Mae gan bob cerbyd modern eneradur trydan sy'n cynhyrchu cerrynt ar gyfer gweithredu'r system drydanol ar y bwrdd a'i holl ddyfeisiau.Un o brif rannau'r generadur yw'r stator sefydlog.Darllenwch am beth yw stator generadur, sut mae'n gweithio ac yn gweithio yn yr erthygl hon.
Pwrpas y stator generadur
Mewn automobiles modern a cherbydau eraill, defnyddir eiliaduron tri cham cydamserol â hunan-gyffroi.Mae generadur nodweddiadol yn cynnwys stator sefydlog wedi'i osod mewn amgaead, rotor gyda weindio cyffro, cydosod brwsh (cyflenwi cerrynt i weindio'r cae), ac uned unioni.Mae pob rhan wedi'i ymgynnull i ddyluniad cymharol gryno, sydd wedi'i osod ar yr injan ac sydd â gyriant gwregys o'r crankshaft.
Mae'r stator yn rhan sefydlog o eiliadur ceir sy'n cario weindio sy'n gweithio.Yn ystod gweithrediad y generadur, yn y dirwyniadau stator y mae cerrynt trydan yn codi, sy'n cael ei drawsnewid (cywiro) a'i fwydo i'r rhwydwaith ar y bwrdd.
Mae gan y stator generadur sawl swyddogaeth:
• Yn cario weindio gweithredol lle mae cerrynt trydan yn cael ei gynhyrchu;
• Yn cyflawni swyddogaeth rhan o'r corff i ddarparu ar gyfer y weindio sy'n gweithio;
• Chwarae rôl cylched magnetig i gynyddu anwythiad y weindio sy'n gweithio a dosbarthiad cywir llinellau maes magnetig;
• Yn gweithredu fel sinc gwres - yn tynnu gwres gormodol o weindio gwresogi.
Mae gan bob stator yn ei hanfod yr un dyluniad ac nid ydynt yn wahanol mewn amrywiaeth o fathau.
Dyluniad stator generadur
Yn strwythurol, mae'r stator yn cynnwys tair prif ran:
• Craidd cylch;
• Weindio gweithredol (windings);
• Inswleiddio dirwyniadau.
Mae'r craidd wedi'i ymgynnull o blatiau cylch haearn gyda rhigolau ar y tu mewn.Mae pecyn yn cael ei ffurfio o'r platiau, mae anhyblygedd a chadernid y strwythur yn cael ei roi gan weldio neu riveting.Yn y craidd, gwneir rhigolau ar gyfer gosod y dirwyniadau, ac mae pob allwthiad yn iau (craidd) ar gyfer y troadau troellog.Mae'r craidd wedi'i ymgynnull o blatiau â thrwch o 0.8-1 mm, wedi'u gwneud o raddau arbennig o haearn neu ferroalloys gyda athreiddedd magnetig penodol.Efallai y bydd esgyll ar y tu allan i'r stator i wella afradu gwres, yn ogystal â rhigolau amrywiol neu gilfachau i doc gyda'r llety generadur.
Mae generaduron tri cham yn defnyddio tri dirwyn i ben, un fesul cam.Mae pob troelliad wedi'i wneud o wifren gopr wedi'i inswleiddio o groestoriad mawr (gyda diamedr o 0.9 i 2 mm neu fwy), sy'n cael ei osod mewn trefn benodol yn rhigolau'r craidd.Mae gan y dirwyniadau derfynellau y mae cerrynt eiledol yn cael ei dynnu ohonynt, fel arfer tri neu bedwar yw nifer y pinnau, ond mae yna statwyr â chwe therfynell (mae gan bob un o'r tri dirwyn ei derfynellau ei hun ar gyfer gwneud cysylltiadau o un math neu'r llall).
Yn rhigolau'r craidd mae deunydd inswleiddio sy'n amddiffyn inswleiddio'r wifren rhag difrod.Hefyd, mewn rhai mathau o statwyr, gellir gosod lletemau inswleiddio yn y rhigolau, sydd hefyd yn gweithredu fel gosodwr ar gyfer y troadau troellog.Gall y cynulliad stator hefyd gael ei drwytho â resinau epocsi neu farneisiau, sy'n sicrhau cywirdeb y strwythur (yn atal symudiad troeon) ac yn gwella ei briodweddau insiwleiddio trydanol.
Mae'r stator wedi'i osod yn anhyblyg yn y tai generadur, a heddiw y dyluniad a ddefnyddir amlaf yw lle mae'r craidd stator yn gweithredu fel rhan o'r corff.Gweithredir hyn yn syml: mae'r stator yn cael ei glampio rhwng dau glawr y generadur tai, sy'n cael eu tynhau â stydiau - mae "brechdan" o'r fath yn caniatáu ichi greu dyluniadau cryno gydag oeri effeithlon a rhwyddineb cynnal a chadw.Mae'r dyluniad hefyd yn boblogaidd, lle mae'r stator wedi'i gyfuno â gorchudd blaen y generadur, ac mae'r clawr cefn yn symudadwy ac yn darparu mynediad i'r rotor, stator a rhannau eraill.
Mathau a nodweddion stators
Mae stators y generaduron yn wahanol yn nifer a siâp y rhigolau, y cynllun o osod y dirwyniadau yn y rhigolau, y diagram gwifrau o'r dirwyniadau a'r nodweddion trydanol.
Yn ôl nifer y rhigolau ar gyfer troadau'r dirwyniadau, mae statwyr o ddau fath:
• Gyda 18 slot;
• Gyda 36 slot.
Heddiw, y dyluniad 36-slot yw'r un a ddefnyddir amlaf, gan ei fod yn darparu gwell perfformiad trydanol.Mae generaduron gyda stators gyda 18 rhigol heddiw i'w gweld ar rai ceir domestig a ryddhawyd yn gynnar.
Yn ôl siâp y rhigolau, mae stators o dri math:
• Gyda rhigolau agored - rhigolau o groestoriad hirsgwar, mae angen gosodiad ychwanegol y troadau troellog arnynt;
• Gyda rhigolau lled-gaeedig (siâp lletem) - mae'r rhigolau wedi'u tapio i fyny, felly mae'r coiliau troellog yn cael eu gosod trwy fewnosod lletemau inswleiddio neu gambrics (tiwbiau PVC);
• Gyda rhigolau lled-gaeedig ar gyfer dirwyniadau gyda choiliau un tro - mae gan y rhigolau groestoriad cymhleth ar gyfer gosod un neu ddau dro o wifren neu wifren diamedr mawr ar ffurf tâp llydan.
Yn ôl y cynllun gosod troellog, mae statwyr o dri math:
• Gyda chylched dolen (dolen wedi'i ddosbarthu) - gosodir gwifren pob troellog yn rhigolau'r craidd gyda dolenni (fel arfer gosodir un tro mewn cynyddiadau o ddau rigol, gosodir troadau'r ail a'r trydydd dirwyniad yn y rhigolau hyn - felly mae'r dirwyniadau yn sicrhau'r symudiad angenrheidiol i gynhyrchu cerrynt eiledol tri cham);
• Gyda chylched crynodedig tonnau - gosodir gwifren pob dirwyn yn y rhigolau mewn tonnau, gan eu hosgoi o un ochr i'r llall, ac ym mhob rhigol mae dau dro o un troellog wedi'i gyfeirio i un cyfeiriad;
• Gyda cylched dosbarthu tonnau - mae'r wifren hefyd yn cael ei osod mewn tonnau, ond mae troadau un troellog yn y rhigolau yn cael eu cyfeirio i wahanol gyfeiriadau.
Ar gyfer unrhyw fath o bentyrru, mae gan bob troelliad chwe thro wedi'i ddosbarthu dros y craidd.
Waeth beth fo'r dull o osod y wifren, mae dau gynllun ar gyfer cysylltu'r dirwyniadau:
• "Seren" - yn yr achos hwn, mae'r dirwyniadau wedi'u cysylltu'n gyfochrog (mae pennau'r tri dirwyn wedi'u cysylltu ar un pwynt (sero), ac mae eu terfynellau cychwynnol yn rhad ac am ddim);
• "Triongl" - yn yr achos hwn, mae'r dirwyniadau wedi'u cysylltu mewn cyfres (dechrau un dirwyniad â diwedd y llall).
Wrth gysylltu'r dirwyniadau â "seren", gwelir cerrynt uwch, defnyddir y gylched hon ar eneraduron â phŵer o ddim mwy na 1000 wat, sy'n gweithio'n effeithlon ar gyflymder isel.Wrth gysylltu'r dirwyniadau â "triongl", mae'r cerrynt yn cael ei leihau (1.7 gwaith o'i gymharu â'r "seren"), fodd bynnag, mae generaduron â chynllun cysylltiad o'r fath yn gweithio'n well ar bwerau uchel, a gall dargludydd trawstoriad llai fod. a ddefnyddir ar gyfer eu dirwyniadau.
Yn aml, yn lle "triongl", defnyddir cylched "seren ddwbl", ac os felly ni ddylai fod gan y stator dri, ond chwe dirwyniad - mae tair weindiad wedi'u cysylltu gan "seren", ac mae dwy "seren" wedi'u cysylltu â y llwyth yn gyfochrog.
O ran perfformiad, ar gyfer statwyr, y peth pwysicaf yw'r foltedd graddedig, y pŵer a'r cerrynt graddedig yn y dirwyniadau.Yn ôl y foltedd enwol, rhennir statwyr (a generaduron) yn ddau grŵp:
• Gyda foltedd troellog o 14 V - ar gyfer cerbydau sydd â foltedd rhwydwaith ar fwrdd o 12 V;
• Gyda foltedd yn y dirwyniadau o 28 V - ar gyfer offer sydd â foltedd rhwydwaith ar y bwrdd o 24 V.
Mae'r generadur yn cynhyrchu foltedd uwch, gan fod gostyngiad mewn foltedd yn anochel yn digwydd yn yr unionydd a'r sefydlogwr, ac wrth fynedfa'r grid pŵer ar y bwrdd, mae foltedd arferol o 12 neu 24 V eisoes wedi'i arsylwi.
Mae gan y mwyafrif o eneraduron ar gyfer ceir, tractorau, bysiau ac offer eraill gerrynt graddedig o 20 i 60 A, mae 30-35 A yn ddigon ar gyfer ceir, 50-60 A ar gyfer tryciau, cynhyrchir generaduron â cherrynt o hyd at 150 neu fwy A. ar gyfer offer trwm.
Egwyddor Gweithio Generator Stator
Mae gweithrediad y stator a'r generadur cyfan yn seiliedig ar ffenomen anwythiad electromagnetig - digwyddiad cerrynt mewn dargludydd sy'n symud mewn maes magnetig neu'n gorffwys mewn maes magnetig eiledol.Mewn generaduron ceir, defnyddir yr ail egwyddor - mae'r dargludydd y mae'r cerrynt yn codi ynddo yn gorffwys, ac mae'r maes magnetig yn newid yn gyson (cylchdroi).
Pan fydd yr injan yn cychwyn, mae rotor y generadur yn dechrau cylchdroi, ar yr un pryd mae foltedd o'r batri yn cael ei gyflenwi i'w weindio cyffrous.Mae gan y rotor graidd dur aml-polyn, sydd, pan fydd cerrynt yn cael ei gymhwyso i'r weindio, yn dod yn electromagnet, yn y drefn honno, mae'r rotor cylchdroi yn creu maes magnetig eiledol.Mae llinellau maes y maes hwn yn croestorri'r stator sydd wedi'i leoli o amgylch y rotor.Mae'r craidd stator yn dosbarthu'r maes magnetig mewn ffordd benodol, mae ei linellau grym yn croesi troadau'r dirwyniadau gweithio - oherwydd anwythiad electromagnetig, mae cerrynt yn cael ei gynhyrchu ynddynt, sy'n cael ei dynnu o derfynellau'r weindio, yn mynd i mewn i'r unionydd, sefydlogwr a'r rhwydwaith mewnol.
Gyda chynnydd yng nghyflymder yr injan, mae rhan o'r cerrynt o weindio gweithio'r stator yn cael ei fwydo i weindio maes y rotor - felly mae'r generadur yn mynd i'r modd hunan-gyffrous ac nid oes angen ffynhonnell gyfredol trydydd parti arno mwyach.
Yn ystod y llawdriniaeth, mae stator y generadur yn profi llwythi gwresogi a thrydanol, ac mae hefyd yn agored i ddylanwadau amgylcheddol negyddol.Dros amser, gall hyn arwain at ddirywiad yn yr inswleiddiad rhwng y dirwyniadau a methiant trydanol.Yn yr achos hwn, mae angen atgyweirio neu ailosod y stator yn llwyr.Gyda chynnal a chadw rheolaidd ac ailosod y stator yn amserol, bydd y generadur yn gwasanaethu'n ddibynadwy, gan gyflenwi ynni trydanol i'r car yn sefydlog.
Amser postio: Awst-24-2023