Mae gan y rhan fwyaf o'r unedau wedi'u gosod ar beiriannau tractorau MTZ (Belarws) yriant gwregys clasurol yn seiliedig ar wregys V.Darllenwch bopeth am wregysau MTZ, eu nodweddion dylunio, mathau, nodweddion a chymhwysedd, yn ogystal â'u dewis a'u disodli'n gywir.
Beth yw gwregys MTZ?
Gwregys MTZ - gwregysau rwber diddiwedd (cylch) o groestoriad lletem, a ddefnyddir i drosglwyddo torque o'r crankshaft i bwlïau unedau wedi'u gosod o beiriannau tractor a weithgynhyrchir gan Planhigyn Tractor Minsk (MTZ, Belarus).
Ar sail y trosglwyddiad V-belt, mae gyriannau o wahanol offer yn cael eu hadeiladu, a ddylai weithio pan fydd yr injan yn rhedeg: pwmp dŵr, ffan oeri, generadur trydan, cywasgydd niwmatig a chywasgydd cyflyrydd aer.Gweithredir y gyriant gwregys trwy gyfrwng pwlïau wedi'u gosod ar y crankshaft injan a siafftiau'r unedau, a gwregys rwber o'r proffil a'r hyd priodol.Mae'r gyriant hwn yn syml ac yn ddibynadwy, ond mae'r gwregys yn destun traul a difrod, felly rhaid ei ddisodli'n rheolaidd.Er mwyn dewis y gwregys yn gywir, mae angen gwybod am y mathau o'r cynhyrchion hyn a ddefnyddir ar dractorau MTZ, eu nodweddion a'u cymhwysedd.
Mathau, nodweddion a chymhwysedd gwregysau MTZ
Ar unedau pŵer offer y planhigyn Minsk, defnyddir gwregysau rwber safonol, sy'n wahanol o ran trawstoriad, proffil, math o linyn, maint a chymhwysedd.
Mae gan bob gwregys ddyluniad safonol.Maent yn seiliedig ar haen sy'n dwyn llwyth - cordyn, wedi'i osod y tu mewn i gorff y gwregys wedi'i wneud o rwber vulcanized mewn un ffordd neu'r llall, ac mae'r wyneb allanol wedi'i warchod gan ffabrig lapio.Yn ôl y math o haen cynnal llwyth, rhennir gwregysau yn ddau grŵp:
● Gyda llinyn polyamid (neilon);
● Gyda llinyn polyester.
Gwregysau V yw gwregysau MTZ - mae eu trawstoriad yn lletem gyda gwaelod gwastad neu ychydig yn amgrwm a gwaelod cul syth.Rhennir cynhyrchion yn ddau fath yn ôl cymhareb lled ac uchder:
● Math I - gwregysau o groestoriad cul;
● Math II - gwregysau o groestoriad arferol.
Ar ben hynny, gall cynhyrchion y ddwy adran gael proffil gwahanol (math o sylfaen gul):
● Gwregys llyfn - gyda gwaelod cul syth;
● Gwregys amseru - mae dannedd edau ardraws yn cael eu gwneud ar sylfaen gul.
Strwythur V-belt
Mae gwregysau amseru yn fwy elastig ac mae ganddynt radiws plygu llai, sy'n sicrhau mwy o ddibynadwyedd y gyriant gwregys.Fodd bynnag, yng nghorff gwregysau llyfn, mae'r llwythi'n cael eu dosbarthu'n fwy cyfartal, felly maent yn fwy gwydn, yn enwedig mewn amodau gyda llwythi mecanyddol a thermol cynyddol.
Mae tractorau MTZ yn defnyddio ystod eang o wregysau, sy'n cael eu rhannu'n sawl grŵp yn ôl eu cymhwysedd:
● Ar gyfer tractorau gyda pheiriannau o'r llinellau D-242, D-243, D-245 (modelau cynnar a chyfredol MTZ-80/82, 100/102, modelau sylfaenol Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Ar gyfer tractorau gyda pheiriannau o'r llinellau D-260, D-265 (modelau sylfaenol Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Ar gyfer tractorau gyda pheiriannau Lombardini (modelau sylfaenol Belarus-320, 622).
Yn ôl y pwrpas, rhennir gwregysau i'r mathau canlynol:
● Gyriant pwmp dŵr (gwregys gyda thrawstoriad o 16 × 11 mm, hyd o 1220 mm, llyfn);
● Pwmp dŵr a gyriant ffan (gwregys gyda thrawstoriad o 11 × 10 mm, 1250 mm llyfn, a danheddog);
● Gyriant cywasgydd niwmatig (gwregys gyda thrawstoriad o 11 × 10 mm, hyd o 1250 mm yn llyfn ac yn danheddog, gwregys gyda thrawstoriad o 11 × 10 gyda hyd o 875 mm danheddog ar gyfer peiriannau Lombardini);
● Gyriant y cywasgydd cyflyrydd aer (gwregys gyda chroestoriad o 11 × 10 mm, hyd o 1650 mm);
● Gyriant generadur (gwregys gyda thrawstoriad o 11 × 10 mm, hyd 1180 mm yn llyfn ac yn danheddog, gwregys gyda thrawstoriad o 11 × 10 mm, hyd danheddog 1150 mm, gwregys gyda thrawstoriad o 11 × 10 mm, hyd 975 mm danheddog ar gyfer injans Lombardini).
Cyflwynir y gwregysau mwyaf poblogaidd mewn dwy fersiwn - llyfn a danheddog, gyda dyluniad hinsoddol gwahanol.Mae gwregysau amseru wedi'u cynllunio i'w defnyddio mewn rhanbarthau â hinsoddau trofannol a thymherus (fersiynau "T" ac "U" o wahanol gategorïau gyda thymheredd gweithredu hyd at + 60 ° C), a gwregysau llyfn - i'w defnyddio ym mhob rhanbarth, gan gynnwys y rhai hynny gyda hinsoddau oer (fersiwn "HL" o wahanol gategorïau, gyda thymheredd gweithredu hyd at -60 ° C).Rhaid ystyried hyn wrth ddewis gwregys newydd.
Yma rydym yn nodi bod yr holl wregysau MTZ yn wregysau ffan fel y'u gelwir sy'n bodloni gofynion GOST 5813-2015 (a'i fersiynau cynharach).Ni ddylai'r enw "ffan" fod yn ddryslyd - mae'r cynhyrchion rwber hyn yn wregysau gyrru cyffredinol y gellir eu defnyddio mewn gyriannau o wahanol unedau.
Gall gyriant gwregys unedau injan wedi'i osod fod yn un rhes a rhes ddwbl.Yn yr achos cyntaf, dim ond un pwli V a gyriant ar un gwregys sydd gan yr uned.Yn yr ail achos, gosodir pwli dwbl (dwy-linyn) ar yr uned a'r crankshaft, y mae dwy wregys V yn cael eu pasio ar ei hyd.Mae'r trosglwyddiad gwregys V-rhes dwbl yn fwy dibynadwy, mae lleoliad y gwregysau hwn yn eu hatal rhag troelli ac yn lleihau'r tebygolrwydd o lithriad wrth gychwyn yr injan ac ar gyflymder uchel.Heddiw, ar wahanol beiriannau, sydd â thractorau MTZ, gallwch ddod o hyd i'r ddau opsiwn gyrru.
Materion dewis ac amnewid gwregysau MTZ
Mae gwregysau V yn agored i ddylanwadau amgylcheddol (yn enwedig mewn tractorau MTZ o ystodau model 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 gyda'u rhan injan agored nodweddiadol), tymereddau uchel a llwythi mecanyddol sylweddol, felly dros amser maent yn cracio. , ymestyn, exfoliated a rhoi'r gorau i gyflawni eu swyddogaethau.Yn yr holl achosion hyn, dylid disodli'r gwregys.
Nid yw'r dewis o wregys ar gyfer tractor yn rhy anodd - rhaid i'r cynnyrch newydd gael yr un trawstoriad a hyd â'r hen un.Fel arfer, nodir dimensiynau'r gwregysau ar eu harwyneb nad yw'n gweithio (eang), gallwch hefyd ddarganfod nodweddion y gwregys o'r cyfarwyddiadau neu o'r catalog o rannau sbâr ar gyfer yr injan neu'r tractor.Rhaid cofio bod cynhyrchion â thrawstoriad o 11 × 10 mm yn wregysau â thrawstoriad cul (math I), mae cynhyrchion ag adran o 16 × 11 yn wregysau â thrawstoriad arferol (math II), a nid ydynt yn gyfnewidiol.Felly, os oes angen gwregys gyrru arnoch ar gyfer pwmp dŵr yr injan D-242, yna ni ellir gosod gwregys tebyg o'r injan D-260 yn ei le, ac i'r gwrthwyneb.
Os yw'r injan yn defnyddio gyriant gwregys V dwbl, argymhellir newid y ddau wregys ar unwaith, fel arall efallai y bydd yr hen wregys sy'n weddill yn y pâr yn dod yn ffynhonnell problemau eto yn fuan.
Enghraifft o osod ac addasu tensiwn y gwregysau eiliadur a phwmp dŵr yr injan D-260
Dylid rhoi sylw arbennig i'r dewis o wregysau ar gyfer tractorau yn unol ag amodau hinsoddol eu rhanbarthau gweithredu ffafriol.Ar gyfer offer sy'n gweithredu mewn hinsoddau oer, dim ond gwregysau llyfn yn y fersiwn "HL" sy'n addas.Gall gosod gwregysau amseru yn y fersiwn "T" neu "U" yn y gaeaf achosi toriad - mae gwregys o'r fath yn mynd yn rhy stiff yn yr oerfel, yn cracio ac yn cwympo hyd yn oed gyda llwythi bach.Ar gyfer tractorau a weithredir mewn rhanbarthau â hinsawdd gynnes, i'r gwrthwyneb, mae'n well defnyddio gwregysau mewn dyluniad trofannol, gan gynnwys rhai danheddog - maent yn well yn gwrthsefyll gwres ac mae ganddynt gyfernod ehangu lleiaf, sy'n atal eu hymestyniad gormodol ar dymheredd uchel.
Fel rheol, nid yw'n anodd ailosod gwregysau ar dractorau MTZ - yn y rhan fwyaf o achosion mae angen lleihau ei densiwn trwy lacio cau'r uned (fel arfer y generadur) neu'r ddyfais tynhau, tynnwch yr hen wregys, rhowch un newydd a addasu'r tensiwn.Rhaid i'r gwregys newydd gael y tensiwn a argymhellir gan wneuthurwr yr injan ac a nodir yn y cyfarwyddiadau perthnasol.Ar gyfer tensiwn gwregys cywir, argymhellir defnyddio dyfais arbennig gyda dynamomedr.Mae addasiad "gan y llygad" yn annerbyniol - gyda thensiwn gwan, bydd y gwregysau'n llithro (sy'n gwbl annerbyniol ar gyfer rhai unedau, er enghraifft, ar gyfer pwmp dŵr, gan y bydd yr injan yn yr achos hwn yn gorboethi) ac yn gwisgo'n ddwys, a gyda tensiwn cryf, bydd y gwregys yn ymestyn ac yn cyfrannu at wisgo dwys o Bearings a rhannau eraill o'r unedau.
Y dewis cywir, gosod ac addasu gwregysau gyrru MTZ yw'r allwedd i weithrediad dibynadwy'r injan a'r tractor cyfan mewn unrhyw amodau.
Clamp pibell wacáu tiwbaidd
Gwneir clampiau tiwbaidd ar ffurf pibell fer gyda thoriad hydredol (neu ddau bibell hollt wedi'u gosod yn ei gilydd) gyda dau glamp hollt ar yr ymylon.Gellir defnyddio'r math hwn o glamp i gysylltu pibellau o un pen i'r llall a gorgyffwrdd, gan sicrhau dibynadwyedd uchel a thyndra'r gosodiad.
Clampiau mowntio
Defnyddir clampiau mowntio i hongian y llwybr gwacáu a'i rannau unigol o dan ffrâm / corff y car.Gall eu nifer yn y system fod o un i dri neu fwy.Mae'r clampiau muffler hyn o dri phrif fath:
- Hollti styffylau o wahanol fathau a siapiau;
- Dau sector datodadwy;
- Haneri clampiau dau sector datodadwy.
Cromfachau hollt yw'r clampiau mwyaf amlbwrpas a chyffredin a ddefnyddir i osod pibellau, mufflers a rhannau eraill o'r system wacáu ar elfennau sy'n cynnal llwyth.Yn yr achos symlaf, gwneir y clamp ar ffurf braced tâp o broffil crwn gyda llygadenni i'w tynhau â sgriw (bollt).Gall styffylau fod yn gul ac yn llydan, yn yr achos olaf mae ganddynt stiffener hydredol ac maent yn cael eu clampio â dau sgriw.Yn aml, mae cromfachau o'r fath yn cael eu gwneud ar ffurf rhannau siâp U neu rannau o broffil crwn gyda llygadau wedi'u cynyddu o ran hyd - gyda'u cymorth, mae rhannau o'r system wacáu yn cael eu hatal o'r ffrâm / corff gryn bellter.
Gwneir clampiau dwy sector datodadwy ar ffurf dau hanner ar ffurf tapiau neu stribedi, ac mae gan bob un ohonynt ddau lygad ar gyfer gosod sgriwiau (bolltau).Gyda chymorth cynhyrchion o'r math hwn, mae'n bosibl gosod mufflers a phibellau mewn mannau anodd eu cyrraedd neu lle mae'n anodd gosod cromfachau hollti confensiynol.
Haneri'r clampiau dwy sector hollt yw haneri isaf y math blaenorol o glampiau, gwneir eu rhan uchaf ar ffurf braced symudadwy neu na ellir ei symud wedi'i osod ar ffrâm / corff y cerbyd.
Clampiau cyffredinol
Mae'r grŵp hwn o gynhyrchion yn cynnwys clampiau, styffylau, a all chwarae rôl clamp mowntio a chysylltu ar yr un pryd - maent yn darparu selio pibellau ac ar yr un pryd yn dal y strwythur cyfan ar ffrâm / corff y car.
Nodweddion dylunio a nodweddion clampiau muffler
Mae clampiau wedi'u gwneud o ddur o wahanol raddau - strwythurol yn bennaf, yn llai aml - o aloi (dur di-staen), i gael amddiffyniad ychwanegol gallant fod yn galfanedig neu â nicel plated / chrome plated (cemegol neu galfanig).Mae'r un peth yn wir am y sgriwiau / bolltau sy'n dod gyda'r clampiau.
Fel rheol, gwneir clampiau trwy stampio o biledau dur (tapiau).Gall clampiau fod â meintiau gwahanol, sy'n cyfateb i ystod safonol ac ansafonol o ddiamedrau pibellau.Mae gan glampiau mowntio mufflers, fel rheol, siâp cymhleth (hirgrwn, gydag allwthiadau), sy'n cyfateb i groestoriad muffler, resonator neu drawsnewidydd y cerbyd.Dylid cymryd hyn i gyd i ystyriaeth wrth ddewis rhan newydd ar gyfer y car.
Materion dewis ac ailosod y clamp muffler
Mae clampiau'n gweithredu mewn amodau anodd, yn agored yn gyson i newidiadau gwresogi a thymheredd sylweddol, amlygiad i nwyon gwacáu, yn ogystal â dŵr, baw a chyfansoddion cemegol amrywiol (halwyn o'r ffordd ac eraill).Felly, dros amser, mae hyd yn oed clampiau wedi'u gwneud o ddur aloi yn colli cryfder a gallant achosi gollyngiadau gwacáu neu ddifrod i gyfanrwydd y llwybr gwacáu.Mewn achos o dorri, rhaid disodli'r clamp, argymhellir hefyd newid y rhannau hyn wrth ailosod rhannau unigol neu system wacáu gyfan y car.
Dylid dewis y clamp muffler yn unol â'i bwrpas a diamedr y pibellau / mufflers i'w cysylltu.Yn ddelfrydol, mae angen i chi ddefnyddio clamp o'r un math a rhif catalog a osodwyd ar y car yn gynharach.Fodd bynnag, mewn llawer o achosion, mae un arall a all wella perfformiad y system yn dderbyniol.Er enghraifft, mae'n gwbl gyfiawn disodli'r clamp ysgol risiau gyda chlamp un darn wedi'i hollti - bydd yn darparu gwell tyndra a mwy o gryfder gosod.Ar y llaw arall, weithiau mae'n amhosibl ei ailosod - er enghraifft, mae'n aml yn amhosibl disodli clamp datodadwy dau sector ag unrhyw un arall, oherwydd gellir addasu siâp rhannau diwedd y pibellau cysylltiedig iddo.
Wrth ddewis clampiau, dylech gofio am nodweddion eu gosod.Y clamp ysgol risiau yw'r hawsaf i'w osod - gellir ei osod ar bibellau sydd eisoes wedi'u cydosod, gan fod yr ysgol risiau wedi'i datgysylltu o'r croesfar ac yna'n cael ei dynhau â chnau.Mae hyn yn gwbl wir ar gyfer clampiau dau sector.Ac i osod clampiau hollt neu tiwbaidd un darn, bydd yn rhaid datgysylltu'r pibellau yn gyntaf, eu gosod yn y clamp a dim ond wedyn eu gosod.Gall rhai anawsterau godi wrth osod clampiau cyffredinol, oherwydd yn yr achos hwn mae angen cadw'r rhannau wedi'u cysylltu â'i gilydd ar yr un pryd a'u gosod ar y pellter cywir o'r ffrâm / corff.
Wrth osod y clamp, mae angen sicrhau gosodiad cywir a dibynadwyedd tynhau'r sgriwiau - dim ond yn yr achos hwn y bydd y cysylltiad yn gryf, yn ddibynadwy ac yn wydn.
Amser postio: Awst-05-2023