Mewn cerbydau sydd â systemau brecio a weithredir yn hydrolig, mae hylif brêc yn cael ei storio mewn cynhwysydd arbennig - cronfa ddŵr y prif silindr brêc.Darllenwch bopeth am danciau GTZ, eu dyluniad, mathau a nodweddion presennol, yn ogystal â dewis ac ailosod y rhannau hyn yn yr erthygl.
Pwrpas a swyddogaethau'r tanc GTZ
Mae tanc GTZ (tanc silindr brêc meistr, tanc ehangu GTZ) yn rhan o brif silindr brêc system brêc a yrrir yn hydrolig;cynhwysydd ar gyfer storio hylif brêc a'i gyflenwi i'r GTZ yn ystod gweithrediad y system brêc.
Mae gan geir teithwyr, tryciau masnachol a llawer o lorïau dyletswydd canolig systemau brêc olwyn a weithredir yn hydrolig.Yn gyffredinol, mae system o'r fath yn cynnwys silindr meistr brêc (GTZ), trwy wactod neu fwyhadur niwmatig sy'n gysylltiedig â'r pedal brêc, a silindrau brêc gweithio (RTC) yn y breciau olwyn sy'n gysylltiedig â'r GTZ gan system pibellau.Mae hylif brêc arbennig yn gweithredu yn y system, sy'n sicrhau bod grym yn cael ei drosglwyddo o'r GTZ i'r RTC a, thrwy hynny, mae'r breciau yn cael eu defnyddio.I storio'r cyflenwad hylif yn y system, defnyddir elfen arbennig - cronfa ddŵr y prif silindr brêc.
Diagram cyffredinol o'r system brêc a weithredir yn hydrolig
Mae'r tanc GTZ yn datrys sawl prif dasg:
● Mae'n gweithredu fel cynhwysydd ar gyfer storio cyflenwad o hylif brêc;
● Yn gwneud iawn am ehangiad thermol yr hylif;
● Yn gwneud iawn am fân ollyngiadau hylif yn y system;
● Yn darparu cyflenwad hylif i'r GTZ yn ystod gweithrediad y system;
● Yn perfformio swyddogaethau gwasanaeth - monitro lefel yr hylif brêc a'i ailgyflenwi, gan ddangos gostyngiad peryglus yn y lefel hylif.
Mae'r tanc GTZ yn hynod bwysig ar gyfer gweithrediad arferol y system brêc, ac felly ar gyfer diogelwch y car cyfan.Felly, rhag ofn y bydd unrhyw ddiffygion, rhaid atgyweirio neu ddisodli'r rhan hon mewn modd amserol.I wneud yr amnewidiad cywir, dylech ddeall y mathau presennol o danciau GTZ a'u nodweddion.
Mathau, dyluniad a nodweddion tanciau GTZ
Rhennir y tanciau GTZ a ddefnyddir ar hyn o bryd yn ddau grŵp mawr:
● Un adran;
● Dwy adran.
Tanc GTZ un adran
Tanc GTZ dwy adran
Mae tanciau un adran yn cael eu gosod ar GTZ un adran a dwy adran o lorïau a cheir.Defnyddir silindrau un adran ynghyd â chyfnerthydd brêc niwmatig neu wactod mewn tryciau dyletswydd canolig, gall fod dau ohonynt (un GTZ ar gyfer cyfuchliniau'r echel flaen a chefn) neu dri (un GTZ ar gyfer cyfuchlin yr echel flaen ac un ar gyfer pob olwyn gefn).Yn unol â hynny, mewn un car o'r fath gall fod dau neu dri o danciau un adran.
Mewn rhai ceir domestig (nifer o fodelau UAZ a GAZ), defnyddir GTZ dwy adran gyda dau danc un adran, y mae pob un ohonynt yn gweithio i'w adran ei hun ac nid yw'n gysylltiedig â'r llall.Fodd bynnag, mae gan yr ateb hwn nifer o anfanteision, gan gynnwys cymhlethdod y system a gostyngiad yn ei ddibynadwyedd.Ar y llaw arall, mae presenoldeb dau danc yn sicrhau gweithrediad annibynnol cylchedau'r system brêc, felly, os bydd hylif yn gollwng o un cylched, bydd yr ail yn darparu'r gallu i reoli'r cerbyd.
Mae tanciau dwy adran yn cael eu gosod ar GTZ dwy adran o geir a thryciau yn unig.Mae gan danciau o'r fath ddimensiynau uwch a dau ffitiad ar gyfer cysylltu â'r adrannau silindr.Ym mhob cerbyd sydd â GTZ dwy adran, dim ond un tanc dwy adran sy'n cael ei osod.Mae tanciau â dwy adran yn symleiddio dyluniad y system gyfan ac yn darparu ffordd osgoi hylif rhwng cylchedau, sy'n dileu methiant un ohonynt.
Yn strwythurol, mae pob tanc GTZ yn eithaf syml ac yn wahanol o ran manylion yn unig.Mae'r tanciau'n blastig (wedi'u gwneud yn fwyaf aml o blastig gwyn tryloyw, sy'n ei gwneud hi'n haws olrhain y lefel hylif), un darn neu wedi'i wneud o ddau hanner cast, yn y rhan uchaf mae gwddf llenwi wedi'i edau neu bidog, wedi'i gau gyda a stopiwr, yn y rhan isaf mae ffitiadau.Yn y rhan fwyaf o danciau, mae'r ffitiadau'n cael eu mowldio o blastig, ond mewn tryciau tanc un adran, mae ffitiad edau metel yn cael ei ddefnyddio'n amlach.Ar yr wyneb ochr efallai y bydd ffenestr dryloyw gyda marciau o'r lefel hylif uchaf ac isaf.Mewn rhai achosion, darperir caewyr ychwanegol - cromfachau neu lygadau.Yn y tanciau GTZ dwy adran, mae rhaniad uchder isel wedi'i leoli rhwng yr adrannau, sy'n atal llif cyflawn hylif o un hanner i'r llall pan fydd y car yn goresgyn llethrau neu wrth yrru ar arwynebau ffyrdd anwastad.
Gall tanciau gael un, dau neu dri ffitiad.Gwneir un ffitiad ar danciau GTZ un adran, a dau a thri ar danciau dwy adran, gellir defnyddio'r trydydd ffitiad i gyflenwi hylif i silindr y gyriant cydiwr hydrolig.
Defnyddir dau fath o blygiau i selio'r tanc:
● Confensiynol gyda falf(iau) adeiledig;
● Gyda falfiau a synhwyrydd lefel hylif.
Dylunio a gosod y tanc GTZ
Mae gan blygiau confensiynol falfiau i gydraddoli'r pwysau yn y gronfa ddŵr (y tu allan i'r cymeriant aer) a rhyddhau pwysau pan gaiff ei gynhesu neu os oes gormod o hylif yn y system.Yn y plygiau o'r ail fath, yn ychwanegol at y falfiau, mae synhwyrydd lefel hylif math arnofio wedi'i ymgorffori, wedi'i gysylltu â'r dangosydd ar y dangosfwrdd.Mae'r synhwyrydd yn synhwyrydd trothwy, caiff ei sbarduno pan fydd lefel yr hylif yn disgyn o dan derfyn penodol, gan gau cylched y lamp rhybudd cyfatebol.
Gellir gosod tanciau mewn dwy ffordd:
● Yn uniongyrchol ar y corff GTZ;
● Gwahanu oddi wrth GTZ.
Yn yr achos cyntaf, mae'r tanc gyda'i ffitiadau trwy selio llwyni rwber wedi'i osod yn y tyllau yn rhan uchaf yr achos GTZ, gellir defnyddio clampiau neu fracedi ychwanegol ar gyfer sefydlogiad dibynadwy.Yn yr ail achos, gosodir y tanc mewn a lle cyfleus yn adran yr injan neu mewn ardal arall, a gwneir y cysylltiad â'r GTZ gan ddefnyddio pibellau hyblyg.Mae'r tanc ynghlwm wrth fraced metel gyda chlampiau neu sgriwiau, mae'r pibellau wedi'u crychu â chlampiau.Gellir dod o hyd i ateb tebyg ar rai ceir domestig, gan gynnwys y VAZ-2121.
Tanc GTZ i'w leoli ar wahân i'r silindr
GTZ gyda thanc wedi'i osod
Mewn unrhyw achos, mae'n dewis safle'r gronfa ddŵr lle gall yr hylif brêc lifo trwy ddisgyrchiant i'r prif silindr brêc, gan sicrhau gweithrediad arferol y system gyfan o dan amodau amrywiol.
Sut i ddewis a disodli'r brif gronfa silindr brêc
Mae tanciau GTZ yn syml ac yn ddibynadwy, ond gallant fethu oherwydd bod yn agored i amgylcheddau ymosodol, dylanwadau mecanyddol a thermol - gall unrhyw graciau, toriadau ffitiadau neu ddirywiad cryfder gosodiad y plwg arwain at ddirywiad y breciau ac at argyfwng.Felly, dylid archwilio'r tanc yn rheolaidd (gyda gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu ar y system brêc), ac os canfyddir diffygion, newidiwch y cynulliad.
Ar gyfer un arall, dylech gymryd y tanc GTZ yn unig o'r math a'r model a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd.Ar gyfer ceir domestig, mae'n haws dod o hyd i danciau, gan fod llawer ohonynt yn defnyddio rhannau unedig, ar gyfer ceir tramor, dim ond yn unol â'u rhifau catalog y mae angen i chi ddefnyddio tanciau.Ar yr un pryd, argymhellir prynu llwyni, pibellau (os o gwbl) a chaewyr.
Rhaid ailosod y tanc yn unol â'r cyfarwyddiadau atgyweirio ar gyfer y model cerbyd penodol hwn.Ond yn gyffredinol, mae trefn y gwaith fel a ganlyn:
1.Tynnwch yr hylif o'r tanc (argymhellir defnyddio chwistrell neu fwlb mawr);
2.Os oes ffitiad ar gyfer y prif silindr cydiwr, datgysylltwch y pibell o'r tanc a'i osod fel nad yw hylif yn llifo allan ohono;
3.Os oes tanc yn cau, tynnwch ef (tynnwch y sgriwiau, tynnwch y clamp);
4.Dismantle y tanc, os yw'n ddwy-adran, ei dynnu o'r tyllau â grym llaw, os yw'n un-adran, ei dynnu oddi ar y ffitiad threaded;
5.Archwiliwch y bushings, os cânt eu difrodi neu eu cracio, gosodwch rai newydd, ar ôl glanhau lle eu gosod a rhan uchaf y corff silindr;
6.Gosod tanc newydd yn y drefn wrth gefn.
Ar ôl cwblhau'r gwaith, dylech ailgyflenwi'r cyflenwad hylif brêc a phwmpio'r system i gael gwared ar swigod aer.Ar ôl pwmpio, efallai y bydd angen ailgyflenwi'r hylif i'r lefel ofynnol a nodir ar y tanc.Gyda'r dewis cywir o danc a'i ailosod yn iawn, bydd system brêc y car yn gweithio'n effeithlon ac yn ddibynadwy o dan unrhyw amodau.
Amser postio: Gorff-11-2023