Mae gan bob car synhwyrydd syml ond pwysig sy'n helpu i fonitro perfformiad injan - synhwyrydd tymheredd oerydd.Darllenwch beth yw synhwyrydd tymheredd, pa ddyluniad sydd ganddo, ar ba egwyddorion y mae ei waith yn seiliedig, a pha le y mae'n ei feddiannu yn y car.
Beth yw synhwyrydd tymheredd
Mae synhwyrydd tymheredd oerydd (DTOZh) yn synhwyrydd electronig sydd wedi'i gynllunio i fesur tymheredd oerydd (oerydd) system oeri injan hylosgi mewnol.Defnyddir y data a geir gan y synhwyrydd i ddatrys nifer o broblemau:
• Rheolaeth weledol o dymheredd yr uned bŵer - mae data o'r synhwyrydd yn cael ei arddangos ar y ddyfais gyfatebol (thermomedr) ar y dangosfwrdd yn y car;
• Addasu gweithrediad systemau injan amrywiol (pŵer, tanio, oeri, ailgylchredeg nwyon gwacáu ac eraill) yn unol â'i drefn dymheredd gyfredol - mae gwybodaeth o'r DTOZH yn cael ei bwydo i'r uned reoli electronig (ECU), sy'n gwneud addasiadau priodol.
Defnyddir synwyryddion tymheredd oerydd ym mhob car modern, yn sylfaenol mae ganddynt yr un dyluniad ac egwyddor gweithredu.
Mathau a dyluniad synwyryddion tymheredd
Mewn cerbydau modern (yn ogystal ag mewn amrywiol ddyfeisiau electronig), defnyddir synwyryddion tymheredd, yr elfen sensitif yw thermistor (neu thermistor).Dyfais lled-ddargludyddion yw thermistor y mae ei wrthiant trydanol yn dibynnu ar ei dymheredd.Mae yna thermistorau â chyfernod gwrthiant tymheredd negyddol a chadarnhaol (TCS), ar gyfer dyfeisiau â TCS negyddol, mae'r gwrthiant yn gostwng gyda thymheredd cynyddol, ar gyfer dyfeisiau â TCS positif, i'r gwrthwyneb, mae'n cynyddu.Heddiw, mae thermistors gyda TCS negyddol yn cael eu defnyddio amlaf, gan eu bod yn fwy cyfleus ac yn rhatach.
Yn strwythurol, mae pob DTOZh ceir yn sylfaenol yr un peth.Sail y dyluniad yw corff metel (silindr) wedi'i wneud o bres, efydd neu fetel arall sy'n gwrthsefyll cyrydiad.Gwneir y corff yn y fath fodd fel bod ei ran mewn cysylltiad â'r llif oerydd - dyma thermistor, y gellir ei wasgu hefyd gan sbring (ar gyfer cyswllt mwy dibynadwy â'r achos).Yn rhan uchaf y corff mae cyswllt (neu gysylltiadau) ar gyfer cysylltu'r synhwyrydd i gylched cyfatebol system drydanol y cerbyd.Mae'r achos hefyd wedi'i edafu a gwneir hecsagon un contractwr ar gyfer gosod y synhwyrydd yn system oeri'r injan.
Mae synwyryddion tymheredd yn wahanol yn y ffordd y maent wedi'u cysylltu â'r ECU:
• Gyda chysylltydd trydanol safonol — mae gan y synhwyrydd gysylltydd (neu floc) plastig gyda chysylltiadau;
• Gyda chyswllt sgriw - gwneir un cyswllt â sgriw clampio ar y synhwyrydd;
• Gyda chyswllt pin - darperir un pin neu gyswllt sbatwla ar y synhwyrydd.
Dim ond un cyswllt sydd gan synwyryddion yr ail a'r trydydd math, yr ail gyswllt yw'r corff synhwyrydd, sy'n gysylltiedig â "daear" system drydanol y car trwy'r injan.Defnyddir synwyryddion o'r fath amlaf ar gerbydau a thryciau masnachol, ar offer arbennig, amaethyddol ac offer arall.
Mae'r synhwyrydd tymheredd oerydd wedi'i osod ar bwynt poethaf system oeri'r injan - ym mhibell wacáu pen y silindr.Ar geir modern, mae dau neu hyd yn oed dri DTOZhS yn aml yn cael eu gosod ar unwaith, ac mae pob un ohonynt yn cyflawni ei swyddogaeth:
• Y synhwyrydd thermomedr (dangosydd tymheredd oerydd) yw'r symlaf, gyda chywirdeb isel, gan ei fod ond yn helpu i asesu tymheredd yr uned bŵer yn weledol;
• Y synhwyrydd ECU ar allfa pen yr uned yw'r synhwyrydd mwyaf cyfrifol a chywir (gyda gwall o 1-2.5 ° C), sy'n eich galluogi i olrhain newidiadau tymheredd o sawl gradd;
• Synhwyrydd allfa rheiddiadur - synhwyrydd ategol o gywirdeb isel, sy'n sicrhau bod y gefnogwr oeri rheiddiadur trydan ymlaen ac i ffwrdd yn amserol.
Mae sawl synhwyrydd yn darparu mwy o wybodaeth am drefn tymheredd presennol yr uned bŵer ac yn caniatáu ichi fonitro ei weithrediad yn fwy dibynadwy.
Yr egwyddor o weithredu a lleoliad y synhwyrydd tymheredd yn y cerbyd
Yn gyffredinol, mae egwyddor gweithredu'r synhwyrydd tymheredd yn syml.Mae foltedd cyson (fel arfer 5 neu 9 V) yn cael ei gymhwyso i'r synhwyrydd, ac mae'r foltedd yn disgyn ar y thermistor yn unol â chyfraith Ohm (oherwydd ei wrthiant).Mae newid tymheredd yn golygu newid yng ngwrthiant y thermistor (pan fydd y tymheredd yn codi, mae'r gwrthiant yn gostwng, pan fydd y tymheredd yn gostwng, mae'n cynyddu), ac felly mae'r gostyngiad foltedd yn y cylched synhwyrydd.Mae gwerth mesuredig y gostyngiad foltedd (neu yn hytrach, y foltedd gwirioneddol yn y cylched synhwyrydd) yn cael ei ddefnyddio gan thermomedr neu ECU i bennu tymheredd cyfredol yr injan.
Ar gyfer rheolaeth weledol o dymheredd yr uned bŵer, mae dyfais drydanol arbennig wedi'i chysylltu â chylched y synhwyrydd - thermomedr cymarebau.Mae'r ddyfais yn defnyddio dau neu dri dirwyniad trydanol, rhwng y rhain mae armature symudol gyda saeth.Mae un neu ddau dirwyniad yn cynhyrchu maes magnetig cyson, ac mae un dirwyniad wedi'i gynnwys yn y gylched synhwyrydd tymheredd, felly mae ei faes magnetig yn newid yn dibynnu ar dymheredd yr oerydd.O ganlyniad i ryngweithio meysydd magnetig cyson a eiledol yn y dirwyniadau, mae'n achosi'r armature i gylchdroi o amgylch ei echelin, sy'n golygu newid yn lleoliad nodwydd y thermomedr ar ei ddeial.
Er mwyn rheoli gweithrediad y modur mewn gwahanol ddulliau a rheoli ei systemau, mae'r darlleniadau synhwyrydd yn cael eu bwydo i'r uned reoli electronig trwy'r rheolydd priodol.Mae'r tymheredd yn cael ei fesur yn ôl maint y gostyngiad foltedd yn y gylched synhwyrydd, at y diben hwn yn y cof ECU mae tablau gohebiaeth rhwng y foltedd yn y cylched synhwyrydd a thymheredd yr injan.Yn seiliedig ar y data hyn, mae algorithmau amrywiol ar gyfer gweithredu'r prif systemau injan yn cael eu lansio yn yr ECU.
Yn seiliedig ar ddarlleniadau'r DTOZH, mae gweithrediad y system danio yn cael ei addasu (newid yr amser tanio), cyflenwad pŵer (newid cyfansoddiad y cymysgedd tanwydd-aer, ei ddisbyddu neu ei gyfoethogi, rheoli cydosod sbardun), ailgylchredeg nwyon gwacáu a eraill.Hefyd, mae'r ECU, yn unol â thymheredd yr injan, yn gosod y cyflymder crankshaft a nodweddion eraill.
Mae'r synhwyrydd tymheredd ar y rheiddiadur oeri yn gweithio mewn ffordd debyg, fe'i defnyddir i reoli'r gefnogwr trydan.Ar rai cerbydau, gellir paru'r synhwyrydd hwn â'r prif un i reoli systemau injan amrywiol yn fwy manwl gywir.
Mae'r synhwyrydd tymheredd yn chwarae rhan bwysig mewn unrhyw gerbyd ag injan hylosgi mewnol, os bydd toriad, rhaid ei ddisodli cyn gynted â phosibl - dim ond yn yr achos hwn y bydd gweithrediad arferol yr uned bŵer mewn unrhyw fodd yn cael ei sicrhau.
Amser postio: Awst-24-2023