Mewn ceir, gosodir rheolaethau dyfeisiau ategol (dangosyddion cyfeiriad, goleuadau, sychwyr windshield ac eraill) mewn uned arbennig - y switsh olwyn llywio.Darllenwch am beth yw symudwyr padlo, sut maen nhw'n gweithio ac yn gweithio, yn ogystal â'u dewis a'u hatgyweirio yn yr erthygl.
Beth yw symudwr padlo?
Mae symudwyr padlo yn rheolyddion ar gyfer dyfeisiau trydanol a systemau amrywiol y car, wedi'u gwneud ar ffurf liferi a'u gosod ar y golofn llywio o dan yr olwyn lywio.
Defnyddir symudwyr padlo i reoli'r offer trydanol hynny a systemau'r car a ddefnyddir yn aml wrth yrru - dangosyddion cyfeiriad, goleuadau pen, goleuadau parcio ac offer goleuo eraill, sychwyr windshield a golchwyr windshield, signal sain.Mae lleoliad switshis y dyfeisiau hyn yn fanteisiol o safbwynt ergonomeg a diogelwch gyrru: mae'r rheolyddion wrth law bob amser, wrth eu defnyddio, nid yw'r dwylo naill ai'n cael eu tynnu oddi ar y llyw o gwbl, neu'n cael eu tynnu'n unig. am gyfnod byr, mae'r gyrrwr yn llai o sylw, yn cadw rheolaeth ar y cerbyd a'r sefyllfa draffig bresennol.
Mathau o symudwyr padlo
Mae symudwyr padlo'n amrywio o ran pwrpas, nifer y rheolyddion (lifers) a nifer y safleoedd.
Yn ôl eu pwrpas, rhennir symudwyr padlo yn ddau fath:
• Troi switshis signal;
• Switsys cyfuniad.
Mae dyfeisiau o'r math cyntaf wedi'u bwriadu ar gyfer rheoli dangosyddion cyfeiriad yn unig, heddiw anaml y cânt eu defnyddio (yn bennaf i ddisodli dyfeisiau tebyg rhag ofn y byddant yn camweithio ar fodelau cynnar o geir UAZ a rhai eraill).Gall switshis cyfun reoli dyfeisiau a systemau amrywiol, dyma'r rhai a ddefnyddir amlaf heddiw.
Yn ôl nifer y rheolyddion, gellir rhannu cludwyr padlo yn bedwar prif grŵp:
• Un lifer - mae un lifer yn y switsh, mae wedi'i leoli (fel rheol) ar ochr chwith y golofn llywio;
• Lever dwbl - mae dwy liferi yn y switsh, maent wedi'u lleoli ar un ochr neu ddwy ochr y golofn llywio;
• Tri-lever - mae tri liferi yn y switsh, mae dau wedi'u lleoli ar yr ochr chwith, un ar ochr dde'r golofn llywio;
• Un lifer neu lifer ddwbl gyda rheolyddion ychwanegol ar y liferi.
Dim ond rheolyddion sydd gan switshis y tri math cyntaf ar ffurf liferi a all droi ymlaen ac oddi ar y dyfeisiau trwy symud mewn awyren fertigol neu lorweddol (hynny yw, yn ôl ac ymlaen a / neu i fyny ac i lawr).Gall dyfeisiau o'r pedwerydd math gario rheolaethau ychwanegol ar ffurf switshis cylchdro neu fotymau yn uniongyrchol ar y liferi.
Switsh Lever Dwbl
Newid Tri Lever
Mae grŵp ar wahân yn cynnwys symudwyr padlo wedi'u gosod mewn rhai tryciau a bysiau domestig (KAMAZ, ZIL, PAZ ac eraill).Mae gan y dyfeisiau hyn un lifer ar gyfer troi'r dangosyddion cyfeiriad ymlaen (wedi'i leoli ar y chwith) a chonsol sefydlog (wedi'i leoli ar y dde), lle mae switsh cylchdro i reoli'r gosodiadau goleuo.
Yn ôl nifer y safleoedd lifer, gellir rhannu switshis yn dri grŵp:
• Tri safle - dim ond mewn un awyren y mae'r lifer yn symud (i fyny ac i lawr neu yn ôl ac ymlaen), mae'n darparu dwy safle sefydlog gweithio ac un "sero" (mae pob dyfais wedi'i ddiffodd);
• Plân sengl pum safle - mae'r lifer yn symud mewn un plân yn unig (i fyny i lawr neu ymlaen-yn ôl), mae'n darparu pedwar safle gweithio, dau sefydlog a dau heb fod yn sefydlog (mae'r dyfeisiau'n cael eu troi ymlaen pan fydd y lifer yn cael ei ddal i mewn y swyddi hyn â llaw) swyddi, ac un "sero";
• Plân pum safle - gall y lifer symud mewn dwy awyren (i fyny i lawr ac ymlaen yn ôl), mae ganddo ddau safle sefydlog ym mhob awyren (cyfanswm o bedwar safle) ac un "sero";
• Plân dau safle saith, wyth a naw - gall y lifer symud mewn dwy awyren, tra mewn un awyren mae ganddo bedwar neu bum safle (gall un neu ddau ohonynt fod yn ansefydlog), ac yn y llall - dau , tri neu bedwar, yn mysg y rhai y mae "sero" hefyd ac un neu ddwy swydd ansefydlog.
Ar symudwyr padlo gyda rheolyddion cylchdro a botymau wedi'u lleoli ar y liferi, gall nifer y safleoedd fod yn wahanol.Yr unig eithriad yw switshis signal tro - mae gan y rhan fwyaf o geir modern switshis pum safle, neu switshis tro saith safle a rheolydd prif oleuadau.
Ymarferoldeb symudwyr padlo
Rhoddir swyddogaethau rheoli dyfeisiau pedwar prif grŵp i'r symudwyr padlo:
• Dangosyddion cyfeiriad;
• Opteg pen;
•Sychwyr;
• Golchwyr windshield.
Hefyd, gellir defnyddio'r switshis hyn i reoli dyfeisiau eraill:
• Goleuadau niwl a golau niwl cefn;
• Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, goleuadau parcio, goleuadau plât trwydded, goleuadau dangosfwrdd;
•Bîp;
• Amrywiol ddyfeisiadau cynorthwyol.
Cynllun nodweddiadol ar gyfer troi offerynnau ymlaen gyda symudwyr padlo
Yn fwyaf aml, gyda chymorth y lifer chwith (neu ddau lifer ar wahân ar yr ochr chwith), mae dangosyddion tro a phrif oleuadau yn cael eu troi ymlaen ac i ffwrdd (yn yr achos hwn, mae'r trawst wedi'i dipio eisoes wedi'i droi ymlaen yn ddiofyn yn y sefyllfa "sero" , mae'r trawst uchel yn cael ei droi ymlaen trwy drosglwyddo i swyddi eraill neu mae'r trawst uchel yn cael ei signalu).Gyda chymorth y lifer cywir, rheolir y sychwyr windshield a golchwyr windshield y windshield a ffenestri cefn.Gellir lleoli'r botwm bîp ar un lifer neu'r ddau ar unwaith, caiff ei osod, fel rheol, ar y diwedd.
Dyluniad y symudwyr padlo
Yn strwythurol, mae'r switsh sifft padlo yn cyfuno pedwar nod:
• Switsh aml-sefyllfa gyda chysylltiadau trydanol ar gyfer cysylltu â chylchedau rheoli'r dyfeisiau cyfatebol;
• Rheolyddion - liferi y gellir gosod botymau, cylchau neu ddolenni cylchdro arnynt hefyd (tra bod eu switshis wedi'u lleoli y tu mewn i gorff y lifer);
• Tai gyda rhannau ar gyfer atodi'r switsh i'r golofn llywio;
• Yn eu tro switshis signal, y mecanwaith ar gyfer diffodd y pwyntydd yn awtomatig pan fydd yr olwyn llywio yn cylchdroi i'r cyfeiriad arall.
Wrth wraidd y dyluniad cyfan mae switsh aml-sefyllfa gyda phadiau cyswllt, y mae ei gysylltiadau yn cael eu cau gan gysylltiadau ar y lifer pan gaiff ei drosglwyddo i'r safle priodol.Gall y lifer symud mewn un plân yn y llawes neu mewn dwy awyren ar unwaith yng nghymal y bêl.Mae'r switsh signal tro mewn cysylltiad â'r siafft llywio trwy ddyfais arbennig, gan olrhain cyfeiriad ei gylchdro.Yn yr achos symlaf, gall fod yn rholer rwber gyda clicied neu fecanwaith arall sy'n gysylltiedig â lifer.Pan fydd y dangosydd cyfeiriad yn cael ei droi ymlaen, mae'r rholer yn cael ei ddwyn i'r siafft llywio, pan fydd y siafft yn cylchdroi tuag at y signal troi ymlaen, mae'r rholer yn syml yn rholio ar ei hyd, pan fydd y siafft yn cylchdroi yn ôl, mae'r rholer yn newid cyfeiriad y cylchdro ac yn dychwelyd y lifer i'r sefyllfa sero (yn diffodd y dangosydd cyfeiriad).
Er hwylustod mwyaf, gwneir prif reolaethau'r sifft padlo ar ffurf liferi.Mae'r dyluniad hwn oherwydd lleoliad y switsh o dan yr olwyn lywio a'r angen i ddod â'r rheolyddion i'r pellter gorau posibl i ddwylo'r gyrrwr.Gall liferi gael amrywiaeth o siapiau a dyluniadau, maent yn nodi'r ymarferoldeb gyda chymorth pictogramau.
Materion dewis a thrwsio symudwyr padlo
Trwy gyfrwng symudwyr padlo, rheolir dyfeisiau a systemau sy'n hanfodol ar gyfer gyrru'n ddiogel, felly mae'n rhaid mynd at weithrediad ac atgyweirio'r cydrannau hyn yn gyfrifol.Trowch y liferi ymlaen ac i ffwrdd heb ormod o rym a sioc - bydd hyn yn ymestyn eu bywyd gwasanaeth.Ar yr arwydd cyntaf o gamweithio - yr amhosibilrwydd o droi rhai dyfeisiau ymlaen, gweithrediad ansefydlog y dyfeisiau hyn (troi ymlaen neu i ffwrdd yn ddigymell wrth yrru), crensian wrth droi'r liferi ymlaen, jamio'r liferi, ac ati - rhaid i'r switshis fod eu hatgyweirio neu eu disodli cyn gynted â phosibl.
Problem fwyaf cyffredin y dyfeisiau hyn yw ocsidiad, dadffurfiad a thorri cysylltiadau.Gellir dileu'r diffygion hyn trwy lanhau neu sythu'r cysylltiadau.Fodd bynnag, os bydd camweithio yn digwydd yn y switsh ei hun, yna mae'n gwneud synnwyr i ddisodli'r nod cyfan.I'w newid, dylech brynu'r modelau a'r rhifau catalog hynny o'r symudwyr padlo a bennir gan wneuthurwr y cerbyd.Trwy ddewis mathau eraill o ddyfeisiau, rydych mewn perygl o wario arian yn unig, gan na fydd y switsh newydd yn disodli'r hen un ac ni fydd yn gweithio.
Gyda'r dewis cywir a gweithrediad gofalus, bydd y symudwr padlo yn gweithio'n ddibynadwy am flynyddoedd lawer, gan sicrhau cysur a diogelwch y car.
Amser postio: Awst-21-2023