Mae'r rhan fwyaf o gerbydau olwynion modern yn defnyddio llywio pŵer, sy'n seiliedig ar bwmp sy'n cael ei yrru gan wregys.Darllenwch beth yw gwregys llywio pŵer, pa fathau o wregysau sydd yna a sut maen nhw'n cael eu trefnu, yn ogystal â dewis ac ailosod y rhannau hyn yn yr erthygl.
Beth yw gwregys llywio pŵer?
Gwregys llywio pŵer (gwregys llywio pŵer, gwregys gyrru llywio pŵer) - elfen o system llywio pŵer cerbydau olwyn;gwregys diddiwedd (caeedig) trwy gyfrwng y mae'r pwmp olew llywio pŵer yn cael ei yrru o bwli crankshaft yr injan neu uned arall wedi'i gosod.
Mae gan lawer o geir modern llyw pŵer (llywio pŵer), sy'n creu torque ychwanegol ar yr olwynion llywio i hwyluso gyrru.Mae'r grym gofynnol ar yr actuator llywio pŵer yn cael ei greu gan bwysau'r hylif gweithio sy'n dod o bwmp arbennig.Fel rheol, mae'r pwmp llywio pŵer, ynghyd ag unedau eraill, yn cael ei osod yn uniongyrchol ar yr uned bŵer, ac mae ei yrru wedi'i adeiladu yn unol â'r cynllun traddodiadol - gan ddefnyddio trosglwyddiad V-belt o bwli crankshaft neu uned wedi'i osod arall.
Sail y trosglwyddiad gwregys V yw'r gwregys llywio pŵer, sy'n datrys un dasg allweddol - sicrhau bod torque yn cael ei drosglwyddo'n ddi-dor o'r pwli crankshaft neu uned arall i'r pwli pwmp llywio pŵer yn ystod cyflymder cyfan yr injan (gan gynnwys dulliau dros dro) ac o dan unrhyw amodau gweithredu.Mae'r gwregys hwn, yn dibynnu ar y math o yrru llywio pŵer, yn chwarae rhan fwy neu lai wrth sicrhau perfformiad yr injan a thrin y car, ond mewn unrhyw achos, os caiff ei wisgo neu ei ddifrodi, dylid ei newid i un newydd. heb oedi diangen.A chyn prynu gwregys llywio pŵer newydd, dylech ddeall y mathau presennol o'r rhannau hyn, eu dyluniad a'u nodweddion.
Mathau, dyfais a nodweddion gwregysau llywio pŵer
Gellir adeiladu gyriant y pwmp llywio pŵer yn unol â chynlluniau amrywiol:
● Gyda chymorth gwregys gyrru cyffredin ar gyfer unedau gosod yr injan;
● Gyda chymorth gwregys unigol o'r pwli crankshaft injan;
● Gyda chymorth gwregys unigol o bwli uned arall wedi'i osod - pwmp dŵr neu generadur.
Yn yr achos cyntaf, mae'r pwmp llywio pŵer wedi'i gynnwys mewn gyriant sengl o unedau wedi'u gosod gyda gwregys cyffredin, yn y fersiwn symlaf, mae'r gwregys yn gorchuddio'r generadur a'r pwmp dŵr, ar fysiau a thryciau, gall y pwmp llywio pŵer gael a gyriant cyffredin gyda chywasgydd aer;Mewn cynlluniau mwy cymhleth, mae'r cywasgydd aerdymheru ac unedau eraill wedi'u cynnwys yn y gyriant.Yn yr ail achos, defnyddir gwregys byr ar wahân, sy'n trosglwyddo torque yn uniongyrchol o'r pwli crankshaft i'r pwli pwmp llywio pŵer.Yn y trydydd achos, caiff y torque ei gyflenwi'n gyntaf i bwmp dŵr neu generadur gyda phwli dwbl, ac o'r unedau hyn trwy wregys ar wahân i'r pwmp llywio pŵer.
Gyriant pwmp llywio pŵer gyda gwregys gyrru cyffredin
Gyrrwch y pwmp llywio pŵer gyda'i wregys ei hun gyda thensiwn
I yrru'r pwmp llywio pŵer, defnyddir gwregysau o wahanol ddyluniadau a meintiau:
● Gwregysau V llyfn;
● Gwregysau V danheddog;
● Gwregysau rhesog V (aml-sownd).
Gwregys V llyfn yw'r cynnyrch symlaf a ddefnyddir fwyaf mewn ceir a bysiau domestig.Mae gan wregys o'r fath groestoriad trapezoidal, mae ei ymyl cul yn wastad, yn llydan - radiws (convex), sy'n sicrhau dosbarthiad cyfartal o rymoedd y tu mewn i'r gwregys pan gaiff ei blygu.
Gwregys V danheddog yw'r un gwregys V lle mae rhiciau traws (dannedd) yn cael eu gwneud ar waelod cul, gan gynyddu hyblygrwydd y cynnyrch heb golli cryfder.Gellir defnyddio gwregysau o'r fath ar bwlïau llai diamedr a gweithio fel arfer mewn ystod eang o dymheredd.
Gwregys gwastad a llydan yw gwregys rhesog V, ac ar yr wyneb gweithio mae rhwng tair a saith rhigol V hydredol (nentydd).Mae gan wregys o'r fath ardal gyswllt fwy â'r pwlïau, sy'n sicrhau trosglwyddiad torque dibynadwy ac yn lleihau'r tebygolrwydd o lithriad.
Llain V llywio pŵer llyfn
Pŵer llywio V-belt amseru gwregys
Gwregys llywio pŵer rhesog V
Defnyddir gwregysau V llyfn a danheddog mewn gyriannau unigol o'r pwmp llywio pŵer o'r crankshaft ac mewn gyriannau pwmp ynghyd â gyriant cywasgydd aer neu uned arall.Defnyddir gyriannau ar sail gwregysau V amlaf ar offer domestig, yn ogystal ag ar fysiau a cherbydau masnachol cynhyrchu Asiaidd.Defnyddir gwregysau rhesog V gyda nifer fawr o ffrydiau (6-7) amlaf mewn gyriannau cyffredinol o unedau wedi'u gosod yn yr uned bŵer, gwregysau llawer llai aml o'r dyluniad hwn, ond gyda nifer llai o ffrydiau (dim ond 2-4 ), i'w cael mewn gyriannau unigol o bympiau llywio pŵer o crankshaft neu uned arall wedi'i gosod.Mae gyriannau â gwregysau V-ribog yn cael eu defnyddio amlaf mewn ceir teithwyr tramor.
Mae gan wregysau llywio pŵer ddyluniad syml.Sail y gwregys yw haen dwyn ar ffurf llinyn wedi'i wneud o ffibr synthetig (polyamid, polyester neu arall), y mae'r gwregys ei hun yn cael ei ffurfio o'i amgylch o rwber vulcanized o wahanol raddau.Mae gwregysau V llyfn a danheddog fel arfer yn cael amddiffyniad ychwanegol i'r wyneb allanol ar ffurf braid wedi'i wneud o ffabrig lapio tenau mewn dwy neu dair haen.Er mwyn adnabod y gwregys, gellir defnyddio marciau a gwybodaeth ategol amrywiol ar ei sylfaen eang.
Rhaid i wregysau rwber V o atgyfnerthwyr hydrolig ar gyfer offer domestig gydymffurfio â safon GOST 5813-2015, gellir eu cynhyrchu mewn dwy fersiwn o led (croesdoriad cul a arferol) ac mae ganddynt ystod safonol o feintiau.Mae gwregysau rhesog V yn cael eu cynhyrchu yn unol â safonau rhyngwladol amrywiol a safonau'r gwneuthurwyr ceir eu hunain.
Toriad o'r gwregys gyrru llywio pŵer
Materion dewis ac ailosod y gwregys llywio pŵer
Yn ystod gweithrediad yr uned bŵer, mae'r holl wregysau yn gwisgo allan ac yn y pen draw mae angen eu disodli, mae hyn yn gwbl berthnasol i'r gwregys llywio pŵer.Dylid ailosod y gwregys hwn o fewn yr amser a argymhellir gan y automaker, neu (sy'n digwydd yn amlach) pan gaiff ei wisgo neu ei ddifrodi.Fel arfer, mae'r angen i ddisodli'r gwregys llywio pŵer yn cael ei nodi gan ddirywiad y llywio pŵer ym mhob dull gweithredu'r car.Hefyd, rhaid disodli'r gwregys os canfyddir craciau arno, ymestyn gormodol ac, wrth gwrs, pan fydd yn torri.
I gymryd lle, dylech ddewis gwregys o'r un math a osodwyd ar y car yn gynharach.Ar gyfer cerbydau newydd, rhaid i hwn fod yn wregys o rif catalog penodol, ac ar ôl i'r cyfnod gwarant ddod i ben, gallwch ddefnyddio unrhyw wregysau â nodweddion addas - math (plât V, rhesog V), trawstoriad a hyd.Os oes gan y gwregys pwmp llywio pŵer rholer tensiwn, yna mae angen prynu'r rhan hon ar unwaith ynghyd â chaewyr.Ni argymhellir gadael yr hen densiwnwr, oherwydd gall hyn arwain at draul trwm neu ddifrod i'r gwregys newydd.
Dylid ailosod y gwregys llywio pŵer yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw'r cerbyd.Ar foduron sydd â gyriant unigol o'r pwmp llywio pŵer a heb densiwn, mae'n ddigon i lacio'r cau pwmp, tynnu'r hen wregys, gosod un newydd a thensiwn y gwregys oherwydd cau'r pwmp yn gywir.Os darperir rholer tensiwn mewn gyriant o'r fath, yna yn gyntaf oll caiff ei ddatgymalu, yna caiff y gwregys ei dynnu, gosodir un newydd yn ei le, ac yna gosodir tensiwn newydd.Mewn peiriannau sydd â gyriant cyffredin o atodiadau, caiff y gwregys ei ddisodli yn yr un modd.
Mewn rhai achosion, gall y gwaith o ailosod y gwregys gael ei gymhlethu gan yr angen i gyflawni gweithrediadau ychwanegol.Er enghraifft, ar lawer o beiriannau, yn gyntaf rhaid i chi gael gwared ar y gwregys gyrru eiliadur, ac yna disodli'r gwregys pwmp llywio pŵer.Dylid cymryd hyn i ystyriaeth a pharatoi'r offeryn priodol ar unwaith.
Y peth pwysicaf wrth ailosody gwregys llywio pŵeryw sicrhau ei fod wedi'i densiwn yn iawn.Os yw'r gwregys yn or-densiwn, bydd y rhannau'n profi llwythi uchel, a bydd y gwregys ei hun yn ymestyn ac yn gwisgo allan mewn amser byr.Gyda thensiwn gwan, bydd y gwregys yn llithro, a fydd yn arwain at ddirywiad yng ngweithrediad y llywio pŵer.Felly, mae angen dilyn yr argymhellion a roddir yn y cyfarwyddiadau yn ofalus, ac, os oes gan y tad-yng-nghyfraith gyfle o'r fath, defnyddiwch offeryn arbennig i sicrhau tensiwn arferol.
Gyda'r dewis cywir ac ailosod y gwregys, bydd y llywio pŵer yn darparu gyrru cyfforddus ym mhob cyflwr ffordd.
Amser post: Gorff-14-2023