddir berynnau o'r fath amlaf fel cynhalwyr cefn a blaen pob siafft, a defnyddir Bearings taprog rhes ddwbl yng nghynhalwyr cefn y siafftiau cynradd ac eilaidd.Mae dyluniad y dwyn hwn yn defnyddio rholeri taprog, sy'n cael eu gosod rhwng dwy gylch gydag arwynebau mewnol beveled.
Nodwydd rholer rhes sengl a rhes ddwbl.Mae gan Bearings o'r math hwn, oherwydd eu dyluniad, ddimensiynau bach gydag ymwrthedd uchel i lwythi rheiddiol - cyflawnir hyn trwy ddefnyddio rholeri diamedr bach (nodwyddau) fel cyrff cylchdroi, ac weithiau hefyd trwy adael modrwyau a / neu gewyll.Yn nodweddiadol, defnyddir Bearings nodwydd fel cynhalwyr gêr ar y siafft eilaidd, fel cynhaliaeth siafft eilaidd (pan fydd ei droed wedi'i leoli ar ddiwedd y siafft fewnbwn), yn llai aml fel cynhalwyr gwrth-siafft.
Beryn pêl
Rholer dwyn
dwyn rholer taprog
Nodwyddau dwyn rhes ddwbl
Gall blychau gêr ddefnyddio Bearings o'r un math, neu lawer o Bearings o wahanol fathau.Er enghraifft, yn KP Moskvich-2140 gosod dim ond tri berynnau rheiddiol pêl - maent yn dal y siafftiau cynradd ac uwchradd, ac mae'r canolradd yn cael ei osod yn y blwch tai heb Bearings treigl o gwbl.Ar y llaw arall, yn y VAZ "Classic", mae'r siafftiau yn seiliedig yn bennaf ar Bearings pêl rhigol dwfn, fodd bynnag, defnyddir dwyn nodwydd yng nghefnogaeth flaen y siafft uwchradd, ac mae'r siafft ganolraddol wedi'i osod ar rholer rheiddiol ( cefnogaeth gefn) a dwyn pêl rhes dwbl (cynhaliaeth blaen).Ac mewn blychau gyda gerau sy'n cylchdroi yn rhydd ar y siafft eilaidd, defnyddir Bearings nodwydd hefyd yn ôl nifer y gerau.Ym mhob achos, mae'r dylunwyr yn dewis y Bearings hynny sy'n darparu'r dulliau gweithredu gorau o siafftiau a gerau'r blwch, yn dibynnu ar lwythi a nodweddion gweithredu'r uned.
Mae'r holl Bearings KP yn cael eu cynhyrchu yn unol â safonau sy'n diffinio dimensiynau a nodweddion rhannau, ac weithiau eu technolegau a'u nodweddion cynhyrchu.Yn gyntaf oll, mae'r cynhyrchiad yn seiliedig ar safon GOST 520-2011 sy'n gyffredin i Bearings treigl, ac mae pob math o ddwyn yn cyfateb i'w safon ei hun (er enghraifft, Bearings peli rheiddiol confensiynol - GOST 8338-75, Bearings nodwydd - GOST 4657-82 , Bearings rholer rheiddiol - GOST 8328-75, ac ati).
Materion yn ymwneud â dethol ac ailosod Bearings blwch gêr yn gywir
Amnewid Bearings blwch gêr
Fel rheol, nid yw gweithgareddau cynnal a chadw arferol yn cynnwys ailosod Bearings blwch gêr - gwneir hyn yn ôl yr angen os bydd rhannau'n gwisgo neu'n cael eu dinistrio.Gellir nodi'r angen i wneud atgyweiriadau o'r fath gan sŵn allanol a hyd yn oed curiadau o'r blwch gêr, troi gêr ymlaen ac i ffwrdd yn ddigymell, cydiwr sy'n gweithio'n anghywir neu wedi'i jamio ac, yn gyffredinol, gweithrediad trawsyrru sydd wedi dirywio.Yn yr holl achosion hyn, mae angen gwneud diagnosis, ac os canfyddir camweithio, newidiwch y Bearings.
Dim ond y mathau a'r meintiau hynny a osodwyd ar y blwch gan y gwneuthurwr y dylid eu cymryd i'w hamnewid.Mae'n well dewis y Bearings cywir mewn catalogau rhannau neu lyfrau cyfeirio arbenigol, sy'n nodi rhifau catalog a mathau holl gyfeiriannau'r blwch penodol hwn, yn ogystal ag analogau derbyniol o rannau.Gallwch brynu Bearings ar wahân, ond mewn rhai achosion - er enghraifft, ar gyfer ailwampio blwch yn fawr - mae'n gwneud synnwyr i brynu setiau cyflawn o rannau ar gyfer model penodol o'r uned.
Mae ailosod berynnau yn y rhan fwyaf o achosion yn gofyn am ddatgymalu a dadosod y blwch gêr bron yn gyfan gwbl (yr eithriad yw ailosod y dwyn siafft fewnbwn mewn rhai blychau gêr, y mae angen datgymalu'r uned yn unig o'r car ar ei gyfer, ond nid oes angen ei ddadosod ).Mae'r gwaith hwn yn eithaf cymhleth ac mae angen defnyddio offer arbennig (tynwyr), felly mae'n well ymddiried ynddo i arbenigwyr.Os bydd atgyweirio'r blwch yn cael ei berfformio'n gywir ac yn unol â'r cyfarwyddiadau, yna bydd yr uned yn peidio â achosi problemau, gan gynyddu trin a chysur y car.
Amser post: Gorff-26-2023