Ar bob math o geir, bysiau, tractorau ac offer arbennig, defnyddir falfiau solenoid yn eang i reoli llif hylifau a nwyon.Darllenwch am beth yw falfiau solenoid, sut maent yn cael eu trefnu a'u gweithio, a pha le y maent yn ei feddiannu mewn offer modurol yn yr erthygl hon.
Beth yw falf solenoid a ble mae'n cael ei ddefnyddio?
Mae falf solenoid yn ddyfais electromecanyddol ar gyfer rheoli llif nwyon a hylifau o bell.
Mewn technoleg modurol, defnyddir falfiau solenoid mewn amrywiol systemau:
- Yn y system niwmatig;
- Yn y system hydrolig;
- Yn y system tanwydd;
- Mewn systemau ategol - ar gyfer rheoli o bell unedau trawsyrru, llwyfan dympio, atodiadau a dyfeisiau eraill.
Ar yr un pryd, mae falfiau solenoid yn datrys dwy brif dasg:
- Rheoli llif y cyfrwng gweithio - cyflenwad aer neu olew cywasgedig i wahanol unedau, yn dibynnu ar ddull gweithredu'r system;
- Analluogi cyflenwad y cyfrwng gweithio mewn sefyllfaoedd brys.
Mae'r tasgau hyn yn cael eu datrys gan falfiau solenoid o wahanol fathau a dyluniadau, y mae angen eu disgrifio'n fanylach.
Mathau o falfiau solenoid
Yn gyntaf oll, rhennir falfiau solenoid yn ddau grŵp yn ôl y math o gyfrwng gweithio:
- Aer - falfiau niwmatig;
- Hylifau - falfiau ar gyfer y system danwydd a systemau hydrolig at wahanol ddibenion.
Yn ôl nifer llif y cyfrwng gweithio a nodweddion y llawdriniaeth, rhennir y falfiau yn ddau fath:
- Dwy ffordd - dim ond dwy bibell.
- Tair ffordd - wedi tair pibell.
Mae gan falfiau dwy ffordd ddwy bibell - mewnfa ac allfa, rhyngddynt mae'r cyfrwng gweithio yn llifo i un cyfeiriad yn unig.Rhwng y pibellau mae falf a all agor neu gau llif y cyfrwng gweithio, gan sicrhau ei gyflenwad i'r unedau.
Mae gan falfiau tair ffordd dri ffroenell y gellir eu cysylltu â'i gilydd mewn gwahanol gyfuniadau.Er enghraifft, mae systemau niwmatig yn aml yn defnyddio falfiau gydag un bibell fewnfa a dwy bibell allfa, ac mewn gwahanol safleoedd o'r elfen reoli, gellir cyflenwi aer cywasgedig o'r bibell fewnfa i un o'r pibellau allfa.Ar y llaw arall, yn y falfiau EPHX (economizer segur gorfodi) mae un gwacáu a dwy bibell cymeriant, sy'n darparu atmosfferig arferol a llai o bwysau i'r system segura carburetor.
Rhennir falfiau dwy ffordd yn ddau fath yn ôl lleoliad yr elfen reoli pan fydd yr electromagnet yn cael ei ddad-egnïo:
- Ar agor fel arfer (NA) - mae'r falf ar agor;
- Ar gau fel arfer (NC) - mae'r falf ar gau.
Yn ôl y math o actuator a rheolaeth, mae falfiau wedi'u rhannu'n ddau fath:
- Falfiau gweithredu uniongyrchol - dim ond y grym a ddatblygwyd gan yr electromagnet sy'n rheoli llif y cyfrwng gweithio;
- Falfiau solenoid peilot - mae llif y cyfrwng gweithio yn cael ei reoli'n rhannol trwy ddefnyddio pwysedd y cyfrwng ei hun.
Mewn ceir a thractorau, falfiau gweithredu uniongyrchol symlach a ddefnyddir amlaf.
Hefyd, mae'r falfiau'n wahanol o ran nodweddion perfformiad (foltedd cyflenwad o 12 neu 24 V, turio enwol ac eraill) a nodweddion dylunio.Ar wahân, mae'n werth sôn am y falfiau, y gellir eu cydosod yn flociau o 2-4 darn - oherwydd sefyllfa benodol o'r pibellau a'r caewyr (llygaid), gellir eu cyfuno yn un strwythur gyda nifer fawr o fewnfa a pibellau allfa.
Strwythur cyffredinol ac egwyddor gweithredu falfiau solenoid
Mae gan bob falf solenoid, waeth beth fo'u math a'i ddiben, yr un dyluniad yn ei hanfod, ac mae ganddynt sawl prif gydran:
- Electromagnet (solenoid) gyda armature o un dyluniad neu'r llall;
- Elfen (neu elfennau) rheoli/cloi sy'n gysylltiedig ag arfogaeth yr electromagnet;
- Ceudodau a sianeli ar gyfer llif y cyfrwng gweithio, sy'n gysylltiedig â ffitiadau neu ffroenellau ar y corff;-Corff.
Hefyd, gall y falf gario amrywiol elfennau ategol - dyfeisiau ar gyfer addasu tensiwn y ffynhonnau neu strôc y ddyfais reoli, ffitiadau draen, dolenni ar gyfer rheoli llif y cyfrwng gweithio â llaw, switshis ar gyfer rheoli dyfeisiau eraill yn dibynnu ar y cyflwr. y falf, hidlwyr, ac ati.
Rhennir falfiau yn dri grŵp yn ôl math a dyluniad yr elfen reoli:
- Sbwlio - gwneir yr elfen reoli ar ffurf sbŵl, a all ddosbarthu llif y cyfrwng gweithio trwy'r sianeli;
- Pilen - mae'r elfen reoli yn cael ei gwneud ar ffurf pilen elastig;
- Piston - mae'r elfen reoli yn cael ei gwneud ar ffurf piston wrth ymyl y sedd.
Yn yr achos hwn, efallai y bydd gan y falf un, dwy neu fwy o elfennau rheoli sy'n gysylltiedig ag un armature o'r electromagnet.
Mae egwyddor weithredol y falf solenoid yn syml iawn.Ystyriwch weithrediad y falf dwyffordd symlaf sydd fel arfer yn cau a ddefnyddir mewn systemau cyflenwi tanwydd.Pan fydd y falf yn cael ei ddad-egni, mae'r armature yn cael ei wasgu yn erbyn y diaffram trwy weithred sbring, sy'n blocio'r sianel ac yn atal hylif rhag llifo ymhellach drwy'r system.Pan fydd cerrynt yn cael ei gymhwyso i'r electromagnet, mae maes magnetig yn codi yn ei weindio, oherwydd mae'r armature yn cael ei dynnu i mewn - ar hyn o bryd mae'r bilen, nad yw'n cael ei gwasgu gan yr armature bellach, yn codi o dan ddylanwad pwysau'r gwaith. canolig ac yn agor y sianel.Gyda thynnu cerrynt o'r electromagnet wedi hynny, bydd y armature o dan weithred y gwanwyn yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol, gwasgwch y bilen a rhwystro'r sianel.
Mae falfiau dwy ffordd yn gweithio mewn ffordd debyg, ond maen nhw'n defnyddio naill ai sbwliau neu elfennau rheoli tebyg i piston yn lle diaffram.Er enghraifft, ystyriwch ddyluniad a gweithrediad falf EPHX ceir carburetor.Pan fydd yr electromagnet yn cael ei ddad-egni, mae'r armature yn cael ei godi o dan weithred y gwanwyn, ac mae'r elfen gloi yn cau'r ffitiad uchaf, gan gysylltu'r ffitiadau ochr ac isaf (atmosfferig) - yn yr achos hwn, mae pwysedd atmosfferig yn cael ei gymhwyso i'r EPHH falf niwmatig, mae wedi'i gau ac nid yw'r system segura carburetor yn gweithio.Pan fydd cerrynt yn cael ei gymhwyso i'r electromagnet, mae'r armature yn cael ei dynnu'n ôl, gan oresgyn grym y gwanwyn, yn cau'r ffitiad isaf, wrth agor yr un uchaf, sy'n gysylltiedig â phibell cymeriant yr injan (lle gwelir llai o bwysau) - yn yr achos hwn, a mae gwactod yn cael ei gymhwyso i falf niwmatig EPHH, mae'n agor ac yn troi ar y system segur.
Mae falfiau solenoid yn ddibynadwy iawn ac yn ddiymhongar ar waith, mae ganddynt adnodd sylweddol (hyd at gannoedd o filoedd o weithrediadau), ac, fel rheol, nid oes angen cynnal a chadw arbennig arnynt.Fodd bynnag, mewn achos o ddiffyg, rhaid ailosod unrhyw falf cyn gynted â phosibl - dim ond yn yr achos hwn y bydd perfformiad a diogelwch angenrheidiol y cerbyd yn cael ei sicrhau.
Amser postio: Awst-24-2023