Mae gan bob cerbyd modern signal clywadwy, a ddefnyddir i atal damweiniau traffig.Darllenwch beth yw signal sain, pa fathau ydyw, sut mae'n gweithio a beth mae ei waith yn seiliedig arno, yn ogystal â'r dewis o signalau a'u disodli.
Beth yw bîp?
Signal sain (dyfais signalau sain, ZSP) - prif elfen larwm sain cerbydau;Dyfais drydanol, electronig neu niwmatig sy'n allyrru signal clywadwy o dôn benodol (amlder) i rybuddio defnyddwyr eraill y ffordd er mwyn atal sefyllfaoedd peryglus.
Yn unol â Rheolau'r Ffordd bresennol, rhaid i bob cerbyd a weithredir yn Rwsia fod â dyfais rhybuddio clywadwy, y dylid ei defnyddio i atal damweiniau traffig yn unig.Yn unol â pharagraff 7.2 o'r "Rhestr o ddiffygion ac amodau y mae gweithrediad y cerbyd wedi'i wahardd odanynt", dadansoddiad y signal sain yw'r rheswm dros wahardd gweithrediad y car.Felly, rhaid disodli ZSP diffygiol, ac er mwyn gwneud y dewis cywir o'r ddyfais hon, dylech ddeall ei fathau, paramedrau a nodweddion allweddol.
Mathau, strwythur ac egwyddor gweithredu signalau sain
Gellir rhannu'r ZSP ar y farchnad yn sawl math yn ôl yr egwyddor o weithredu, cyfansoddiad sbectrol a thôn y sain a allyrrir.
Yn ôl yr egwyddor o weithredu a nodir ynddynt, rhennir pob dyfais yn dri phrif grŵp:
● Trydan;
● Niwmatig ac electro-niwmatig;
● Electronig.
Mae'r grŵp cyntaf yn cynnwys yr holl ZSP, lle mae'r sain yn cael ei gynhyrchu gan bilen, sy'n pendilio o dan weithred cerrynt eiledol mewn solenoid (electromagnet).Mae'r ail grŵp yn cynnwys signalau lle mae'r sain yn cael ei ffurfio gan lif yr aer sy'n mynd trwy'r corn o gar neu ei gywasgydd ei hun, gelwir y dyfeisiau hyn fel arfer yn gyrn.Mae'r trydydd grŵp yn cynnwys amrywiaeth o ddyfeisiau gyda generaduron sain electronig.
Yn ôl cyfansoddiad sbectrol y sain a allyrrir, mae dau fath o ZSP:
● Sŵn;
● Tonaidd.
Mae'r grŵp cyntaf yn cynnwys signalau sy'n allyrru sain o ystod eang o amleddau (o ddegau i filoedd o Hz), a ganfyddir gan ein clust fel sain miniog neu sŵn yn unig.Mae'r ail grŵp yn cynnwys ZSP sy'n allyrru sain o uchder penodol yn yr ystod o 220-550 Hz.
Ar yr un pryd, gall ZSP tonaidd weithredu mewn dwy ystod:
Y dyluniady bilen (disg)signal sainDyluniad y signal sain niwmatig
● Tôn isel - yn yr ystod o 220-400 Hz;
● Tôn uchel - yn yr ystod o 400-550 Hz.
Dylid nodi bod yr amleddau hyn yn cyfateb i naws sylfaenol y signal sain, ond mae pob dyfais o'r fath yn allyrru sain ac amleddau eraill hyd at ddwsin o cilohertz.
Mae gan bob un o'r mathau o ZSP ei nodweddion a'i gymwysiadau ei hun, dylid eu hystyried yn fwy manwl.
Arwyddion sain bilen (disg).
Arwyddion sain bilen (disg).
Gelwir dyfeisiau o'r dyluniad hwn yn electromagnetig, electromecanyddol neu ddirgryniad.Yn strwythurol, mae'r signal yn syml: mae'n seiliedig ar electromagnet gyda armature symudol wedi'i gysylltu â philen fetel (neu ddisg) ac mewn cysylltiad â'r grŵp cyswllt.Mae'r strwythur cyfan hwn wedi'i osod mewn cas, wedi'i orchuddio â philen ar ei ben, gellir gosod resonator hefyd ar y bilen - plât fflat neu siâp cwpan i gynyddu cyfaint y sain.Mae gan y corff fraced a therfynellau ar gyfer cysylltu â system drydanol y car.
Mae egwyddor gweithredu'r ddisg ZSP yn syml.Ar hyn o bryd o gymhwyso cerrynt i'r electromagnet, mae ei armature yn cael ei dynnu'n ôl ac yn gorffwys yn erbyn y cysylltiadau, gan eu hagor - mae'r electromagnet yn cael ei ddad-egnïo ac mae'r armature yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol o dan weithred y gwanwyn neu elastigedd y bilen, sydd eto'n arwain at gau'r cysylltiadau a chyflenwad cerrynt i'r electromagnet.Mae'r broses hon yn cael ei hailadrodd ar amlder o 200-500 Hz, mae'r bilen dirgrynol yn allyrru sain o'r amledd priodol, y gellir ei chwyddo hefyd gan y cyseinydd.
Signalau electromagnetig dirgryniad yw'r rhai mwyaf cyffredin oherwydd eu dyluniad syml, cost isel a gwydnwch.Fe'u cyflwynir ar y farchnad mewn amrywiaeth eang, mae yna opsiynau ar gyfer arlliwiau isel ac uchel, sy'n aml yn cael eu rhoi ar y car mewn parau.
corn bilen ZSP
Mae dyfeisiau o'r math hwn yn debyg o ran dyluniad i'r signalau a drafodwyd uchod, ond mae ganddynt fanylion ychwanegol - corn syth ("corn"), troellog ("cochlea") neu fath arall.Mae cefn y corn wedi'i leoli ar ochr y bilen, felly mae dirgryniad y bilen yn achosi'r holl aer sydd wedi'i leoli yn y corn i ddirgrynu - mae hyn yn darparu allyriad sain cyfansoddiad sbectrol penodol, mae naws y sain yn dibynnu ar y hyd a chyfaint mewnol y corn.
Y rhai mwyaf cyffredin yw signalau "malwen" cryno, sy'n cymryd ychydig o le ac sydd â phwer uchel.Ychydig yn llai cyffredin yw'r signalau "corn", sydd, o'u chwyddo, yn edrych yn ddeniadol a gellir eu defnyddio i addurno car.Waeth beth fo'r math o gorn, mae gan y ZSPs hyn holl fanteision signalau dirgryniad confensiynol, a sicrhaodd eu poblogrwydd.
Dyluniad signal sain y bilen corn
Arwyddion sain niwmatig ac electro-niwmatig
Corn electro-niwmatig
Mae ZSP o'r math hwn yn seiliedig ar yr egwyddor syml o gynhyrchu sain o blât tenau oscillating yn y llif aer.Yn strwythurol, mae'r signal niwmatig yn gorn syth, ac ar y rhan gul mae siambr aer gaeedig gyda dirgrynwr cyrs neu bilen - ceudod bach y mae plât o'r naill siâp neu'r llall y tu mewn iddo.Mae aer pwysedd uchel (hyd at 10 atmosffer) yn cael ei gyflenwi i'r siambr, mae'n achosi'r plât i ddirgrynu - mae'r rhan hon yn allyrru sain o amledd penodol, sy'n cael ei chwyddo gan y corn.
Mae yna ddau amrywiad o signalau - niwmatig, sy'n gofyn am gysylltiad â system niwmatig y car, ac electroniwmmatig, gyda'u cywasgydd eu hunain gyda gyriant trydan.Waeth beth fo'r math, mae dau neu dri neu fwy o ZSPs gyda gwahanol arlliwiau yn cael eu gosod ar y cerbyd, sy'n cyflawni'r amlder a'r dwyster sain a ddymunir.
Heddiw, signalau niwmatig yw'r rhai lleiaf cyffredin oherwydd eu cost uchel, ond maent yn anhepgor ar gyfer tryciau sŵn uchel, defnyddir y dyfeisiau hyn hefyd ar gyfer tiwnio.
ZSP electronig
Mae dyfeisiau o'r math hwn yn seiliedig ar eneraduron electronig o amledd sain, y mae allyriadau sain yn cael ei wneud gan bennau deinamig neu allyrwyr trydan o fathau eraill.Mantais y signal hwn yw'r gallu i allyrru unrhyw signal sain, ond mae dyfeisiau o'r fath yn ddrutach ac yn llai dibynadwy na rhai pilen confensiynol neu niwmatig.
GOSTs a materion cyfreithiol gweithredu signalau sain
Mae prif baramedrau dyfeisiau allyrru sain wedi'u safoni, ac mae cwmpas eu cymhwysiad yn cael ei reoleiddio'n llym.Rhaid i bob ZSP gydymffurfio â GOST R 41.28-99 (sydd, yn ei dro, yn bodloni Rheoliad Ewropeaidd UNECE Rhif 28).Un o brif nodweddion ZSP yw'r pwysau sain y maent yn ei ddatblygu.Dylai'r paramedr hwn fod yn yr ystod o 95-115 dB ar gyfer beiciau modur, ac yn yr ystod o 105-118 dB ar gyfer ceir a thryciau.Yn yr achos hwn, mae'r pwysedd sain yn cael ei fesur yn yr ystod amledd o 1800-3550 Hz (hynny yw, nid ar naws sylfaenol yr ymbelydredd ZSP, ond yn yr ardal y mae'r glust ddynol yn fwyaf sensitif iddi).
Mae'n cael ei nodi'n benodol bod yn rhaid i gerbydau sifil gael signalau sydd ag amledd sain sy'n gyson dros amser.Mae hyn yn golygu bod nid yn unig amrywiaeth o ZSPs cerddorol yn cael eu gwahardd ar geir cyffredin, ond hefyd signalau arbennig megis seirenau, "cwacs" ac eraill.Defnyddir signalau pwrpas arbennig yn unig ar rai categorïau o gerbydau a nodir yn y safon GOST R 50574-2002 ac eraill.Mae defnydd anawdurdodedig o signalau o'r fath yn arwain at atebolrwydd gweinyddol.
Materion dewis a gosod y signal sain
Dylid dewis y ZSP i ddisodli'r un diffygiol yn seiliedig ar y math o signal a osodwyd yn flaenorol a'i nodweddion.Mae'n well defnyddio dyfais o'r un math a model (ac felly'r rhif catalog) a ddefnyddiwyd ar y cerbyd yn gynharach.Fodd bynnag, mae'n eithaf caniataol gosod analogau (ond nid ar gar gwarant) sy'n bodloni'r gofynion ar gyfer pwysedd sain a chyfansoddiad sbectrol.Hefyd, rhaid bod gan y signal newydd y nodweddion trydanol angenrheidiol (cyflenwad pŵer 12 neu 24 V) a math, mowntiau a therfynellau.
Mae'n annerbyniol defnyddio dyfeisiau ag amledd sain amrywiol, ac os gosodir dwy ddyfais o wahanol amleddau ar y car, yna ni allwch roi signalau tôn uchel neu isel.Nid yw ychwaith yn gwneud unrhyw synnwyr i ddefnyddio signal niwmatig dwysedd uchel ar geir teithwyr - gall hyn arwain at rai problemau gyda'r gyfraith.
Arwyddion sain electromagnetig corn
Rhaid ailosod y ZSP yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw'r cerbyd, a gosod signal annormal - yn unol â'r cyfarwyddiadau sydd ynghlwm wrtho.Fel arfer, mae'r gwaith hwn yn dibynnu ar ddadsgriwio un neu ddau o sgriwiau a chysylltu cysylltwyr trydanol.
Gyda dewis cywir ac ailosod y signal sain, bydd y car yn bodloni gofynion diogelwch a gellir ei weithredu fel arfer o dan unrhyw amodau.
Amser post: Gorff-26-2023