Mewn unrhyw injan piston modern mae yna rannau sy'n sicrhau tyndra'r siambr hylosgi ac iro'r silindrau - cylchoedd piston.Darllenwch bopeth am gylchoedd piston, eu mathau presennol, nodweddion dylunio a gweithrediad, yn ogystal â dewis ac ailosod modrwyau yn gywir yn yr erthygl arfaethedig.
Beth yw cylchoedd piston?
Cylchoedd piston - rhannau o'r grŵp silindr-piston (CPG) o injan hylosgi mewnol;cylchoedd datodadwy metel wedi'u gosod ar pistons er mwyn selio'r siambr hylosgi, lleihau colledion olew injan a lleihau faint o nwyon gwacáu sy'n mynd i mewn i'r cas cranc.
Ar gyfer gweithrediad arferol injan hylosgi mewnol piston, mae'n hanfodol bwysig bod pwysau sy'n fwy na lefel ofynnol benodol yn cael ei greu yn y siambr hylosgi ar ddiwedd y strôc cywasgu (pan fydd y piston yn cyrraedd y canol marw uchaf) - gelwir y paramedr hwn cywasgu.Ar gyfer peiriannau gasoline, mae cywasgu yn yr ystod o 9-12 atmosffer, ar gyfer unedau diesel mae'r paramedr hwn yn 22-32 atmosffer.Er mwyn cyflawni'r cywasgu angenrheidiol, mae angen sicrhau selio'r siambr hylosgi - mae'r broblem hon yn cael ei datrys gan gylchoedd piston.
Mae cylchoedd piston yn cyflawni sawl swyddogaeth allweddol:
● Selio'r siambr hylosgi - dewisir maint y fodrwy yn union yn ôl diamedr mewnol y silindr, sy'n atal nwyon rhag dod i mewn o'r siambr hylosgi i'r cas crank;
● Lleihau grymoedd ffrithiant - mae ardal ffrithiant y cylchoedd ar waliau'r silindr yn llawer llai na'r ardal piston, sy'n lleihau colledion ffrithiant y rhannau CPG;
● Iawndal am ehangu thermol deunyddiau CPG - mae pistonau a silindrau yn cael eu gwneud o aloion amrywiol gyda chyfernodau ehangu thermol gwahanol, mae cyflwyno modrwyau yn atal jamio'r pistons a newidiadau mewn cywasgu pan fydd tymheredd yr injan yn codi ac yn disgyn;
● Iro waliau'r silindr a thynnu gormod o olew (sy'n ei atal rhag mynd i mewn i'r siambrau hylosgi ac yn lleihau colled olew oherwydd gwastraff) - mae cylchoedd o ddyluniad arbennig yn sicrhau bod gormod o olew yn cael ei dynnu o'r waliau silindr a ffurfiwyd yn ystod gweithrediad yr injan, ond gadael y ffilm olew angenrheidiol i leihau ffrithiant;
● Oeri'r waliau piston - mae rhan o'r gwres o'r piston yn cael ei dynnu i'r waliau silindr trwy'r cylchoedd.
Mae'n hawdd gweld bod y cylchoedd piston yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad y CPG a gweithrediad yr uned bŵer gyfan.Mae unrhyw ddiffygion a thraul y modrwyau yn cael eu hamlygu gan golli pŵer injan a dirywiad cyffredinol yn ei weithrediad, felly mae'n rhaid disodli'r rhannau hyn.Ond cyn prynu neu archebu modrwyau newydd, dylech ddeall y mathau presennol o'r rhannau hyn, eu dyluniad a nodweddion gwaith.
Cylchoedd piston a piston
Mathau, dyluniad ac egwyddor gweithredu cylchoedd piston
Mae dau fath o gylchoedd yn cael eu gosod ar un piston:
● Cywasgu (uchaf);
● Crafwyr olew (is).
Mae'r holl gylchoedd wedi'u lleoli mewn rhigolau ardraws (rhigolau) o broffil hirsgwar, wedi'u gwneud yn agosach at y pen piston.Mae modrwyau o wahanol fathau yn wahanol o ran dyluniad a phwrpas.
Mae modrwyau cywasgu yn darparu selio'r siambr hylosgi, gellir gosod un, dau neu dri modrwy ar un piston (un ar beiriannau tanio mewnol dwy-strôc o feiciau modur, dau ar y rhan fwyaf o'r peiriannau pedair strôc modern, tri ar rai peiriannau diesel), maent wedi'u lleoli yn rhan uchaf y piston.Yn strwythurol, mae modrwyau cywasgu yn syml iawn: mae hwn yn gylch datodadwy metel, y mae ei doriad yn cael ei wneud ar ffurf clo syml (syth, arosgo) neu gymhleth, ar rai modrwyau yn y clo mae cilfach ar gyfer stopiwr.Mae gan y clo fwlch bach (sawl micromedr), sy'n gwneud iawn am ehangiad thermol y rhan yn ystod gweithrediad yr injan.
Mae modrwyau wedi'u gwneud o ddur neu raddau arbennig o haearn bwrw, gall eu harwyneb allanol (gweithiol) fod â phroffil gwahanol:
● Fflat syml - yn yr achos hwn, mae gan y cylch groestoriad hirsgwar neu adran ar ffurf pedrochr afreolaidd;
● Radiws (siâp casgen) - mae arwyneb allanol y cylch yn arc o gylch o radiws mawr;
● Gyda chamfer - gwneir chamfer o uchder bach ar yr wyneb allanol;
● Modrwyau "Munud" - mae gan yr wyneb allanol lethr i'r brig, mae ongl y gogwydd yn sawl degau o funudau o arc, a dyna pam y cafodd y modrwyau eu henw.
Mae gan y proffil gwastad gylchoedd cywasgu uchaf, sy'n cael eu gorfodi i weithio ar dymheredd a phwysau uchel o dan amodau iro annigonol.Er mwyn lleihau'r traul, mae arwyneb gweithio'r rhan wedi'i blatio â chrome, wedi'i ffosffadu, wedi'i orchuddio â thun neu wedi'i drin fel arall.Mae cylch o'r fath yn gwbl gyfagos i'r drych silindr yn ystod y llawdriniaeth, gan ddarparu selio a thynnu gwres o'r piston.
Yn aml mae gan y cylchoedd isaf broffil mwy cymhleth.Mae gan gylchoedd casgen lai o wrthwynebiad ffrithiant tra'n cynnal lefel ddigonol o selio.Mae modrwyau "munud", oherwydd gogwydd yr arwyneb gweithio, yn lleihau grymoedd ffrithiannol: pan fydd y piston yn symud i lawr (ar y strôc gweithio), mae'r cylch yn llithro ar hyd y drych silindr gyda'i ymyl pigfain, ac wrth symud i fyny, mae'r cylch yn gwasgu allan o'r drych silindr oherwydd y lletem olew o ganlyniad.
Mae cylchoedd sgraper olew yn sicrhau dosbarthiad cywir y ffilm olew dros wyneb y silindr ac yn atal olew rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi (tynnwch ef o'r drych silindr).Dim ond un cylch sy'n cael ei ddefnyddio ar un piston, nid yw'r rhannau hyn ar pistonau peiriannau dwy-strôc (gan fod olew yn cael ei ychwanegu'n uniongyrchol at gasoline).Fel arfer, mae gan gylchoedd sgrafell olew ddyluniad cyfansawdd, sy'n cynnwys y modrwyau eu hunain a'r ehangwyr.
Cylchoedd piston a'u cynllun gweithredu
Cylchoedd sgrafell olew yw:
● Un darn - modrwy siâp U yn wynebu'r gwaelod i'r piston.Ar y gwaelod mae cyfres o dyllau crwn neu hirgul y mae draeniau olew yn cael eu cynnal drwyddynt;
● Cyfansawdd - defnyddir dwy fodrwy denau (rhanedig), y mae elfen spacer rhyngddynt.
Elfennau gofodwr yw:
● Radial - rhowch bwysau'r cylchoedd i wal y silindr;
● Echelinol - a ddefnyddir yn unig ar y cyd â modrwyau cyfansawdd, darparu unclenching o fodrwyau;
● Tangential - elfennau spacer cyfun, yn darparu ehangu ar yr un pryd y cylchoedd a'u pwysau yn erbyn y wal silindr.
Yr elfennau spacer yw plât (fflat) neu ffynhonnau torchog wedi'u hymgorffori rhwng neu o dan y modrwyau, dim ond un neu ddau o ffynhonnau o wahanol fathau y gellir eu defnyddio yn y cylch sgrafell olew.
Mae'r cylch sgrafell olew yn cael ei wasgu yn erbyn wal y silindr ac, oherwydd ei ddyluniad, mae'n sicrhau bod gormod o ffilm olew yn cael ei dynnu.Mae'r olew a gasglwyd yn mynd i mewn i'r rhigol trwy'r tyllau yn y cylch, ac o'r fan honno mae'n draenio i mewn i gas cranc yr injan trwy dyllau yn y wal piston.Ar yr un pryd, mae rhan o'r olew yn parhau i fod ar ffurf ffilm olew denau ar y wal silindr, sy'n lleihau ffrithiant ledled y CPG.
Sut i ddewis a disodli cylchoedd piston
Yn ystod gweithrediad injan, mae modrwyau piston yn destun llwythi mecanyddol a thermol sylweddol, sy'n arwain at eu traul graddol a cholli perfformiad.Wrth i'r modrwyau dreulio, maen nhw'n rhoi'r gorau i gyflawni eu swyddogaethau, sy'n arwain at ostyngiad mewn cywasgiad, nwyon yn treiddio i mewn i'r cas cranc ac olew i'r siambr hylosgi.Problem ddifrifol hefyd yw "coking" y cylchoedd (jamio oherwydd cronni dyddodion carbon yn rhigolau'r piston).O ganlyniad, mae'r injan yn colli pŵer ac ymateb sbardun, mae'r gwacáu yn cael arlliw llwyd neu ddu nodweddiadol, ac mae'r defnydd o danwydd ac olew yn cynyddu.Pan fydd yr arwyddion hyn yn ymddangos, mae angen gwneud diagnosis o'r injan - gwiriwch y cywasgu, archwiliwch y canhwyllau a rhai rhannau eraill.Os yw'r cywasgu yn rhy isel, mae'r canhwyllau'n cael eu tasgu ag olew ac mae problemau gyda gweithrediad yr uned bŵer, yna rhaid disodli'r cylchoedd piston.
Ar gyfer ailosod, dylech ddewis modrwyau o'r mathau a'r rhifau catalog hynny yn unig a ddarperir ar gyfer yr injan benodol hon.Dylid cofio, ar ôl cynnal adnewyddiad mawr o'r injan gyda silindrau diflas, bod angen defnyddio modrwyau maint atgyweirio sy'n addas ar gyfer pistons newydd.
Rhaid ailosod modrwyau yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer atgyweirio'r uned bŵer.Yn gyffredinol, mae'r gwaith hwn yn gofyn am ddadosod yr injan a chilio'r pistonau.Mae hen gylchoedd yn cael eu tynnu a rhigolau'n cael eu glanhau'n drylwyr.Rhaid gosod modrwyau newydd yn unol â chyfarwyddiadau'r marciau "Top" neu "Up" arnynt.Wrth osod y cylchoedd, mae'r bylchau rhwng wyneb ochr y rhan a wal y rhigol yn y piston, yn ogystal ag yng nghlo'r cylch a fewnosodir yn y silindr, yn cael eu gwirio.Rhaid i bob cliriad fod o fewn y terfynau a sefydlwyd ar gyfer y modur.Mae'r modrwyau wedi'u lleoli ar y piston fel nad yw eu cloeon yn gorwedd ar yr un llinell ac nad ydynt yn disgyn ar echel y tyllau bys - dyma sut mae labyrinth yn cael ei ffurfio sy'n atal datblygiad nwyon o'r siambr hylosgi.
Wrth osod piston gyda modrwyau newydd yn y silindr, dylid defnyddio mandrel arbennig sy'n pwyso'r modrwyau yn erbyn y piston.Ar ôl ailosod y cylchoedd piston, argymhellir rhedeg yn yr injan - peidiwch â goramcangyfrif y cyflymder am yr 800-1000 km cyntaf a llwythwch yr injan ar hanner pŵer, ar ddiwedd y toriad, dylech newid yr olew injan. .
Gyda'r dewis cywir ac ailosod modrwyau piston, bydd yr injan yn adennill ei hen bŵer a bydd yn gweithio'n hyderus ym mhob modd.
Amser postio: Gorff-13-2023