Newyddion
-
Sychwyr trapesoid: gyrrwch “siperwyr” y car
Mewn unrhyw gar modern mae sychwr, lle mae gyriant y brwsys yn cael ei wneud gan fecanwaith syml - trapesoid.Darllenwch bopeth am trapesoidau sychwyr, eu mathau presennol, dyluniad ac egwyddor gweithredu, yn ogystal â'r rhai cywir ...Darllen mwy -
Rheoleiddiwr foltedd cyfnewid: sefydlogrwydd foltedd y cyflenwad pŵer ar y bwrdd
Ym mhob cerbyd modern mae rhwydwaith trydanol datblygedig, y mae'r foltedd ynddo yn cael ei sefydlogi gan uned arbennig - rheolydd cyfnewid.Darllenwch bopeth am reoleiddwyr cyfnewid, eu mathau presennol, eu dyluniad a'u gweithrediad, yn ogystal â'r gwerthu...Darllen mwy -
Tensiwnwr gwregys gyrru: gyriant dibynadwy o atodiadau injan
Mewn unrhyw injan fodern mae unedau wedi'u gosod, sy'n cael eu gyrru gan wregys.Ar gyfer gweithrediad arferol y gyriant, cyflwynir uned ychwanegol iddo - y tensiwn gwregys gyrru.Darllenwch am yr uned hon, ei chynllun, ei mathau a'i gweithrediad...Darllen mwy -
Falf brêc parcio: sail y "brêc llaw" a'r brêc brys
Mewn cerbyd gyda breciau aer, darperir dyfais rheoli brêc parcio a sbâr (neu ategol) - craen niwmatig â llaw.Darllenwch bopeth am falfiau brêc parcio, eu mathau, eu dyluniad a'u hegwyddorion gweithredu, yn ogystal â'r ...Darllen mwy -
Switsh bacio: Rhybudd gêr gwrthdroi
Yn unol â'r rheolau presennol, pan fydd y car yn gwrthdroi, rhaid i olau gwyn arbennig losgi.Mae gweithrediad y tân yn cael ei reoli gan switsh bacio sydd wedi'i gynnwys yn y blwch gêr.Mae'r ddyfais hon, ei ddyluniad a'i weithrediad, yn ogystal â ...Darllen mwy -
Switsh larwm: sail newid y “golau brys”
Yn unol â safonau cyfredol, rhaid i bob car gael rhybudd perygl ysgafn a reolir gan switsh arbennig.Dysgwch bopeth am switsys larwm, eu mathau, eu dyluniad a'u gweithrediad, yn ogystal â'r dewis cywir ac amnewid y rhain...Darllen mwy -
Siafft dosbarthu: elfen allweddol o'r mecanwaith dosbarthu nwy
Mae gan bron bob un o'r peiriannau tanio mewnol piston pedwar-strôc fecanwaith dosbarthu nwy sy'n seiliedig ar gamsiafft.Popeth am siafftiau cam, eu mathau presennol, dyluniad a nodweddion gwaith, yn ogystal â'r dewis cywir ac amnewidiad o...Darllen mwy -
Tensiwn cadwyn amseru hydrolig: mae tensiynau cadwyn bob amser yn normal
Mae'r rhan fwyaf o beiriannau cadwyn modern yn defnyddio tensiynau cadwyn hydrolig.Popeth am densiwnwyr hydrolig, eu dyluniadau presennol a nodweddion gwaith, yn ogystal â dewis ac ailosod y dyfeisiau hyn yn gywir - darllenwch yr erthygl t...Darllen mwy -
Synhwyrydd safle crankshaft: sail injan fodern
Mewn unrhyw uned bŵer fodern, mae synhwyrydd sefyllfa crankshaft bob amser, y mae systemau tanio a chwistrellu tanwydd yn cael eu hadeiladu ar y sail honno.Darllenwch bopeth am synwyryddion safle crankshaft, eu mathau, eu dyluniad a'u gweithrediad, yn ogystal â'r ...Darllen mwy -
Falf gweithredu rhannwr: posibilrwydd o reolaeth trosglwyddo uwch
Mae gan nifer o dryciau modern ranwyr - blychau gêr arbennig sy'n dyblu cyfanswm y gerau trosglwyddo.Mae'r rhannwr yn cael ei reoli gan falf niwmatig - darllenwch am y falf hon, ei ddyluniad a'i weithrediad, yn ogystal â ...Darllen mwy -
Cylchoedd piston: tyndra ac iro'r grŵp silindr-piston
Mewn unrhyw injan piston modern mae yna rannau sy'n sicrhau tyndra'r siambr hylosgi ac iro'r silindrau - cylchoedd piston.Darllenwch bopeth am gylchoedd piston, eu mathau presennol, nodweddion dylunio a gweithrediad, yn ogystal ...Darllen mwy -
Flywheel: unffurfiaeth a dibynadwyedd yr injan
Mewn unrhyw injan hylosgi mewnol piston, gallwch ddod o hyd i ran enfawr o'r mecanwaith crank a systemau cysylltiedig eraill - y flywheel.Darllenwch bopeth am olwynion hedfan, eu mathau presennol, dyluniad ac egwyddor gweithredu, yn ogystal â'r se...Darllen mwy
