Yn offer llywio bron pob cerbyd olwyn, mae yna elfennau sy'n trosglwyddo grym o'r mecanwaith llywio i'r olwynion - rhodenni llywio.Popeth am gwiail clymu, eu mathau presennol, dyluniad a chymhwysedd, yn ogystal â dewis ac ailosod y rhannau hyn yn gywir - darllenwch yr erthygl arfaethedig.
Beth yw gwialen dei?
Gwialen llywio - elfen o yrru mecanwaith llywio cerbydau olwyn (ac eithrio tractorau ac offer arall gyda ffrâm dorri);Rhan ar ffurf gwialen gyda chymal pêl (colfachau), sy'n sicrhau bod grym yn cael ei drosglwyddo o'r mecanwaith llywio i liferi migwrn llywio'r olwynion ac i gydrannau eraill y gyriant llywio.
Rhennir llywio cerbydau olwyn yn ddwy brif ran: y mecanwaith llywio a'i yrru.Mae'r mecanwaith llywio yn cael ei reoli gan yr olwyn llywio, gyda'i help mae grym yn cael ei greu i allwyro'r olwynion llywio.Mae'r grym hwn yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion trwy gyfrwng gyriant, sef system o wialen a liferi wedi'u cysylltu gan golfachau.Un o brif rannau'r gyriant yw gwiail clymu sy'n wahanol o ran lleoliad, dyluniad a phwrpas.
Mae gan y rhodenni llywio sawl swyddogaeth:
● Trosglwyddo grym o'r mecanwaith llywio i gydrannau cysylltiedig y gyriant ac yn uniongyrchol i liferi migwrn llywio'r olwynion;
● Dal yr ongl cylchdroi dethol yr olwynion wrth berfformio symudiadau;
● Addasu ongl cylchdroi'r olwynion llywio yn dibynnu ar leoliad yr olwyn llywio ac addasiadau eraill i'r offer llywio yn gyffredinol.
Mae'r gwiail clymu yn datrys y dasg bwysig o drosglwyddo grymoedd o'r mecanwaith llywio i'r olwynion llywio, felly, mewn achos o ddiffyg, rhaid disodli'r rhannau hyn cyn gynted â phosibl.Ond ar gyfer y dewis cywir o fyrdwn newydd, mae angen deall mathau, dyluniadau a nodweddion presennol y rhannau hyn.
Mathau a chymhwysedd gwiail clymu
Gellir rhannu gwiail tei yn sawl math yn ôl eu pwrpas, eu cymhwysedd a rhai nodweddion dylunio.
O ran cymhwysedd, mae dau fath o dyniant:
● Ar gyfer systemau llywio sy'n seiliedig ar lyngyr a mecanweithiau llywio eraill a chyda gyriant ar ffurf trapesoid llywio;
● Ar gyfer systemau llywio yn seiliedig ar raciau llywio gyda gyriant olwyn uniongyrchol.
Mewn systemau o'r math cyntaf (gyda trapesoidau llywio), defnyddir dwy neu dair gwialen, yn dibynnu ar y math o ataliad yr echel llywio a'r cynllun trapesoid llywio:
● Ar echel gydag ataliad dibynnol: dwy wialen - un hydredol, yn dod o'r deupod llywio, ac un traws, wedi'i gysylltu â liferi migwrn llywio'r olwynion;
● Ar echel gydag ataliad annibynnol: tair gwialen - un canol hydredol (canolog), sy'n gysylltiedig â deupod y mecanwaith llywio, a dwy ochrol hydredol, sy'n gysylltiedig â chanol ac i liferi migwrn llywio'r olwynion.
Mae yna hefyd opsiynau ar gyfer trapesoidau ar yr echel gydag ataliad annibynnol gyda dwy wialen ochr wedi'u cysylltu â'r deupod llywio yn y pwynt canol.Fodd bynnag, mae gyriant cynllun o'r fath yn cael ei ddefnyddio'n amlach mewn llywio yn seiliedig ar raciau llywio, a ddisgrifir isod.
Mathau a chynlluniau llywio trapesoid
Dylid nodi, mewn trapesoidau llywio ar gyfer echel gydag ataliad annibynnol, bod un gwialen clymu yn cael ei ddefnyddio mewn gwirionedd, wedi'i rannu'n dair rhan - fe'i gelwir yn wialen dismembered.Mae'r defnydd o wialen dei dismembered yn atal gwyro digymell o'r olwynion llywio wrth yrru ar bumps yn y ffordd oherwydd osgled gwahanol o osgiliad yr olwynion dde a chwith.Gellir lleoli'r trapesoid ei hun o flaen a thu ôl i echel yr olwynion, yn yr achos cyntaf fe'i gelwir yn flaen, yn yr ail - y cefn (felly peidiwch â meddwl bod y "trapesoid llywio cefn" yn offer llywio wedi'i leoli ar echel gefn y car).
Mewn systemau llywio sy'n seiliedig ar y rac llywio, dim ond dwy wialen sy'n cael eu defnyddio - ardraws y dde a'r chwith i yrru'r olwynion dde a chwith, yn y drefn honno.Mewn gwirionedd, trapesoid llywio yw hwn gyda gwialen hydredol dyranedig gyda cholfach ar y pwynt canol - mae'r datrysiad hwn yn symleiddio dyluniad y llywio yn fawr, gan gynyddu ei ddibynadwyedd.Mae gan wiail y mecanwaith hwn ddyluniad cyfansawdd bob amser, fel arfer gelwir eu rhannau allanol yn awgrymiadau llywio.
Gellir rhannu gwiail tei yn ddau grŵp yn ôl y posibilrwydd o newid eu hyd:
● Heb ei reoleiddio - gwiail un darn sydd â hyd penodol, fe'u defnyddir mewn gyriannau gyda gwiail addasadwy neu rannau eraill;
● Addasadwy - gwiail cyfansawdd, sydd, oherwydd rhai rhannau, yn gallu newid eu hyd o fewn terfynau penodol i addasu'r gêr llywio.
Yn olaf, gellir rhannu gwiail yn nifer o grwpiau yn ôl eu cymhwysedd - ar gyfer ceir a thryciau, ar gyfer cerbydau gyda llywio pŵer a hebddo, ac ati.
Dyluniad gwialen clymu
Mae gan y dyluniad symlaf wiail heb eu rheoleiddio - maent yn seiliedig ar wialen wag neu holl-fetel o broffil (gall fod yn syth neu'n grwm yn unol â nodweddion dylunio'r car), ar un pen neu ddau ben y mae uniadau pêl wedi'u lleoli.Mae'r colfachau yn anwahanadwy, yn cynnwys corff gyda phin pêl wedi'i leoli y tu mewn gydag edau ar gyfer cnau'r goron a thwll traws ar gyfer y pin cotter;Gellir cau'r colfach gyda chist rwber i amddiffyn rhag baw a dŵr.Ar y gwthiad traws, mae echelinau bysedd y cymalau bêl wedi'u lleoli yn yr un awyren neu'n cael eu symud ar ongl fach.Ar y gwthiad hydredol, mae echelinau'r pinnau colfach fel arfer yn berpendicwlar i'w gilydd.
Mae gan ddyluniad ychydig yn fwy cymhleth rhodenni ardraws heb eu rheoleiddio.Mewn byrdwn o'r fath, gellir darparu elfennau ychwanegol:
Plwg rheiddiadur a thanc ehangu gyda falfiau cyfun wedi'u lleoli ar yr un echelin
● Mewn gwiail ar gyfer echelau gydag ataliad dibynnol - twll neu golfach i'w gysylltu â'r deupod llywio;
● Mewn gwiail ar gyfer echelau gydag ataliad annibynnol - dau dwll neu golfach wedi'u trefnu'n gymesur i'w cysylltu â gwiail ochr;
● Mewn gwiail ar gyfer ceir gyda llywio hydrostatig (GORU) - braced neu dwll ar gyfer cysylltu â gwialen y silindr hydrolig GORU.
Fodd bynnag, mae trapesoidau â braich pendil yn cael eu defnyddio'n helaeth ar lawer o geir - mewn systemau o'r fath, mae gan y trawst canol ar ei flaenau dyllau ar gyfer gosod y lifer pendil a'r deupod llywio.
Mae gwiail clymu addasadwy yn cynnwys dwy brif ran: y wialen ei hun a'r blaen llywio sy'n gysylltiedig ag ef.Gall y blaen mewn un ffordd neu'r llall newid ei safle o'i gymharu â'r byrdwn, sy'n eich galluogi i addasu hyd cyffredinol y rhan.Yn ôl y dull addasu, gellir rhannu'r byrdwn yn ddau fath:
● Addasiad edafedd gyda gosodiad locknut;
● Addasiad trwy edau neu ddull telesgopig gyda gosodiad gyda chlamp tei.
Yn yr achos cyntaf, mae gan y domen edau sy'n cael ei sgriwio i mewn i'r edau cownter ar ddiwedd y wialen, neu i'r gwrthwyneb, ac mae'r gosodiad rhag troi yn cael ei wneud gan locknut ar yr un edau.Yn yr ail achos, gellir sgriwio'r domen i'r wialen hefyd, neu ei fewnosod yn syml, a gwneir y gosodiad rhag troi gan glamp tynhau ar wyneb allanol y wialen.Gall y clamp tynhau fod yn gul ac yn tynhau gyda dim ond un bollt gyda chnau, neu'n llydan gyda thynhau dwy bollt.
Dyluniad gwialen dei addasadwy gyda chlampiau tei
Mae'r holl wialen glymu wedi'u colfachu i'w gilydd ac i rannau eraill o'r system lywio - mae hyn yn sicrhau gweithrediad arferol y system yn ystod anffurfiadau sy'n digwydd tra bod y cerbyd yn symud.Pinnau peli yw echelinau'r colfachau, maent wedi'u gosod yn nhyllau'r rhannau paru gyda chnau'r goron wedi'u gosod gyda phinnau cotter.
Mae gwialenni wedi'u gwneud o ddur o wahanol raddau, gallant gael cotio amddiffynnol ar ffurf paent cyffredin neu electroplatio gyda gwahanol fetelau - sinc, cromiwm ac eraill.
Sut i ddewis a disodli'r gwialen dei
Mae'r gwiail llywio yn destun llwythi sylweddol yn ystod gweithrediad y car, felly maent yn dod yn annefnyddiadwy yn gyflym.Yn fwyaf aml, mae problemau'n codi mewn cymalau pêl, ac mae gwiail hefyd yn destun dadffurfiad a chracio, ac yna dinistrio'r rhan.Mae'n bosibl y bydd adlach a churiad y llyw yn nodi camweithio'r rhodenni, neu, i'r gwrthwyneb, olwyn llywio rhy dynn, ergydion amrywiol wrth yrru, yn ogystal â cholli sefydlogrwydd cyfeiriadol y car (mae'n arwain at yr ochr).Pan fydd yr arwyddion hyn yn ymddangos, dylid diagnosio'r llywio, ac os canfyddir problemau gyda'r gwiail, yna mae angen eu disodli.
Ar gyfer ailosod, dylech ddewis y gwiail llywio a'r awgrymiadau a osodwyd ar y car yn gynharach - dyma'r unig ffordd i warantu y bydd y llyw yn gweithredu'n gywir.Os digwyddodd y broblem mewn gwialen neu domen un ochr yn unig, yna mae'n well ailosod y rhannau hyn mewn parau, fel arall mae tebygolrwydd uchel iawn o dorri'r gwialen ar yr ail olwyn.
Rhaid ailosod gwiail yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw'r car.Fel arfer, mae'r llawdriniaeth hon yn ymwneud â chodi'r car ar jac, datgymalu hen wialen (y mae'n well defnyddio tynnwr arbennig ar ei gyfer) a gosod rhai newydd.Ar ôl ei atgyweirio, argymhellir addasu aliniad yr olwyn.Dylid iro gwiail newydd ar rai cerbydau (yn enwedig tryciau) o bryd i'w gilydd, ond fel arfer nid oes angen cynnal a chadw'r rhannau hyn yn ystod eu bywyd gwasanaeth cyfan.
Gyda'r dewis cywir ac ailosod gwiail clymu, bydd gyrru'n ddibynadwy ac yn hyderus ym mhob dull gyrru.
Amser post: Gorff-26-2023