Mae olwynion bron pob cerbyd olwyn, tractorau ac offer arall yn cael eu gosod ar y canolbwynt gan ddefnyddio stydiau edau a chnau.Darllenwch am beth yw cnau olwyn, pa fathau o gnau sy'n cael eu defnyddio heddiw, sut maen nhw'n cael eu trefnu, yn ogystal â'u dewis, eu disodli a'u gweithredu - darllenwch yn yr erthygl hon.
Beth yw cneuen olwyn?
Mae cnau olwyn (cnau olwyn) yn glymwr wedi'i edafu ar gyfer gosod yr olwyn ar y canolbwynt yn anhyblyg;Cneuen o ddyluniad a siâp arbennig, wedi'i optimeiddio ar gyfer gwasgu ymyl y canolbwynt yn ddibynadwy.
Defnyddir cnau ar gerbydau y mae eu holwynion wedi'u gosod ar stydiau neu folltau wedi'u mewnosod wedi'u gosod ar gefn y canolbwynt.Mae un olwyn wedi'i chau â set o gnau yn y swm o bedwar i ddeg darn neu fwy.Mae diogelwch y car yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd y cnau a dibynadwyedd eu gosod, felly, os bydd hyd yn oed un cnau yn torri neu'n colli, rhaid ei newid.Ac er mwyn gwneud y dewis cywir a disodli cnau, mae angen i chi ddeall eu dyluniad a'u nodweddion.
Mathau a dyluniad cnau olwyn
Mae gan bob cnau olwyn, waeth beth fo'r math, yr un dyluniad mewn egwyddor.Yn gyffredinol, mae hwn yn rhan hecsagonol gyda thwll canolog trwodd neu sianel ddall lle mae'r edau yn cael ei dorri.Mae gan ran allanol y cnau chamfer, mae'r cefn (wrth ymyl y disg) yn fflat, yn gonigol, yn sfferig neu'n un arall, fel y disgrifir isod.Yn ogystal, gall y cnau fod â wasieri neu flanges sefydlog.Heddiw, mae cnau yn cael eu gwneud yn amlaf trwy gofannu oer o ddur aloi, mae haenau gwrth-cyrydu electrolytig yn seiliedig ar sinc, cromiwm, nicel, cadmiwm neu gopr hefyd yn cael eu cymhwyso i'r cynhyrchion.
Mae cnau olwyn modern yn wahanol o ran dyluniad, math o arwynebau dwyn a chymhwysedd.
Yn ôl dyluniad, mae cnau o ddau fath:
● Edau agored (confensiynol);
● Gyda edau caeedig (cap).
Cynhyrchion o'r math cyntaf yw cnau cyffredin gyda thwll trwodd y torrir yr edau ynddo.Mae cynhyrchion o'r ail fath yn cael eu gwneud ar ffurf capiau, y tu mewn iddynt mae sianel ddall wedi'i edafu.Mae cnau olwyn cap yn amddiffyn yr edau rhag dylanwadau amgylcheddol negyddol ac yn rhoi golwg esthetig i'r olwyn gyfan.
Y cynulliad both a lle y cnau olwyn ynddo
Yn yr achos hwn, gall y cnau gael wyneb allanol ar gyfer gwahanol fathau o wrench:
● Cnau safonol - hecsagon allanol;
● Cnau ansafonol - cnau cap ar gyfer y hecsagon mewnol, ar gyfer wrenches TORX ac eraill;
● Cnau ar gyfer wrench arbennig ("cyfrinachau").
Yn ôl dyluniad wyneb cynhaliol y cnau (mae'r wyneb y mae'r cynnyrch yn gorwedd ar yr ymyl yn ystod y gosodiad, ar yr amod ei glampio) wedi'i rannu'n bedwar math safonol:
● Math A - mae'r wyneb cynhaliol yn cael ei wneud ar ffurf fflans sfferig gyda diamedr mwy na'r cnau ei hun.Fe'u rhennir yn fath A gydag edau M12-M20 (uchder gostyngol) a math A gydag edau M22 (uchder uwch);
● Math B - mae'r wyneb cynhaliol yn cael ei wneud ar ffurf fflans fflat o ddiamedr mwy na'r cnau ei hun;
● Math C - mae'r wyneb cynhaliol yn cael ei wneud ar ffurf côn cwtogi gyda diamedr yn gostwng tuag at y brig;
● Math D - mae'r wyneb dwyn yn cael ei wneud ar ffurf golchwr byrdwn caeth gyda gwaelod gwastad o ddiamedr mwy na'r cnau ei hun.
Mae cnau côn o'r math "Ewropeaidd" yn sefyll allan mewn categori ar wahân - mae eu harwyneb dwyn yn cael ei wneud ar ffurf fflans gonigol o ddiamedr cynyddol.Nid ydynt wedi'u safoni yn Rwsia, ond fe'u defnyddir yn eang.
Cnau olwyn gydag arwyneb dwyn sfferig
Mae yna hefyd amryw o gnau ansafonol:
● Cloi cnau - cynhyrchion ag arwyneb gwastad gwastad, ynghyd â wasieri rhychiog (un neu ddau) sy'n atal dadsgriwio caewyr yn ddigymell;
● Cnau o hyd cynyddol - cynhyrchion sydd â dyluniad tebyg i glymwyr safonol, ond sy'n wahanol o ran hyd cynyddol;
● "Sgertiau" - cnau gyda hyd cynyddol o'r rhan edafedd, a ddefnyddir ar gyfer gosod olwynion aloi gyda ffynhonnau dwfn ar gyfer caewyr;
● Cnau o siapiau eraill.
Yn ôl y cymhwysedd, rhennir cnau olwyn yn nifer o grwpiau ar ochr gosod ar y cerbyd a'r posibilrwydd o'u defnyddio gydag un neu fath arall o rims.
Ar ochr y gosodiad ar y cerbyd, y cnau yw:
● Cyffredinol;
● Ar gyfer yr ochr chwith (gyda'r edau "iawn");
● Ar gyfer yr ochr dde (gyda'r edau "chwith").
Mae gan gnau Universal edau arferol ("iawn"), fe'u defnyddir i osod pob olwyn o geir, masnachol a llawer o lorïau.Defnyddir yr un cnau i osod yr olwynion ar ochr chwith (i gyfeiriad teithio) tryciau, ac mae cnau ag edau "chwith" yn dal yr olwynion ar yr ochr dde.Mae'r defnydd hwn o gnau yn eu hatal rhag dad-ddirwyn yn ddigymell pan fydd y cerbyd yn symud.
Yn olaf, mae cnau yn cael eu cynhyrchu i'w defnyddio ar wahanol fathau o rims:
● Ar gyfer disgiau wedi'u stampio;
● Ar gyfer cast (olwynion aloi) ac olwynion ffug.
Mae gan gnau ar gyfer olwynion aloi arwyneb cymorth chwyddedig o siâp conigol neu sfferig, sy'n darparu'r dosbarthiad llwyth gorau ar y disg ac yn atal ei ddadffurfiad.Yn ogystal, heddiw mae amrywiaeth enfawr o gnau arbennig ar gyfer olwynion aloi gydag effeithiau addurnol amrywiol, a ddefnyddir yn eang ym maes tiwnio auto.
Cnau cyfrinachol
Mewn categori ar wahân, mae'r hyn a elwir yn "gyfrinachau" (neu gnau ar gyfer un contractwr arbennig) yn sefyll allan - cnau o ddyluniad arbennig sy'n atal (neu o leiaf yn lleihau'r tebygolrwydd) o ddadsgriwio cnau heb awdurdod a dwyn olwynion o'r cerbyd. .Fel rheol, gosodir un gyfrinach ar yr olwyn yn lle un o'r cnau safonol, felly mae set o bedwar neu chwech (yn dibynnu ar nifer yr echelau) o gynhyrchion o'r fath yn ddigon i'r car.
Mae gan bob cyfrinach un egwyddor - mae'r rhain yn gnau llyfn y gellir eu tynhau a'u dadsgriwio dim ond gyda chymorth wrench arbennig sy'n dod gyda'r cit.Yn yr achos symlaf, darperir amddiffyniad gan siâp cymhleth (nid hecsagonol) o wyneb allanol y cnau, mae gan y cyfrinachau mwyaf datblygedig wyneb un contractwr cudd ac amddiffyniad rhag dadsgriwio â gefail (côn allanol, arwyneb troi allanol, ac eraill) .
Yn ôl y nodweddion, mae'r cyfrinachau yn union yr un fath â chnau olwyn confensiynol.
Cnau cyfrinachol ynghyd â wrench arbennig
Nodweddion cnau olwyn
O brif nodweddion cnau olwyn gellir gwahaniaethu:
● Maint a chyfeiriad yr edau;
● Maint Turnkey;
● Dosbarth cryfder.
Mae cnau Math A, B ac C ar gael mewn chwe maint edau - M12 gydag edafedd mân (gyda thraw o 1.25 mm), M12, M14, M18, M20 a M22 gyda thraw edau o 1.5 mm.Mae gan gnau Math D a ddyluniwyd ar gyfer tryciau edau o M18, M20 a M22 gyda thraw o 1.5 mm.Yn unol â hynny, gall maint un contractwr cnau olwyn fod yn 17, 19, 24, 27, 30 a 32.
Rhaid i gnau i sicrhau dibynadwyedd a'r posibilrwydd o dynhau gyda'r grym angenrheidiol heb anffurfiad fod â dosbarth cryfder o 8 neu 10 (a chnau gyda golchwr cynnal caeth - o leiaf 10).Cyflawnir hyn trwy ddefnyddio graddau penodol o ddur ac (weithiau) prosesu ychwanegol y cynnyrch gorffenedig.
Rhaid i bob cnau olwyn a gynhyrchir yn Rwsia o ran dyluniad a nodweddion gydymffurfio â gofynion GOST R 53819-2010 a nifer o safonau cysylltiedig eraill.Mae llawer o automakers tramor yn defnyddio eu safonau eu hunain ar gyfer caewyr, felly gall eu cnau dylunio yn wahanol i'r rhai a ddisgrifir uchod.
Dethol ac ailosod cnau olwyn yn briodol
Dros amser, mae cnau olwyn yn dadffurfio, yn dod yn llai gwydn, neu'n cael eu colli os cânt eu gosod yn anghywir - yn yr holl sefyllfaoedd hyn, mae angen gosod caewyr newydd.Ar gyfer ailosod, mae angen dewis cnau o'r un math a gyda'r un nodweddion a osodwyd yn gynharach - dyma'r unig ffordd y mae'r caewyr yn sicr o ffitio.
Pe bai'r rims yn cael eu disodli, yna rhaid dewis y cnau ar eu cyfer.Felly, ynghyd â disgiau dur stampio confensiynol, defnyddir cnau conigol, sfferig neu fflat safonol.Gyda disgiau tryciau (gan gynnwys olwynion Ewro), mae cnau gyda golchwr byrdwn caeth wedi cael eu defnyddio'n gynyddol yn ddiweddar.Ac ar gyfer olwynion aloi, dylech ddewis y cnau priodol gydag arwyneb dwyn chwyddedig neu gnau arbennig.
Dylid rhoi sylw arbennig i'r dewis o gnau ar gyfer tryciau - yma dylid cofio bob amser bod y disgiau ar yr ochr dde wedi'u clymu â chnau gydag edau chwith.
Dylid cymryd gofal i ddewis cnau ar gyfer tiwnio car.Heddiw, mae'r farchnad yn cynnig amrywiaeth enfawr o glymwyr ar gyfer olwynion aloi, ond yn aml nid yw'r cnau hyn yn bodloni'r safonau ar gyfer cryfder a nodweddion eraill - mae hyn yn llawn dop o glymwyr a damweiniau.
Wrth osod yr olwyn, mae angen dilyn argymhellion y automaker ar gyfer tynhau'r cnau - cymryd i ystyriaeth y dilyniant a grym tynhau.Fel rheol, mae'r cnau yn cael eu tynhau'n groesffordd gyda grym o'r fath a fyddai'n sicrhau cau'r olwyn yn ddibynadwy ac na fyddai'n dadffurfio'r ddisg.Gyda thynhau gwan, mae'n bosibl dadsgriwio'r cnau yn ddigymell, ac mae traul dwys ar y greoedd a thyllau'r ymyl hefyd yn digwydd.Gall tynhau gormodol achosi dadffurfiad y disg a chynyddu'r tebygolrwydd o graciau a difrod arall.
Dim ond gyda dewis cywir a gosod cnau olwyn, bydd y car yn sefydlog ar y ffordd ac yn ddiogel mewn gwahanol sefyllfaoedd.
Amser postio: Awst-05-2023