Mae trawsyrru a newid trorym yn y blwch gêr yn cael ei wneud gan gerau o wahanol diamedrau.Mae gerau'r blwch gêr yn cael eu cydosod yn y blociau fel y'u gelwir - darllenwch am flociau gêr y blychau, eu strwythur a'u gweithrediad, yn ogystal â'u cynnal a'u trwsio, yn yr erthygl.
Pwrpas y blociau gêr a'u lle yn y blwch gêr
Er gwaethaf mynychder cynyddol trosglwyddiadau awtomatig, nid yw trosglwyddiadau â llaw (neu â llaw) yn colli eu poblogrwydd a'u perthnasedd.Mae'r rheswm am hyn yn syml - mae trosglwyddiadau â llaw yn syml o ran dyluniad, yn ddibynadwy ac yn darparu digon o gyfleoedd i yrru.Ac ar wahân, mae blychau mecanyddol yn haws i'w hatgyweirio a'u cynnal.
Fel y gwyddoch, mewn trosglwyddiadau llaw, defnyddir siafftiau â gerau o ddiamedrau amrywiol i newid y torque, a all ymgysylltu â'i gilydd.Wrth symud gerau, mae un neu bâr arall o gerau yn cymryd rhan, ac yn dibynnu ar gymhareb eu diamedrau (a nifer y dannedd), mae'r trorym sy'n dod i echelau gyrru'r car yn newid.Gall nifer y parau o gerau yn y blwch gêr â llaw o geir a thryciau amrywio o bedwar (mewn hen flychau gêr 3-cyflymder) i saith (mewn blychau gêr 6-cyflymder màs modern), gydag un o'r parau yn cael ei ddefnyddio i ymgysylltu gêr gwrthdroi.Yn y blychau o dractorau a pheiriannau amrywiol o beiriannau arbennig, gall nifer y parau o gerau gyrraedd dwsin neu fwy.
Mae'r gerau yn y blwch wedi'u lleoli ar y siafftiau (yn rhydd neu'n anhyblyg, disgrifir hyn isod), ac i gynyddu dibynadwyedd a symleiddio'r dyluniad, mae rhai gerau yn cael eu cydosod i un strwythur - bloc o gerau.
Mae bloc gêr y blwch gêr yn strwythur un darn o 2 neu fwy o gerau sy'n cylchdroi ar yr un cyflymder onglog yn ystod gweithrediad y blwch.Mae cyfuno gerau yn flociau yn cael ei wneud am sawl rheswm:
- Symleiddio dyluniad y blwch gyda gostyngiad yn nifer y cydrannau a ddefnyddir.Gan fod angen i un gêr ddarparu ei glymwyr a'i yrru ei hun, mae cyfuno i mewn i floc yn gwneud rhannau ar wahân ar gyfer pob gêr yn ddiangen;
- Gwella manufacturability cynhyrchu rhannau blwch gêr;
- Gwella dibynadwyedd y trosglwyddiad (eto trwy leihau cydrannau a symleiddio'r dyluniad).
Fodd bynnag, mae gan flociau gêr un anfantais: os bydd un o'r gerau'n torri i lawr, mae'n rhaid i chi newid y bloc cyfan.Wrth gwrs, mae hyn yn cynyddu cost atgyweiriadau, ond mae ateb o'r fath yn talu ar ei ganfed lawer gwaith am y rhesymau a ddisgrifir uchod.
Gadewch inni ystyried yn fanylach y mathau presennol a nodweddion dylunio blociau gêr trawsyrru â llaw.
Mathau a nodweddion dylunio blociau gêr
Gellir rhannu blociau gêr yn grwpiau yn ôl eu cymhwysedd a'u pwrpas:
- Blociau gêr siafft canolradd;
- Blociau gêr siafft a yrrir (eilaidd);
- Gwrthdroi blociau gêr.
Yn yr achos hwn, mae'r siafft yrru (cynradd) fel arfer yn cael ei wneud ar yr un pryd â'r gêr, fel nad yw bloc gêr ar wahân yn sefyll allan ynddo.
Gellir rhannu siafftiau canolradd KP yn ddau fath yn ôl dyluniad blociau gêr:
- Solid - mae gerau a siafft yn ffurfio un cyfanwaith;
- Cysodi - mae blociau gêr a siafft yn rhannau annibynnol, wedi'u cydosod yn un strwythur.
Yn yr achos cyntaf, mae'r siafft a'r gerau wedi'u gwneud o'r un darn gwaith, felly maent yn rhan sengl na ellir ei gwahanu.Siafftiau o'r fath yw'r rhai mwyaf cyffredin, gan fod ganddynt y dyluniad symlaf a'r pris isel.Yn yr ail achos, mae'r strwythur wedi'i ymgynnull o siafft a dau neu dri bloc gêr neu fwy wedi'u gosod arno.Ond mewn unrhyw achos, mae'r blociau gêr ar y countershaft yn cylchdroi yn ei gyfanrwydd.
Dim ond cysodi yw siafftiau wedi'u gyrru (eilaidd), a gall y blociau gêr gylchdroi'n rhydd ar y siafft - maen nhw'n cael eu gosod gyda chymorth cyplyddion dim ond ar hyn o bryd o droi gêr penodol ymlaen.Oherwydd nodweddion dylunio'r trosglwyddiad â llaw, nid yw'r blociau siafft gyrru yn cynnwys mwy na 2 gêr, ac fel arfer mae'r rhain yn gerau o gerau agos.Er enghraifft, gellir cyfuno gerau'r gerau 1af ac 2il, 3ydd a 4ydd, yn ogystal â'r 2il a'r 3ydd gerau (os yw gêr y gêr 1af ar wahân), ac ati, yn flociau.Ar yr un pryd, mewn trosglwyddiadau â llaw 5-cyflymder automobile, mae gêr y 5ed cam yn cael ei berfformio ar wahân, gan fod y 4ydd gêr fel arfer yn syth a phan gaiff ei droi ymlaen, mae'r siafft ganolraddol yn cael ei "ddiffodd" o'r blwch gêr (yn yr achos hwn, mae'r llif torque yn dod yn uniongyrchol o'r siafft yrru ar y caethwas).
Mae unedau gêr gwrthdro bob amser yn cynnwys dau gêr yn unig, ac mae un ohonynt yn ymgysylltu â gêr gwrth-siafft penodol a'r ail â gêr siafft eilaidd.O ganlyniad i'r cysylltiad hwn, mae llif y torque yn cael ei wrthdroi a gellir gwrthdroi'r cerbyd.
Mae gan bob bloc gêr blwch gêr ddyluniad union yr un fath yn sylfaenol - maent yn cael eu peiriannu o un biled dur, a dim ond mewn rhai achosion mae ganddynt elfennau ychwanegol ar gyfer cau'r siafft neu ymgysylltu â chyplyddion, yn ogystal ag ar gyfer gosod Bearings.Mae'r blwch gêr yn defnyddio gerau helical a gerau sbardun confensiynol.Mewn blychau modern, defnyddir gerau helical yn amlach, sy'n creu lefel sŵn is yn ystod y llawdriniaeth.Fodd bynnag, mae gerau gwrthdro yn sbardun yn aml, gan eu bod yn gweithredu ar gyflymder isel ac nid yw lefel y sŵn yn hanfodol iddynt.Mewn trosglwyddiad llaw hen arddull, mae pob gerau neu bron pob un yn sbardun.
Mae blociau gêr yn cael eu gwneud o raddau penodol o ddur, gan eu bod yn profi llwythi enfawr yn ystod gweithrediad.Hefyd, yn strwythurol, mae blociau gêr yn rhannau mawr ac enfawr sy'n gwrthsefyll sioc a llwythi mecanyddol eraill yn llwyddiannus, yn ogystal â llwythi thermol.Ond er gwaethaf hyn, mae angen atgyweirio neu ailosod blociau gêr o bryd i'w gilydd.
Materion atgyweirio ac ailosod blociau gêr
Mae blociau gêr yn gweithredu mewn amodau caled, felly gall amryw o ddiffygion ddigwydd ynddynt dros amser.Yn gyntaf oll, nodweddir gerau gan wisgo dannedd, na ellir, mewn egwyddor, eu hatal.Gyda gweithrediad ysgafn y cerbyd, nid yw traul y blociau gêr yn rhy ddwys, felly gallant weithio am ddegawdau, ac anaml y mae angen ailosod y rhannau hyn oherwydd traul.
Yn amlach, y rheswm dros ailosod gerau yw eu hanffurfiad, cracio, torri a naddu dannedd, neu ddinistrio'n llwyr (sydd fel arfer yn digwydd wrth weithredu blwch gêr â dannedd crymbl).Mae'r holl ddiffygion hyn yn cael eu hamlygu gan sŵn cynyddol y blwch gêr, ymddangosiad synau allanol, malu neu grensian yn ystod gweithrediad a gerio, yn ogystal â gweithrediad gwael y blwch gêr mewn un neu fwy o gerau.Yn yr holl achosion hyn, dylid atgyweirio'r blwch gêr a dylid disodli'r bloc gêr.Ni fyddwn yn ystyried y weithdrefn ar gyfer gwneud gwaith atgyweirio yma, gan ei fod yn dibynnu ar y math a model y blwch, mae disgrifiad llawn i'w weld yn y cyfarwyddiadau ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio'r cerbyd.
Er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y blociau gêr a'r blwch cyfan, dylid cynnal a chadw'r trosglwyddiad yn rheolaidd, yn ogystal â gweithredu'r cerbyd yn ofalus ac yn gymwys - trowch ymlaen ac i ffwrdd yn gywir, gyrrwch ar y cyflymder gorau posibl ar gyfer yr amodau presennol, ac ati. .
Amser post: Awst-27-2023