Yn echel flaen ceir UAZ gyriant pob olwyn mae gwasanaethau colyn gyda chymalau CV, sy'n ei gwneud hi'n bosibl trosglwyddo torque i'r olwynion hyd yn oed pan fyddant yn cael eu troi.Mae Kingpins yn chwarae rhan bwysig yn yr uned hon - darllenwch bopeth am y rhannau hyn, eu pwrpas, eu mathau, eu dyluniad a'u gweithrediad yn yr erthygl hon.
Beth yw kingpin UAZ, ei ddiben a'i swyddogaethau
Mae'r kingpin yn wialen sy'n ffurfio cymal colfach y migwrn llywio (wedi'i ymgynnull â'r canolbwynt olwyn) a chymal pêl y migwrn llywio (SHOPK, y tu mewn i'r gefnogaeth mae colfach o gyflymder onglog cyfartal, cymal CV) ar y blaen echel cerbydau UAZ gyriant pob olwyn.Mae Kingpins yn gydrannau o fecanwaith colyn sy'n darparu'r gallu i wyro'r olwynion llywio heb dorri'r llif torque.
Mae gan kingpins UAZ y swyddogaethau canlynol:
• Gweithredwch fel echelinau y gall y migwrn lywio o'u cwmpas;
• Gweithredu fel cydrannau cysylltu sy'n cyfuno uniad y bêl a'r migwrn llywio yn un uned;
• Gweithredu fel cydrannau cynnal llwyth sy'n darparu anhyblygedd angenrheidiol y cynulliad colyn, a hefyd yn canfod yr eiliadau o rymoedd sy'n codi yn ystod symudiad y car o'r migwrn llywio (ac yntau, yn ei dro, o'r olwyn) a'u trosglwyddo i y trawst echel.
Mae kingpins UAZ, er gwaethaf eu dyluniad syml, yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad echel flaen y SUV, ac felly'r car cyfan.
Mathau o UAZ kingpins
Yn gyffredinol, mae'r kingpin yn wialen fer o un siâp neu'r llall, sy'n cael ei wasgu i gorff y migwrn llywio gyda'r rhan uchaf, ac mae gan y pen isaf gysylltiad colfach â chorff y cymal bêl.I gysylltu'r migwrn llywio â'r SHOPK, defnyddir dau kingpins - uchaf ac isaf, mae pedwar kingpins yn cael eu gosod ar y bont gyfan, yn y drefn honno.
Dros y blynyddoedd, gosodwyd tri phrif fath o kingpins ar echelau blaen ceir UAZ:
• Kingpins silindrog siâp T (gyda chylchdro mewn llawes efydd);
• Kingpins cyfansawdd gyda phêl (gyda chylchdroi ar y bêl);
• Kingpins dwyn cyfansawdd (gyda chylchdroi ar dwyn taprog);
• Pinnau brenhinol silindrog-gonig gyda chefnogaeth sfferig (gyda chylchdroi mewn leinin sfferig efydd).
Mae kingpins silindrog siâp T yn ddatrysiad clasurol a osodwyd ar fodelau cynnar o geir UAZ gydag echelau gyriant o'r math "Timken" (gyda chasgen blwch gêr datodadwy).Mae kingpins cyfansawdd gyda phêl a beryn yn ddatrysiad mwy modern, mae'r rhannau hyn yn cael eu gosod ar echelinau gyriant o'r math "Timken" yn lle kingpins confensiynol, mae ganddynt yr un dimensiynau.Dechreuwyd gosod Kingpins gyda chefnogaeth sfferig ar fodelau newydd o geir UAZ gydag echelau gyrru o'r math "Spicer" - UAZ-31519, 315195 ("Hunter"), 3160, 3163 ("Patriot") a'u haddasiadau.
Mae gan kingpins o wahanol fathau wahaniaethau dylunio sylweddol.
Dyluniad ac egwyddor gweithredu pinnau brenhinol siâp T
Mae kingpin o'r fath yn rhan ar ffurf dau silindr o wahanol diamedrau, wedi'u cerfio o un darn gwaith.Ar ddiwedd y rhan uchaf (llydan), yn ei ganol, mae sianel wedi'i edafu wedi'i cherfio ar gyfer gosod oiler.Gerllaw, gyda chymysgu o'r canol, mae sianel diamedr llai gyda waliau llyfn yn cael ei drilio ar gyfer gosod pin cloi.Ar wyneb ochr y rhan isaf (cul), darperir cilfachog ar gyfer dosbarthu iraid.Hefyd, gellir gwneud sianel hydredol drwodd yn y colyn i iro'r cynulliad cyfan.
Mae'r kingpin yn cael ei wasgu i gorff y migwrn llywio gyda rhan eang a'i osod gyda leinin dur (mae'n cael ei ddal gan bedwar bollt), ac mae pin yn atal troi.Gyda'i ran gul, mae'r kingpin wedi'i osod mewn llawes efydd wedi'i wasgu i mewn i gorff y bêl ar y cyd.Mae'r llawes wedi'i galibro yn y fath fodd fel bod y kingpin yn gallu cylchdroi ynddo heb jamio.Mae gasgedi metel yn cael eu gosod rhwng rhan eang y kingpin a chorff y bêl ar y cyd, gyda chymorth aliniad y mecanwaith colyn cyfan yn cael ei wneud.Er mwyn hwyluso cylchdroi a lleihau dwyster gwisgo rhannau, gosodir y kingpins ar ongl fach.
Mae'r mecanwaith yn gweithio gyda'r kingpins hyn yn syml: wrth berfformio symudiad, mae'r migwrn llywio yn gwyro o'r safle canol trwy gyfrwng deupod, mae'r kingpins yn cylchdroi gyda'u rhannau cul mewn llwyni wedi'u gwasgu i mewn i gorff cymal y bêl.Wrth droi, mae saim o'r sianel kingpin yn mynd i mewn i'r toriad yn ei ran isaf, lle caiff ei ddosbarthu yn y gofod rhwng y kingpin a'r llawes - mae hyn yn lleihau grymoedd ffrithiannol ac yn lleihau dwyster traul rhannau.
Dyluniad a gweithrediad kingpins ar y bêl
Mae kingpin o'r fath yn cynnwys tair rhan: yr un uchaf, wedi'i wasgu i mewn i gorff y migwrn llywio, yr un isaf, wedi'i wasgu i mewn i gorff y SIOP, a phêl ddur wedi'i rhyngosod rhyngddynt.Rhoddir y bêl mewn tyllau hemisfferig, wedi'u cerfio yn rhannau diwedd yr haneri kingpin.Er mwyn iro'r bêl, mae sianeli echelinol yn cael eu gwneud yn hanner y kingpin, a darperir sianel wedi'i edau ar gyfer gosod saim yn rhan uchaf y kingpin.
Mae gosod kingpins ar beli yn wahanol i osod kingpin confensiynol yn unig gan fod yr hanner isaf wedi'i osod yn anhyblyg yng nghorff y bêl ar y cyd, felly nid oes llawes efydd.
Mae'r mecanwaith colyn yn gweithio gyda rhannau o'r math hwn yn syml: pan fydd yr olwyn wedi'i gwyro, mae rhan uchaf y kingpin yn cylchdroi ar y bêl, ac mae'r bêl ei hun yn cylchdroi rhywfaint o'i gymharu â haneri'r kingpin.Mae hyn yn sicrhau gostyngiad mewn grymoedd ffrithiannol a gostyngiad yn y dwysedd gwisgo rhannau o'i gymharu â kingpin safonol.
Dyluniad ac egwyddor gweithredu'r kingpins ar y dwyn
Yn strwythurol, y kingpin gyda dwyn yw'r mwyaf cymhleth, mae'n cynnwys tair rhan: yr hanner isaf, y mae'r dwyn taprog yn cael ei wasgu (yn ogystal, gellir defnyddio cylch byrdwn a osodir o dan y dwyn), a gwasgu'r cawell dwyn. i mewn i'r llety migwrn llywio.Yn yr hanner isaf mae sianel echelinol ar gyfer cyflenwi iraid, yn y cawell dwyn mae sianel ochr ar gyfer y pin a sianel ganolog ar gyfer gosod y ffitiwr saim.
Yn y bôn, mae'r math hwn o kingpin yn uwchraddiad o'r kingpin ar y bêl, ond yma mae'r ddau hanner yn cylchdroi ar y dwyn, a all leihau grymoedd ffrithiant yn sylweddol a chynyddu dibynadwyedd yr uned yn gyffredinol.Mae defnyddio Bearings taprog yn darparu mwy o wrthwynebiad i lwythi echelinol sy'n digwydd yn ystod gweithrediad y cerbyd.
Dyluniad ac egwyddor gweithredu kingpins gyda chefnogaeth sfferig UAZ "Hunter" a "Patriot"
Mae'r kingpins hyn yn cyfuno manteision kingpins confensiynol a kingpins ar bêl, o'r cyntaf cymerasant symlrwydd dylunio, o'r ail - gwell perfformiad a llai o rymoedd ffrithiant.Yn strwythurol, mae'r kingpin yn wialen silindrog-gonig gyda phen hemisfferig, wedi'i cherfio o un darn gwaith.Ar ran gul y kingpin, darperir edau ar gyfer y cnau, mae sianel ar gyfer iro yn cael ei ddrilio ar hyd echelin y rhan, a gwneir rhigolau ar y pen ar gyfer dosbarthu iraid dros arwynebau rhwbio.
Mae'r kingpin wedi'i osod yn anhyblyg yng nghorff y migwrn llywio, defnyddir llawes clampio ar gyfer gosod, y mae'r kingpin yn mynd i mewn iddo gyda'i ran gonigol, ac oddi uchod trwy leinin dur, mae'r kingpin gyda'r llawes yn cael ei dynhau â chnau.Mae rhan sfferig y kingpin yn gorwedd ar leinin efydd (heddiw mae yna addasiadau gyda leinin plastig, ond maent yn llai dibynadwy), sydd, yn ei dro, yn cael ei osod yn y gefnogaeth kingpin ar y corff SHOPK.Mae lleoliad cymharol rhannau'r uned yn cael ei addasu gan ddefnyddio gasgedi sydd wedi'u gosod o dan y leinin kingpin.
Mae'r kingpin o'r math hwn yn gweithio fel a ganlyn: pan fydd yr olwynion yn cael eu troi, mae'r kingpins, sydd wedi'u cysylltu'n anhyblyg â chorff y dwrn, yn cylchdroi yn y leinin gyda'u pennau sfferig.Ar ben hynny, mae kingpins o'r fath yn well gweld gwyriadau'r dwrn yn yr awyren fertigol, sy'n sicrhau eu bywyd gwasanaeth hir a'u dibynadwyedd mewn unrhyw amodau.
Mae kingpins o bob math yn gwisgo allan dros amser, am beth amser gellir gwneud iawn am y gwisgo hwn trwy dynhau rhannau neu gynyddu nifer y gasgedi, ond mae'r adnodd hwn wedi'i ddihysbyddu'n gyflym ac mae angen newid kingpins.Gyda disodli kingpins yn gywir ac yn amserol, mae'r car yn adennill sefydlogrwydd ar y ffordd a gellir ei weithredu'n ddiogel hyd yn oed mewn amodau anodd.
Amser postio: Awst-24-2023