Yng ngyriant llywio bron pob cerbyd olwyn mae elfennau sy'n trosglwyddo'r grym o'r mecanwaith llywio i'r olwynion - rhodenni llywio.Popeth am y gwiail llywio, eu mathau presennol, dyluniad a chymhwysedd, yn ogystal ag am ddewis cywir ac ailosod y rhannau hyn - darllenwch yn yr erthygl arfaethedig.
Beth yw llywio?
Gwialen llywio - elfen o yrru mecanwaith llywio cerbydau olwyn (ac eithrio tractorau ac offer arall gyda ffrâm dorri);rhan siâp gwialen gyda chymal pêl (colfachau) sy'n darparu trosglwyddiad grym o'r mecanwaith llywio i liferi dyrnau'r olwyn cylchdro ac i gydrannau eraill y gyriant llywio.
Rhennir llywio cerbydau olwyn yn ddwy brif ran: y mecanwaith llywio a'i yrru.Mae'r mecanwaith llywio yn cael ei reoli gan yr olwyn llywio, gyda'i help mae grym yn cael ei greu i allwyro'r olwynion llyw.Mae'r grym hwn yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion trwy gyfrwng gyriant, sef system o wialen a liferi wedi'u cysylltu gan golfachau.Mae un o brif rannau'r gyriant yn wahanol o ran lleoliad, dyluniad a phwrpas y rhodenni llywio.
Rhoddir sawl swyddogaeth i'r rhodenni llywio:
● Trosglwyddo grym o'r mecanwaith llywio i gydrannau cysylltiedig y gyriant ac yn uniongyrchol i liferi dyrnau'r olwynion cylchdro;
● Dal yr ongl cylchdroi dethol yr olwynion wrth berfformio symudiadau;
● Addasu ongl cylchdroi'r olwynion llywio yn dibynnu ar leoliad yr olwyn llywio ac addasiadau eraill i'r offer llywio yn gyffredinol.
Mae gwiail llywio yn datrys y dasg gyfrifol o drosglwyddo grymoedd o'r mecanwaith llywio i'r olwynion llywio, felly, rhag ofn y bydd camweithio, rhaid disodli'r rhannau hyn cyn gynted â phosibl.Ond ar gyfer y dewis cywir o wialen newydd, mae angen deall mathau, dyluniad a nodweddion presennol y rhannau hyn.
Mathau a chymhwysedd rhodenni llywio
Mathau a diagramau o lywio trapesoidal
Gellir rhannu gwiail llywio yn sawl math yn ôl pwrpas, cymhwysedd a rhai nodweddion dylunio.
Yn ôl cymhwysedd byrdwn, mae dau fath:
● Ar gyfer systemau llywio sy'n seiliedig ar lyngyr a mecanweithiau llywio eraill a chyda gyriant trapezoidal llywio;
● Ar gyfer systemau llywio yn seiliedig ar raciau llywio gyda gyriant olwyn uniongyrchol.
Yn y systemau o'r math cyntaf (gyda trapesoidau llywio), defnyddir dwy neu dair gwialen, yn dibynnu ar y math o ataliad yr echel dan reolaeth a'r cynllun trapîs llywio:
● Ar yr echel gydag ataliad dibynnol: dwy wialen - un hydredol, yn dod o'r deupod llywio, ac un traws, sy'n gysylltiedig â liferi dyrnau troi yr olwynion;
● Ar yr echel gydag ataliad annibynnol: tair gwialen - un canol hydredol (canol), wedi'i gysylltu â deupod y mecanwaith llywio, a dwy ochr hydredol, sy'n gysylltiedig â chanol ac i liferi camiau troi yr olwynion.
Mae yna hefyd amrywiadau o trapesoidau ar yr echel gydag ataliad annibynnol gyda dwy wialen ochr wedi'u cysylltu â'r deupod llywio yn y pwynt canolog.Fodd bynnag, mae gyriant y cynllun hwn yn cael ei ddefnyddio'n amlach mewn llywio yn seiliedig ar raciau llywio, a ddisgrifir isod.
Dylid nodi, yn y trapesoidau llywio ar gyfer yr echel gydag ataliad annibynnol, mewn gwirionedd, defnyddir un gwialen llywio, wedi'i rannu'n dair rhan - fe'i gelwir yn fyrdwn dyranedig.Mae'r defnydd o offer llywio dyranedig yn atal gwyriad digymell o'r olwynion llywio wrth yrru ar ffyrdd anwastad oherwydd gwahanol osgiliad yr olwynion dde a chwith.Gellir lleoli'r trapesoid ei hun o flaen a thu ôl i echel yr olwynion, yn yr achos cyntaf fe'i gelwir yn flaen, yn yr ail - y cefn (felly peidiwch â meddwl mai'r "trapesoid llywio cefn" yw'r gyriant llywio sydd wedi'i leoli ar echel gefn y car).
Mewn systemau llywio sy'n seiliedig ar y rac llywio, dim ond dwy wialen sy'n cael eu defnyddio - y trawsffordd dde a chwith ar gyfer y gyriant olwyn dde a chwith, yn y drefn honno.Mewn gwirionedd, trapesoid llywio ydyw gyda byrdwn hydredol dyranedig, gyda cholfach yn y pwynt canol - mae'r datrysiad hwn yn symleiddio dyluniad y llywio yn fawr, gan gynyddu ei ddibynadwyedd.Mae gan wiail y mecanwaith hwn ddyluniad cyfansawdd bob amser, fel arfer gelwir eu rhannau allanol yn awgrymiadau llywio.
Gellir rhannu rhodenni llywio yn ddau grŵp yn ôl y posibilrwydd o newid eu hyd:
● Anaddasadwy - gwiail un darn sydd â hyd penodol, fe'u defnyddir mewn gyriannau gyda gwiail addasadwy eraill neu rannau eraill;
● Addasadwy - gwiail cyfansawdd, sydd, oherwydd rhai rhannau, yn gallu amrywio eu hyd o fewn terfynau penodol i addasu'r gêr llywio.
Yn olaf, gellir rhannu tyniant yn nifer o grwpiau yn ôl cymhwysedd - ar gyfer ceir a thryciau, ar gyfer cerbydau gyda llywio pŵer a hebddo, ac ati.
Dyluniad gwialen llywio
Mae gan y dyluniad symlaf wiail na ellir eu haddasu - eu sail yw gwialen wag neu holl-fetel o broffil penodol (gall fod yn syth neu'n grwm yn unol â nodweddion dylunio'r car), y mae pêl ar un pen neu'r ddau ben. cymalau.Colfachau - na ellir eu gwahanu, yn cynnwys corff gyda bys pêl wedi'i leoli y tu mewn gydag edau ar gyfer cnau goron a thwll traws ar gyfer pin;Gellir cau'r colfach gyda anther rwber i amddiffyn rhag baw a dŵr.Ar y byrdwn traws, mae echelinau bys y cymalau bêl yn cael eu trefnu yn yr un awyren neu eu gwrthbwyso gan ongl fach.Ar y gwthiad hydredol, mae echelinau bysedd y colfachau fel arfer yn berpendicwlar i'w gilydd.
Mae gan ddyluniad ychydig yn fwy cymhleth wiail ardraws na ellir eu haddasu.Mewn byrdwn o'r fath, gellir darparu elfennau ychwanegol:
● Mewn gwiail ar gyfer echelau gydag ataliad dibynnol - twll neu golfach ar gyfer cysylltiad â'r deupod llywio;
● Yn y gwiail ar gyfer echelau gydag ataliad annibynnol - dau dwll neu golfachau wedi'u trefnu'n gymesur i'w cysylltu â'r gwiail ochr;
● Mewn gwiail ar gyfer ceir â llywio hydrostatig (GORU) - braced neu dwll ar gyfer cysylltu â gwialen silindr hydrolig Y GORU.
Fodd bynnag, ar lawer o geir, defnyddir trapesoidau â lifer pendil yn eang - mewn systemau o'r fath, mae gan y gwthiad ochrol cyfartalog ar ei flaenau dyllau ar gyfer gosod y lifer pendil a'r deupod llywio.
Mae gwiail llywio addasadwy yn cynnwys dwy brif ran: y wialen ei hun a'r blaen llywio sy'n gysylltiedig ag ef.Gall y domen newid ei safle o'i gymharu â'r byrdwn mewn un ffordd neu'r llall, sy'n eich galluogi i addasu hyd cyffredinol y rhan.Yn ôl y dull o addasu'r byrdwn, gellir ei rannu'n ddau fath:
Dyluniad gwialen llywio addasadwy gyda chlampiau tynhau
● Addasiad edau â chloi gyda chnau clo;
● Addasiad trwy edau neu ddull telesgopig gyda gosodiad gyda chlamp tynhau.
Yn yr achos cyntaf, mae gan y domen edau sy'n cael ei sgriwio i mewn i'r edau ymateb ar ddiwedd y gwialen, neu i'r gwrthwyneb, ac mae'r gosodiad o grancio yn cael ei wneud gan gnau clo ar yr un edau.Yn yr ail achos, gellir sgriwio'r domen i'r wialen hefyd, neu ei fewnosod yn syml, a gwneir y gosodiad o grancio gan glamp tynhau ar wyneb allanol y wialen.Gall y clamp tynhau fod yn gul ac yn tynhau gyda dim ond un bollt gyda chnau, neu'n llydan gyda thynhau dwy bollt.
Mae gan bob gwialen llywio gysylltiad colfachog â'i gilydd ac â rhannau eraill o'r system lywio - mae hyn yn sicrhau gweithrediad arferol y system yn ystod anffurfiadau sy'n digwydd yn ystod symudiad y cerbyd.Mae pinnau pêl yn gweithredu fel echelinau'r colfachau, maent wedi'u gosod yn nhyllau'r rhannau paru gyda chnau'r goron wedi'u gosod â phinnau.
Mae gwialenni wedi'u gwneud o ddur o wahanol raddau, gallant gael cotio amddiffynnol ar ffurf paent cyffredin neu orchudd galfanig gyda gwahanol fetelau - sinc, cromiwm ac eraill.
Sut i ddewis a disodli'r gwialen llywio
Mae gwiail llywio yn ystod gweithrediad y car yn destun llwythi sylweddol, felly maent yn dod yn annefnyddiadwy yn gyflym.Yn fwyaf aml, mae problemau'n digwydd yn y cymalau bêl, hefyd mae'r gwiail yn destun dadffurfiad ac ymddangosiad craciau gyda dinistr dilynol y rhan.Gellir nodi camweithio yn y rhodenni gan adlach a churiad y llyw, neu, i'r gwrthwyneb, olwyn llywio rhy dynn, ergydion amrywiol wrth yrru, yn ogystal â cholli sefydlogrwydd cyfeiriadol y car (mae'n arwain i ffwrdd ).Pan fydd yr arwyddion hyn yn ymddangos, dylid diagnosio'r llywio, ac os canfyddir problemau gyda'r gwiail, yna mae angen eu disodli.
Ar gyfer ailosod, dylech ddewis y gwiail llywio a'r awgrymiadau hynny a osodwyd ar y car yn gynharach - dim ond fel hyn y mae gwarantau y bydd y llyw yn gweithredu'n gywir.Os digwyddodd y broblem mewn gwialen neu domen un ochr yn unig, yna mae'n well disodli'r rhannau hyn mewn pâr, fel arall mae tebygolrwydd uchel iawn o fethiant tyniant ar yr ail olwyn.
Rhaid ailosod gwiail yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw'r car.Fel arfer mae'r llawdriniaeth hon yn ymwneud â chodi'r car ar jac, datgymalu hen wialen (y mae'n well defnyddio tynnwr arbennig ar ei gyfer) a gosod rhai newydd.Ar ôl y gwaith atgyweirio, argymhellir addasu'r camber-cydgyfeiriant.Dylid iro tyniant newydd ar rai ceir (yn enwedig tryciau) o bryd i'w gilydd, ond fel arfer nid oes angen cynnal a chadw'r rhannau hyn yn ystod bywyd y gwasanaeth cyfan.
Gyda'r dewis cywir ac ailosod gwiail llywio, bydd rheolaeth y car yn ddibynadwy ac yn hyderus ym mhob dull gyrru.
Amser postio: Mai-06-2023