Wrth atgyweirio grŵp piston yr injan, mae anawsterau'n codi gyda gosod pistonau - nid yw'r modrwyau sy'n ymwthio allan o'r rhigolau yn caniatáu i'r piston fynd i mewn i'r bloc yn rhydd.I ddatrys y broblem hon, defnyddir mandrelau cylch piston - dysgwch am y dyfeisiau hyn, eu mathau, eu dyluniad a'u cymhwysiad o'r erthygl.
Pwrpas mandrel cylch piston
Mae mandrel y cylchoedd piston (crimpio) yn ddyfais ar ffurf tâp gyda chlamp wedi'i gynllunio i foddi'r cylchoedd piston yn rhigolau'r piston pan gaiff ei osod yn y bloc injan.
Anaml y bydd atgyweirio grŵp piston yr injan wedi'i gwblhau heb dynnu'r pistons o'i floc.Mae gosod pistons wedi hynny yn silindrau'r bloc yn aml yn achosi problemau: mae'r modrwyau a osodir yn y rhigolau yn ymwthio allan y tu hwnt i'r piston ac yn ei atal rhag mynd i mewn i'w lawes.I ddatrys y broblem hon, wrth atgyweirio'r injan, defnyddir dyfeisiau arbennig - mandrels neu grimpau o gylchoedd piston.
Mae gan fandrel y modrwyau piston un prif swyddogaeth: fe'i defnyddir i grimpio'r modrwyau a'u boddi yn rhigolau'r piston fel bod y system gyfan yn mynd i mewn i silindr y bloc yn rhydd.Hefyd, mae'r mandrel yn gweithredu fel canllaw wrth osod y piston, gan ei atal rhag sgiwio, yn ogystal ag atal difrod i'r cylchoedd a drych y silindr.
Mae mandrel y cylchoedd piston yn ddyfais syml ond hynod bwysig, hebddi mae'n amhosibl atgyweirio'r grŵp piston a systemau injan eraill.Ond cyn i chi fynd i'r siop ar gyfer mandrel, dylech ddeall y mathau presennol o'r dyfeisiau hyn, eu dyluniad a'u nodweddion.
Mathau, dyluniad ac egwyddor gweithredu mandrel cylch piston
Gellir rhannu crimps heddiw yn ddau grŵp mawr yn ôl yr egwyddor o weithredu:
● Ratchet (gyda mecanweithiau clicied);
● lifer.
Mae ganddynt wahaniaethau dylunio sylweddol ac egwyddor weithredu wahanol.
Mandrels ratchet o gylchoedd piston
Mae'r dyfeisiau hyn o ddau brif fath:
- Gyda mecanwaith clicied gyrru gan allwedd (coler);
- Gyda mecanwaith clicied wedi'i integreiddio i'r handlen sy'n cael ei gyrru gan liferi.
Y rhai a ddefnyddir amlaf yw crimps o'r math cyntaf.Maent yn cynnwys dwy brif ran: gwregys dur crimp a mecanwaith clicied (ratchet).Sail y ddyfais yw tâp gyda lled o sawl degau o filimetrau i 100 mm neu fwy.Mae'r tâp wedi'i wneud o ddur, gellir ei drin â gwres i gynyddu cryfder, caiff ei rolio i mewn i gylch.Ar ben y tâp mae mecanwaith clicied gyda dau ruban cul.Ar echel y mecanwaith mae drymiau ar gyfer tapiau troellog ac olwyn gêr gyda phawl wedi'i lwytho â sbring.Gwneir y pawl ar ffurf lifer bach, pan gaiff ei wasgu, caiff y mecanwaith clicied ei ryddhau a chaiff y tâp ei lacio.Yn un o ddrymiau'r tâp, mae twll echelinol o groestoriad sgwâr yn cael ei wneud, y mae wrench siâp L (coler) wedi'i osod ynddo i dynhau'r tâp.
Mae yna amrywiaeth o fandrelau gwregys clicied ar gyfer gweithio gyda phistonau o uchder mawr - mae ganddyn nhw fecanwaith clicied dwbl (ond, fel rheol, dim ond gydag un olwyn gêr a phawl) wedi'i yrru gan un wrench.Gall uchder dyfais o'r fath gyrraedd 150 mm neu fwy.
Mewn unrhyw achos, mae mandrelau o'r math hwn, oherwydd eu dyluniad, yn gyffredinol, mae llawer ohonynt yn caniatáu ichi weithio gyda phistonau â diamedr o 50 i 175 mm, a defnyddir mandrelau â diamedr uwch hefyd.
Mae mandrel clicied y cylchoedd piston yn gweithio'n syml: pan fydd yr echelin clicied yn cael ei throi gan y coler, mae'r olwyn gêr yn cael ei gylchdroi, ac mae'r pawl yn neidio'n rhydd ar ei hyd.Wrth stopio, mae'r coler bawl yn gorwedd yn erbyn dant yr olwyn ac yn ei atal rhag symud yn ôl - mae hyn yn sicrhau gosodiad y mandrel ac, yn unol â hynny, crychu'r modrwyau yn ei rhigolau.
Mae gan grychu â handlen y mae mecanwaith clicied wedi'i gynnwys ynddo ddyfais debyg, ond nid oes ganddynt goler - mae ei rôl yn cael ei chwarae gan lifer adeiledig.Yn nodweddiadol, mae gan ddyfeisiau o'r fath wregys cul, maent wedi'u cynllunio i weithio gyda beiciau modur ac unedau pŵer cyfaint isel eraill.
Mandrel o gylchoedd piston gydag allwedd (wrench)
Mandrel modrwy piston ratchet
Mandrelau lifer o gylchoedd piston
● Tapiau wedi'u crychu gyda gefail neu declynnau eraill;
● Tapiau gyda chrimpio gyda theclyn arbennig - trogod, gan gynnwys clicied;
● Tapiau â chrimpio gyda lifer adeiledig gyda mecanwaith cloi a'r gallu i addasu i ddiamedr y piston.
Y crimpio mwyaf syml o'r math cyntaf yw: fel arfer mae'r rhain yn gylchoedd agored wedi'u gwneud o fetel cymharol drwchus gyda dwy ochr neu ddolen ar y ddau ben, sy'n cael eu dwyn ynghyd â gefail neu gefail.Nid yw mandrelau o'r fath yn cael eu rheoleiddio, dim ond gyda phistonau o'r un diamedr y gellir eu defnyddio, ac yn ogystal, nid ydynt yn gyfleus iawn i'w defnyddio, gan fod angen cadw gefail neu gefail yn gyson nes bod y piston wedi'i osod yn llawn yn y llawes.
Mae mandrelau o'r ail fath yn fwy perffaith, fe'u gwneir hefyd ar ffurf modrwyau agored, fodd bynnag, defnyddir gefail arbennig ar gyfer eu sgreed gyda'r posibilrwydd o osod mewn unrhyw safle penodol.Nid oes angen ymdrech gyson ar y gwiddon ar gyfer crimp o'r fath, felly maent yn fwy cyfleus a hawdd eu defnyddio.Fel arfer, cynigir dyfeisiau o'r math hwn ar ffurf citiau gyda sawl mandrel o wahanol diamedrau.
Mandrel cylch piston lifer
Dethol a chymhwyso mandrel cylch piston yn gywir
Rhaid gwneud y dewis o fandrel cylch piston yn seiliedig ar nodweddion y pistons a'r gwaith y mae'n rhaid ei wneud.Os mai dim ond un car sy'n cael ei atgyweirio, yna mae'n gwneud synnwyr i ddewis crimpio syml gyda mecanwaith clicied neu hyd yn oed gyda chlamp plier.Os yw gosod pistons yn cael ei wneud yn rheolaidd (er enghraifft, mewn siop atgyweirio ceir), yna mae'n well rhoi blaenoriaeth i'r un mandrelau gwregys cyffredinol gyda mecanwaith clicied neu set o fandrels o ddiamedrau amrywiol.Dylid deall ei bod yn well defnyddio mandrels eang ar gyfer pistonau ceir mawr, ac ar gyfer pistonau beiciau modur - cul.
I'w prynu at ddefnydd proffesiynol, gall setiau cyflawn o offer ar gyfer atgyweirio grwpiau piston fod yn opsiwn diddorol.Gall pecynnau o'r fath gynnwys mandrelau amrywiol ar gyfer modrwyau piston (gwiddon tâp a clicied), tynnwyr cylch a dyfeisiau eraill.
Mae gweithio gyda mandrel cylchoedd piston yn syml ar y cyfan, mae'n dibynnu ar sawl gweithrediad:
● Er hwylustod, gosodwch y piston mewn is, iro ei rhigolau gyda modrwyau a sgert yn dda gydag olew;
● Rhowch y modrwyau yn y rhigolau yn unol â'r argymhellion - fel bod eu rhannau cloi wedi'u lleoli bellter o 120 gradd oddi wrth ei gilydd;
● Iro arwyneb mewnol y mandrel ag olew;
● Gosodwch y mandrel ar y piston;
● Gan ddefnyddio wrench, lifer neu gefail (yn dibynnu ar y math o ddyfais), tynhau'r mandrel ar y piston;
● Gosodwch y piston ynghyd â'r mandrel yn silindr y bloc, defnyddiwch gordd neu forthwyl drwy'r gasged i guro'r piston allan o'r mandrel i'r silindr yn ofalus;
● Ar ôl i'r piston gael ei integreiddio'n llawn i'r silindr, tynnwch a llacio'r mandrel.
Set o mandress cylch piston
Wrth weithio gyda'r mandrel, mae angen tynhau'n ofalus: os yw'r crychu yn rhy wan, ni fydd y modrwyau yn mynd i mewn i'r rhigolau yn llawn a bydd yn ymyrryd â gosod y piston yn y leinin;Gyda chrimpio gormodol, bydd y piston yn anodd ei guro allan o'r mandrel, ac yn yr achos hwn, gall mecanwaith y ddyfais dorri.
Gyda dewis a defnydd cywir o'r mandrel cylch piston, bydd angen ychydig o amser ac ymdrech ar gyfer cydosod yr injan ar ôl atgyweirio'r grŵp piston.
Amser postio: Gorff-11-2023